YouTubeを見て購入しました 初めは、マークダウンしたＺＸ５を購入予定でしたが、初速が速いとの口コミで変更しました 結果、大正解です 口コミ通り初速も早く飛距離も伸び方向性も安定しています ワッグルするとシャフトは、柔らかく感じましたが、インパクトゾーンでは、ちゃんと戻ってきてくれます 良い相棒に出会うことがで出来ました 暫くは浮気しなくて済みそうです

前作との差は、ズバリ飛距離だと思います。後は、そんなに大差は、有りません。 打感は、柔らかくなっています。（あくまでも前作と比べてです。） しかし、溝の効果で飛距離が伸びています。これなら購入しても良いと思いましたが、現在、ゼグシオフォージド（N.S.PRO MODUS3 105 S」を使用中で余り大差無いのでマークダウンしたら考えます…まだまだ、先ですね(^^;;

前作より飛距離、打感、その他諸々の点で良くなっています。 波動とやらは、何処へ行ってしまったのでしょう… そもそも、ソールを撓ませれば、ボールが上がらなくなりキャリーに影響が出ることを予測出来なかったのでしょうか⁈ 785は、その点を改善してきています。585も試打しましたが、シャフトを生かせる点で、購入するのなら785でしょうか。シャフト選びをミスしなければ、武器になると思います。

某つ○やで試打してきました。 率直な感想は、565シリーズよりは、良くなってきています。 ただ、カップフェイス、カーボンクラウンは、何で今さらと云う感じです。 メカニズム的には新しいものは有りません。 しかし、前作よりは打感も良く優しく飛ぶようになっています。 前作が駄作過ぎたからか分かりませんが… SRIの製品を使いたいがゼグシオには、抵抗があるという方は、買いかも知れません。

つ○やゴルフで試打しました。鳥かごの中でトラックマンを使用しての感想です。私の場合、回転数が増えたため、飛距離アップには繋がりませんでしたが、方向性が良くなるため、平均飛距離が伸びるかも知れません。 コースで試していたないので何とも言えませんが… 普段は、グレートビッグバーサ（2015）に三菱レーヨン KUROKAGE XT60Sをエースとして使用しています。 比較ですが、このモデルは、私には軽過ぎるようです。 ゼクシオXのクラフトモデルに三菱レーヨン KUROKAGE XT60を挿したものを試打してみたいですね… でも、軽く柔らかい分、力まずスイングしたら、飛距離も伸び、また、方向性も良くなると思います。 日本一、売れているクラブですので良いクラブだと思いますが、私には、合わないと思いました…

SRIXON Z565を購入してから、ドライバー地獄に陥ってしまいました。「波動」という言葉に騙され購入したのですが、その効果は、全く体感出来ず、直ぐに手放しました。 その後、エースドライバーは、グレーとビッグバーサ(2015)＆GRAPHITE DESIGN TourAD MT5Sで落ち着いていたのですが、KUROKAGE XT60を挿したZ545がマークダウンしていたので「つ〇やゴルフ」で試打しました。 当初、Z565と同じように思っていたので、「飛ばないだろう」と思っていたのですが、期待は、見事に裏切られました。 飛距離は、グレービッグバーサと大差なく方向性が良くなりました。 良いクラブと思います。それまでFWは、M2を使っていたのですが、KUROKAGE XT60が入ったF45を購入しました。 これもまた、ドンピシャで飛距離、打感、方向性、抜群です。F45もお勧めします。