三浦の1007と2007を所有してるので前から興味があったのでDG AMT S200が刺さっているものを購入。 おそらくシャフトが合わないんだと思うんですが今まで使っていた物に比べて全てが劣りました。(飛距離以外) 見た目からしてもっと掴まっちゃうのかなと思ったらどちからと言えばフェードが打ちやすかったです。 コースに持ち込む前に即売りしてしまいましたがシャフトを替えればまた違った結果だったのかもしれません。

無印のスピードゾーンも所有してましたが、こちらの方が断然曲がりにくいです。 飛距離はやや無印の方が上でしたが、OBはこちらの方が遥かに少ないというかあきらかにミスしなければOBはしませんでした。 さすがに10.5だと吹けるので−1のポジションで使用してす。 最大飛距離よりも方向性重視の方にはピッタリのドライバーだと思います。 なによりテンプラしても大丈夫そうなフェースなので初心者にもいいかもしれません。

前作のレガシーブラック限定モデルも所有してますが個人的には断然こっちがいいです。 バックフェースは多少ごちゃごちゃしてますが構えたら見えないですし、何より前作よりほんの少し飛距離もでます。 今どきの半飛び系ほどでは無いにしろ全てが丁度良いです。 今現状はキャロウェイAPEXコンボATTAS10Sですがたまにコースでも使ってます。 評価の高い前作は手放したけどこっちは残したくなる1品です。

こんなにも好き嫌いが分かれるドライバーは無いくらい独特な品です。 よく言われてる打感ですが、個人的には嫌いではなかったです。 何気に個人的最長飛距離もこいつだったりします。 最初は46インチで組んだけどバランスがEまで行ってしまうので現在は45.25で組んでます。 それでもバランスはD6なんで決して扱いやすくはないですね。 ただ、ナイキ最後のドライバーだし手放す気にはなりません。 まず他者と被ることも無いので。

いわゆる飛ぶシャフトに比べるとあきらかに飛距離は落ちました。 ただ圧倒的にOBが減りました。 最初はちょっと苦労しましたが扱いなれてからの5RでOBが1回なのでかなりの優等生です。 古くても侮れない良いシャフトです。

憧れの三浦でしたが、憧れは憧れのままにすればよかった。。 個人的に初のカーボンシャフトとの組み合わせでしたが今考えればシャフトが合ってなかったのかも、、 このアイアンの良さを全く感じ取れないままアイアンイップスになり売却。 ですが、いつかはリベンジしたいクラブです。

買って30球の練習でベスグロを5打更新できました。予想を裏切るとても良いアイアンです。 7鉄で165yは飛んでくれるし文句無し！ 何より10年以上の片落ちだからコスパも良い。 ようやくアイアン探しの長い旅も終わりました。

オノフkuroの前作からの買い換えですが、構えやすさと、飛距離以外はこちらの方が好きです。 飛距離を求めなければ縦距離はかなり合うので良い武器になります。 方向性もとても良く、個人的には手持ちのマッスルバックより打感は良いと思います。 ただ吊るしだとヘッドが効いてない感があるので全番手に鉛を貼ってバランス調整してます。 前作は即売りしたけどコイツはエースでは無いけどしばらく残すかもしれない。

ナイキのスリーブが付いた物を手に入れたのでお蔵入りしてたヴェイパーフレックス440に挿して使用してます。 70Sとはいえ結構柔らかく感じるが打ってみてビックリ‼ 確かに全体がしなる様な感触で今まで打ちにくかったコイツがいきなりエースに昇格しました。 方向性、飛距離ともに申し分無いです。 中古で買っといてなんですが、やっぱり高い物は良いんでしょうね。

古い方の280を所有してます。これを買ってからホンマに魅了されて606と737も買いましたが、結局こいつに戻りました。 一時は周りの「その歳ならスチールだろ」ってゆーお決まりの文句に乗せられて比較的新しいモデルのを4セットほどハシゴしましたが結局この打感が忘れられなくて今やエースです。 どうゆう訳か新し目のモデルのスチールシャフトが入ってるものに比べて飛距離が落ちるってこともなく、むしろこいつの方が飛んでます。 3番アイアンまでキッチリ使えるのでユーティリティが要らなくなっちゃいましたね。 練習場とかでご年配の方に誉められるので手放せないです。