オークリーのサングラスはレーダーパスからいくつ買ったかわかりません。 レンズはプリズムゴルフ、フレームはマットブラックを購入しました。状況によって見やすさが変わるのですが、なかなか良いです。レーダーに比べてソックが短いのでホールドは若干劣るものの、自分にとってはとってゴルフ＝オークリーのレーダーしか考えられないくらいゾッコンです。

モニターでいただいたものを、先週ショートコースで、今日はラウンドで試したのでクチコミさせていただきます。 正月明けで本調子でもなかったのですが、ドライバーでは打ち出し角が高くこれまで気にならなかった高さの木を直撃というハプニングがありました。 アイアンの打感はやや芯があり、キャロウェイのクロームソフトX（2018）に近いと感じました。 パターはしっかり音が出て転がりが良い感じでしたが、冬の高速コーライグリーンではタッチが合いませんでした。 旧TW-X（2018モデル）も併用したのですが、初速と打ち出し角は明らかに高いと感じました、耐久性も高いようなので、気温が20℃〜35℃くらいの季節にはエースとして使えるかもという感じです。

モニターでいただいたものを、先週ショートコースで、今日はラウンドで試したのでクチコミさせていただきます。 冬なので飛距離は期待していなかったのですが、ドライバーでのティーショットでは、珍しく同伴者のボールをオーバードライブ。飛距離の目安の吹き流し（約230ヤード相当）も10ヤード近く超えていました。 アイアンの打感は程よく柔らかくスネルのMTBやMTBブラックに近くて好みでした。 パターはタイトリストのV1より音が出る感じでタッチが合いました。 旧TW-X（2018モデル）も併用したのですが、飛距離性能は明らかに高いと感じました、耐久性も高いようなので、気温が20℃以下くらいの季節にはエースとして使いたいと思わせてくれたボールです。

　飛ぶと評判だったXR16Proを使っていましたが、艶消しのクラウンと黒いフェースが構え辛く、掘り出し物を探しに少し遠くの中古ショップへ。 　何気にこのクラブを手にして試打すると、いきなりの好感触！さっと調べたところ、ミケルソンや遼くんも使っていたレアなものだったことが判明。 　シャフトも当サイトで高評価、程よいしなりと粘り、適度な硬さでベストマッチ！→手持ちのお金をはたいて即購入。 　行きつけの練習場で感触を確かめ、グリップをMCCに交換してからは不動のエースとして活躍中！ 　スイングの乱れはカバーしてくれないものの、自分のリズムできちんと打てていれば理想の弾道が得られる、良き相棒となっている。

　新品で購入後かなり経ち、サブパターもいくつか入手しましたが、これだけは手元に残っています。グリップを黒いピストリーニに変更した以外ノーマルのままですが、タッチと方向性が抜群です。ただ、芯が狭いのと形が独特なので、パッティングの腕に自信が有りなおかつ形や打感などが気に入らないと使えないと思うので、誰にでも薦めることはできません。 　造形も凝りまくっており、個人的にはピンポイントでツボにはまっています。 　難点は、替えのヘッドカバーがないことと、担ぎで回ったときにキャディバッグで主張しすぎる（場所をとるので）ことです。 　ちなみに、ウェイト調整用のおもりは、このごろのものと互換性がなく、先日緩んだときはツアー会場まで持ち込んで修理をしたという話でした。

フェアウェーウッドとアイアン型ハイブリッドとのつなぎになるクラブを探していたところ、中古ショップの叩き売りコーナーで発見。シャフトが好みのV２、しかもフレックスもバッチリ。長さや重さのつながりも理想的で試打すると構えやすさ・打感のよさが最高だったので、即購入しました。練習場ではスイングの調子のものさし的存在、ラウンドでもさらに良い感触でスコアメイクにも欠かせないクラブになっています。程よいコンパクトさと顔の良さ、何よりコストパフォーマンスの高さから腕に自信のある人にはかなりお勧めできます。

センターシャフトでも適度にトゥ側が重くなっているため、自然なイントゥインの軌道で降ることができます。初めてのラウンドでもタッチが絶妙に合い、エースパター昇格間違いなしです。軟鉄の削りだしと高級感ある仕上げ、シンプルなデザインのおかけでイメージ通りのライン・タッチが実現できそうです。