33インチを購入。オデッセイテンCS33インチからの移行です。早速初ラウンドしての感想です。まずアドレスでどっしりと座り良く安心して構えられます。アライメントもホワイトラインの恩恵は多大です。シャフト半分グースのセンターシャフトでボールをほどよくつかまえて打てました。決してつかまり過ぎないのは完全フェースバランスによるものです。打感はしっかりした感じです。純回転でとてもよく伸びました。距離感は使い慣れていく必要がありますが、オデッセイテンでよくあった弾き過ぎのオーバーはなくなりました。ヘッドの樹脂なのかストロークラボシャフトによるものか、私のストロークの問題なのか分かりませんが、今回のラウンドでは全てジャストタッチでした。クラブの総重量は５５７ｇとキャメロンのように重めでこれもゆったりしたストロークに貢献しました。ＴＭ２では大きめのトラス構造で方向性の安定感が増していると感じました。一気にエースパターになりました。ただ、中古品でも2万円前後と高めです。

口コミの高評価を見てバハマCV８を購入。シャフトはグラファイトTP６Sを45.25インチ、D2.5 で装着。Sim210.5度にベンタスブルー６S、45.5インチとの比較です。飛距離は平均してもバハマ、方向性もバハマ、ボールの高さは同程度。ボールのつかまりはややバハマ。フック系の低いボール（ほぼ引っ掛けに近いミス）でもかなりランが出て左のラフというケースがあり、あらためて飛距離性能の高さを実感しました。芯の周辺に当てるとかなりの飛距離が期待できます。芯を捉えると強い反発が手に伝わり中段道でランも出ました。hs41程度ですので10.5度で丁度でした。ヘッドに可変機能はありませんが完成度の高いモデルに思います。シャフトもいろいろ試したくなるヘッドです。SIM、ピン、タイト、キャロウェイを主に使ってきましたが、地クラブにハマりそうです。今なら格安で入手できますので大変お勧めです。

ステルス、ステルスプラス、TSR２、ピンG430Max、同LSTなど打ちましたが、現状私はSim2（10.5度をー１度）を超えるヘッドはありません。ミスヒットにも十分対応してくれ平均飛距離は伸びます。初速についても高い値（プロギア測定器）が出ます。ベンタスブルーと相まってつかまりを抑えた設定で左を怖がらず振り切れます（HS４３程度）。現在エースとして使っています。プライスダウンしてきましたのでお勧めです。

安くなっていましたので購入しました。Ｓｉｍ２Ｍａｘ9度との比較です。ボールのつかまりは完全にエピックスピードです。私の場合気を付けないとフックで左へのミスが出ました。飛距離性能は甲乙つけがたくドローでランを稼げる時はエピックでした。フェードではSIM２が優勢でした。クレイジーブラック50（7，4）シャフトはしっかりした中調子（260cpm）ですのでエピックスピードの捕まるヘッドの方が扱いやすく感じました。シャフトとの組み合わせは大切に思います。スライスサーには恩恵多大なヘッドに思います。このモデルのサブゼロも打ってみたいと思います。ツアー支給品もありますので夢が膨らむ設定です。

フルボロンのしなりを体験したくて購入しました。本日コースデビューしましたので報告させていただきます。確かにこれまで使ったカーボンシャフトとは一味違いました。先調子、中調子、元調子、いずれでもない感じです。全体でしなっていますが癖のないとても素直な動きに感じました。結果、方向性は良好でHS45程度ですが十分振り切れました。今日は小雪交じりの雨が降るコンデションでしたので飛距離性能は分かりません。また、良い天気にリトライしてみたいです。SかXで迷いましたが、Xで正解でした。

Sim2Max9度にベンタスレッド５Ｓ（ＵＳ仕様）45.75インチ、Ｄ３．５、309gです。ベンタスブルー６ｓ（ベロコア）との比較になります。シャフトは軽くなり振りやすくなりました。ブルーより全体にしっかり感が出て強振（ＨＳ46程度）しても暴れない感じがしました。先中調子のためか弾道は高くなりました。スピン量はやや増えているようで少し吹け上がりで飛距離を落とすことがありました（私の打ち方に問題があるのかもしれませんが・・）。US仕様の５Sということで振動数は260CPm程度です。HS45以上は欲しいシャフトに思います。スイングテンポの速い方でも遅めの方でも癖のない追随性の高いシャフトに感じます。逆に言えばスウィングリズムが良くなり心地よく振り切れるシャフトとも言えます。

34インチUSモデルを購入。ソールウェイトは５ｇ×２でした。ヘッドバランスはＤ０。少しヘッドが軽く転がりも不安定でした。ソールに鉛８ｇ×２を貼りました。大変安定したストロークができるようになりました。Ｄ３くらいです。昨日コースで使いました。なんと7バーディ（27ホール）自己ベストでした。ショートパットの方向性の良さ、ミドルパットの最後のひと転がりなどこれまで使ってきたパターの良いところを独り占めしたようなパターでした。今後ソールウェイト１５ｇを購入予定です。センターシャフトですが、少しグースにセットされていますので、右へのプッシュミスはなくなり安心してセンターシャフトの恩恵を受けることが出来ると思います。現在人気商品となっているようで高値が付いていますがお勧めです。

sim,max(10,5)からの買替です。simとの比較になります。バックウェイトは24ｇに増加したせいか、ボールの打ち出し角は高めです。simMax10，5度と弾道の高さは同程度でロースピンです。従ってランも出ます。ふけ上がりも抑えられて強弾道でした。もちろんワイドスポット化しています。sim2のネーミングですが、simとは格段に性能差があるように感じました。まだ高額ですがそれだけの値打ちはあると思いました。ヘッドの溶接をやめて接着剤で完了させ余剰重量をバックウェイトなどに配分したのは素晴らしいと思います。型にはめ込む技術や接着剤などの技術革新が成せる技なんでしょうね。テーラーさんの斬新生にはいつも驚かされます。今回もワクワクするドライバーです。お勧めです。

中古品を格安で購入。６ラウンド使用しましたのでクチコミします。34インチ、５５０ｇで重めの設定。この重量感で私は安心安定のストロークができるようになりました。手首でパンチが入ることも激減。カタログでは多種の金属を配置した設計で大きな慣性モーメントを実現とあり、確かにワイドスポットの恩恵があります。これまでマレットタイプを使ってきましたがブレードタイプでシャープに狙え特にショートパットミスが減りました。エース昇格です。

ベンタスブルー（ベロコア）６Ｓを新品購入。ヘッドはＭ５tour（１０，５）、45.5インチ、D2.5 、４１３ｇ。３ラウンド使いましたのでクチコミします。以前から欲しかったシャフトで思い切って購入して本当に良かったです。振動数は２５４ｃｐｍでＨＳ４５程度の私にはベストでした。飛距離は１０〜１５ヤード伸びました。捕まり過ぎず、かと言って捕まらない感じはなく、たたきにいっても暴れませんでした。特に良い点はタイミングがとり易いこと。以前はクレイジーブラック５０、８０、同ブルー、ファイヤーエクスプレス６５Ｓ、同ＳＸ、グラファイトＤＩ−６（ｓ）など使ってきましたが、ＤＩ−６を除きインパクトのタイミングがシビアでした（単に私の技術的問題ですが）。しっかり振り切れることで飛距離は驚くほど伸びました。スプーンにも入れようかと思っています。一度使っていただきたいシャフトです。テレビでは内外の多くのプロが使っている場面を目にします。ＵＳ仕様には「vercore」のプリントはありません。さらに６Ｓでも振動数は２７０ｃｐｍを超えるようですので同じ６ＳでもＸ相当ですのでご留意ください。

simからの買替え。弾道は低めでかなりのロースピンです。Dタイプでボールの捕まりは改善。9度を購入しましたが10.5度の方が最適弾道かもしれません。インパクトロフトが多めの方には好結果が出ると感じました。このヘッドでGGスウィングをマスターして安定した飛距離を獲得したいところです。シャフトも重要な要素で、当方のヘッドスピードなら先調子系でしっかりボールを捕まえてランも稼ぎたいです。現在シャフトとのマッチングを模索しています。

ミズノＭＰ−４を愛用していますので、その比較になります。打球感、操作性、難易度など、ほぼ同程度に感じました。ただライ角は約1度アップライトですので、ボールのつかまりは良好に思います。シャフトはモーダス130（Ｓ）で１番手ずらし（柔らか目）にリシャしました。同時に、ライ角を0.5度フラットにしました。方向性は良くなりました。小ぶりのヘッドはラフからの抜けが良く多少フライヤーもしますが、ナイスオンの恩恵がありました。何といってもこれぞマッスル。芯を外すと厳しい結果が待っていますが、結果オーライのゴルフではなく、確かな力量を持つために必要なスィング力を高めてくれるアイアンです。所有した満足度は打ちこなすための練習意欲につながると思います。マッスルバックに興味のある方、競技志向の方、是非一度打っていただきたい逸品だと思います。

HS45程度では、SXは振り切れませんでした。Sで十分だと思いました。元祖ファイヤーのsxとｓを使っていますので、これとの比較ですが。先端を強化し手元側でしなりを感じるタイプに思います。従って暴れにくくマンぶりして飛ばせるシャフトではないでしょうか。全体的にしっかりしたシャフトですので、方向性は良好です。弾道は低めで低スピンです。大型ヘッドよりも重心距離の短いヘッドでボールを自在にコントロールしたい方に最適ではないでしょうか。私は、SIM、Maxに装着しました。HS４５では、はっきり言って捕まらず飛距離ロスでした。Sシャフトならもう少し好結果だったと思いました。HS48くらいあれば使いこなせたのではと思いました。

4番からPWまで7本購入。MP-4からの移行です。ですので、MP-4と比較しての話になります。とにかく、ボールをつかまえること、方向性、ワイドスポット、上がりやすさ、いづれも易しい設定でした。特に6番から4番はタングステンが入っており、フラットバックアイアンの打感にキャビティ効果を付したハイブリッドアイアンという感じがしました。多分、ロングアイアンのワイドスポット化が図られているようです。アドレス時のフェースインプレッションは、小顔（MP-4と同程度のサイズ感）で、集中力が高まります。よく見ると、ほんのわずかですがグースが感じられますが、比較しなければストレートフェースで、とても構えやすいです。ＤＳＴシャフトも初めてでしたが、これまでのＤＧＳ２００より、はるかに弾き感が加わり、打ちやすく感じました。シャフトがしっかり仕事をしてくれます。中古ショップで美品を格安で購入できました。これからエースアイアンとして使っていきます。マッスルを使ってみたいが、もし・・と不安の方、是非一度使ってみてください。マッスルへの道を優しく案内してくれる逸品だと思います。

６X07（X）をエポンAF101で４６インチで組んでいましたが、いまいちタイミングが合わず転売も考えましたが、最終手段でSIM　MAX　D-Typeに組みこみました。４５．２５インチでD2、３１８ｇです。別物のようになりました。インパクトにかけてシャフトが走ってボールをしっかりつかまえてくれる感覚が伝わってきました。コースでも最大飛距離が出ました。左右のぶれもシャフトの挙動が分かるので、少なくなりました。10年前のシャフトですが、この飛距離性能と方向性は素晴らしい限りです。実は、SIM購入後、これに合うシャフトが見つからず宝の持ち腐れの感がありました。初代ファーヤーエクスプレス65（SX）、クレイジーラボンバCB-50（7.4)、クレイジーBlue（7.4)、バシレウスレジーロ60（S)など、いずれもボールの捕まりが悪くスライス気味でした。私の救世主的存在です。私のエースシャフトです。是非、試してみてください。