38インチのロングデザインを購入。 打感がよく、距離感を出しやすいです。 新たに採用された矢印のマークですが、 アライメントを取りやすく、違和感なく構えることができます。 エースパターになりそうな予感です。

ゴルフ○にて試打しました。 シャフトはベンタスTR 50 Sで計測。 顔はマッドブラックでスッキリした顔で 非常に構えやすいです。 構えた見た目だけ購入したいと思うほど。 LSなのに程よく捕まり、対スピン。 同じ球筋しかでませんでした。 ドライバーのヘッドがやぼったく見える人は是非試して欲しいです。

モニターに当選し、先日ラウンドしてきました。 普段は、XやLSを使用しているので打感が柔らかく感じました。 ドライバーの飛距離はそこまでの変化を感じませんが、十分に飛びます。 アイアンに関しては打ちたい飛距離通りに飛び、 スピン量が若干多いのか、安心して見送ることのできる打球でした。 ウェッジショットに関しては、スピン性能十分で、意図してないのですがバックスピンがかかってしまい、カラーまで出てしまうのが2回ありました。 柔らかいボールが好きな人は試してほしいボールです。

第一印象はマッドのおかげか、ヘッドの大きさの割にはやぼったくなく ポンッと置くとヘッドが開かないため構えやすいです。 打音はとてもしずか 打感は固くなく、柔らかすぎないぐらいでしょうか？ コースでは飛んでる音はしませんが、結果はそこそこ飛んでいます。 純正シャフトは、私には柔らかすぎたのでカスタムシャフトに入れ替えましたが、ミスヒットにも強く、寛容性の高さを感じました。 一発の飛びというよりは安定性に優れたドライバーだと思います。 安定性を求めるゴルファーは一度試してほしいクラブです。

三菱ケミカルのレンタルサービスにて試打しました。 シャフト：50TX ヘッド ：テーラーメード M5 ユピテルでHS45〜48くらいで試打。 50台のラインナップだからそんなに硬くないだろうと思っていましたが 想像より硬かったです。 弾道は中弾道の強い球でロースピンで飛んでいきます。 しっかり振らないとプッシュフェードが何発かでましたが、 捕まえに行って軽いドローが打てましたので、叩きに行っても左に行かないシャフトだと思います。 方向も同じ方向にしか飛んでいかないので安心して振っていけます。 HS40台半ばの人で、シャフトの曲がりを感じて振りたい方は、フレックスSで十分かと思います。

試しに1スリーブだけ購入し使用しています。 2ラウンドした結果、スピン量が減っているのか曲がりが少なくロスト０です。 打感は名前にソフトとあるように柔らかいです。 その分、傷がつきやすいように感じます。 ウェッジでのショットではバックスピンもかかりましたので 悪くはないと思います。 飛距離に関しては冬なので何とも言えないので コメントは控えます。 気に入ったのが、トリプル・トラック テクノロジーで グリーン上でラインを合わせやすいのと、転がりがハッキリと分かります。 また、構えたときのアライメントを見直す面でも役に立っています。 ティーショットで構えずらいティーグラウンドの時は ラインを目標に向け構えることで安心して振って行けそうです。 何より、ペンでラインを書くとフェイスにラインの跡がついてしまうのですが、本製品はそれがない！！ いちいちフェイスをふかなくていいので重宝しています。 ディスタンス系のボールを使用し、ペンでラインを書いている人は お試しに使ってみてはいかがでしょうか？