ここ数年いろいろなアイアンを使いましたが、以前使っていたTzoidのMX15を最近持ち出したが、さすがに古さもあり、MW15に酷似したGXフォージドを中古を購入しました。とにかく曲がりませんし、吸い付く様な打感・打音は最高です。サンドウェッジのアプローチが激変し、6番アイアンも楽に打て、苦手なショートホールが楽しみです。純正のカーボンシャフトもしっかりして飛距離を稼いでくれます。お勧めの逸品です。

ゴルフショップでこのパターに触れ良い予感から衝動買いしました。5ラウンドしましたが、遂に先日は36パットでした。同伴者にロングパットの上手さを称賛されました。上のバーで下のバーのオレンジを消して構えて打つ訳ですが、この仕組みは多分これにより、グリーンの傾斜を消して打てるのだと思います。無名のパターですが最高の秘密兵器です。

プロギアは2017RSドライバーでダブルクラウンの特許を取得し、フェースの反発がギリギリでボール初速が素晴らしく、更に2020プロギア5シリーズはダブルソールの特許も取っており、2017RSより10ヤード以上飛びます。 シャフトは三菱製の2017RS-Fの純正のSで、中元調子の為球のばらつきがありませんので安心して叩けます。 最高のドライバーです。

これまで打ち下ろすのティーショットやドックレックで、ドライバーでは飛びすぎるのでスプーンを使っていましたが、上がりすぎて飛距離をロスする事があり、この13度のT/Sを購入しました。これが正解で2ndドライバーとして十分使えます。またフェアウェイから使ってみるとスプーンより20ヤード以上飛びました。いつもはSRシャフトですが、Sシャフトの為か上がりすぎないのも飛距離UPとなった様なです。マイキャディの口コミにある様に初代Vスチールは総合的に優れていると感じます。これからはT/S、5W、7Wのセッティングで決定です。 年月を経ても良い物は変わらない逸品です。

これまでエースドライバーはグローレFでした。全く不満はないてすが、ゴルフ場では全く白ヘッドを見なくなりました。そこで、スピードポケットとローホワードCGとロフトUPで飛距離UPを売りにしたJETSPEED10.5度をヘッドのみ購入しました。両クラブとも同じ時期なの発売で姉妹品とも言えます。 スリーブをHIGTHの一メモリRにセットして、ラウンドしました。結果ですが、とにかく安全に飛距離UPが出来てビックリしました。多機能のM３も所有してますが、逆にシンプルさに嵌まってしまいました。もうクラブ探しは不要となってしまいました。トレンドはロースピンですが、アベレージゴルファーには是非お勧めのドライバーです。

先日のライダーカップでローリーマキィロイがM3を使用してましたので、感激して投稿します。これまでメインR15、サブでR9SUPERTRIでしたが、YouTubeでヘッドスピードの遅い女子プロがいろいろなドライバーを試打する企画の中で最も評価したのと、R9と形状が似ているので、ヘッドのみ購入し、シャフトは新スリーブに付け替え数回ラウンドしました。18gのウエイトをヒール側に付け替えた効果もありスライスは出ません。芯を外しても曲がりが少なく、高さまも出ます。打感が柔らかく、テーラーメイドらしいです。ヘッドスピードが40位の方もOKの逸品です！