33インチを購入。オデッセイテンCS33インチからの移行です。早速初ラウンドしての感想です。まずアドレスでどっしりと座り良く安心して構えられます。アライメントもホワイトラインの恩恵は多大です。シャフト半分グースのセンターシャフトでボールをほどよくつかまえて打てました。決してつかまり過ぎないのは完全フェースバランスによるものです。打感はしっかりした感じです。純回転でとてもよく伸びました。距離感は使い慣れていく必要がありますが、オデッセイテンでよくあった弾き過ぎのオーバーはなくなりました。ヘッドの樹脂なのかストロークラボシャフトによるものか、私のストロークの問題なのか分かりませんが、今回のラウンドでは全てジャストタッチでした。クラブの総重量は５５７ｇとキャメロンのように重めでこれもゆったりしたストロークに貢献しました。ＴＭ２では大きめのトラス構造で方向性の安定感が増していると感じました。一気にエースパターになりました。ただ、中古品でも2万円前後と高めです。

口コミの高評価を見てバハマCV８を購入。シャフトはグラファイトTP６Sを45.25インチ、D2.5 で装着。Sim210.5度にベンタスブルー６S、45.5インチとの比較です。飛距離は平均してもバハマ、方向性もバハマ、ボールの高さは同程度。ボールのつかまりはややバハマ。フック系の低いボール（ほぼ引っ掛けに近いミス）でもかなりランが出て左のラフというケースがあり、あらためて飛距離性能の高さを実感しました。芯の周辺に当てるとかなりの飛距離が期待できます。芯を捉えると強い反発が手に伝わり中段道でランも出ました。hs41程度ですので10.5度で丁度でした。ヘッドに可変機能はありませんが完成度の高いモデルに思います。シャフトもいろいろ試したくなるヘッドです。SIM、ピン、タイト、キャロウェイを主に使ってきましたが、地クラブにハマりそうです。今なら格安で入手できますので大変お勧めです。

ステルス、ステルスプラス、TSR２、ピンG430Max、同LSTなど打ちましたが、現状私はSim2（10.5度をー１度）を超えるヘッドはありません。ミスヒットにも十分対応してくれ平均飛距離は伸びます。初速についても高い値（プロギア測定器）が出ます。ベンタスブルーと相まってつかまりを抑えた設定で左を怖がらず振り切れます（HS４３程度）。現在エースとして使っています。プライスダウンしてきましたのでお勧めです。

安くなっていましたので購入しました。Ｓｉｍ２Ｍａｘ9度との比較です。ボールのつかまりは完全にエピックスピードです。私の場合気を付けないとフックで左へのミスが出ました。飛距離性能は甲乙つけがたくドローでランを稼げる時はエピックでした。フェードではSIM２が優勢でした。クレイジーブラック50（7，4）シャフトはしっかりした中調子（260cpm）ですのでエピックスピードの捕まるヘッドの方が扱いやすく感じました。シャフトとの組み合わせは大切に思います。スライスサーには恩恵多大なヘッドに思います。このモデルのサブゼロも打ってみたいと思います。ツアー支給品もありますので夢が膨らむ設定です。

フルボロンのしなりを体験したくて購入しました。本日コースデビューしましたので報告させていただきます。確かにこれまで使ったカーボンシャフトとは一味違いました。先調子、中調子、元調子、いずれでもない感じです。全体でしなっていますが癖のないとても素直な動きに感じました。結果、方向性は良好でHS45程度ですが十分振り切れました。今日は小雪交じりの雨が降るコンデションでしたので飛距離性能は分かりません。また、良い天気にリトライしてみたいです。SかXで迷いましたが、Xで正解でした。

Sim2Max9度にベンタスレッド５Ｓ（ＵＳ仕様）45.75インチ、Ｄ３．５、309gです。ベンタスブルー６ｓ（ベロコア）との比較になります。シャフトは軽くなり振りやすくなりました。ブルーより全体にしっかり感が出て強振（ＨＳ46程度）しても暴れない感じがしました。先中調子のためか弾道は高くなりました。スピン量はやや増えているようで少し吹け上がりで飛距離を落とすことがありました（私の打ち方に問題があるのかもしれませんが・・）。US仕様の５Sということで振動数は260CPm程度です。HS45以上は欲しいシャフトに思います。スイングテンポの速い方でも遅めの方でも癖のない追随性の高いシャフトに感じます。逆に言えばスウィングリズムが良くなり心地よく振り切れるシャフトとも言えます。