購入して約３ヶ月、１２ラウンドしての感想です。（平均スコア84.2、フェアウェイキープ53％、ＯＢ３％でした。） 　「ＦＵＢＵＫＩ」シャフトは癖がなくゆったりしたスイングに合いそうです。打感がとても柔らかく、今までのナイキとは全く異なります。練習する気になれるドライバーです。洋梨型のヘッドですので、構えやすいし、ほぼストレートの球筋で、よく飛びます。「プロ」と名が付いていますが、アベレージにも十分使えます。さらに、良いのがライ角、ロフト角、フェース角が変えられることです。シャフトも簡単に変えられ、使いこなせば、楽しみがあるドライバーです。スペックは、総重量312g、45.25インチ、Ｄ4、460ccです。

　非常に柔らかい打感で、気持ち良く転がります。ピンタイプが好きなので構えやすいですし、扱いやすいパターです。見た目はシャープなのですが、意外とオートマチックに近いような感じがします。ヘッドが白いのもヘッド軌道が見やすく、練習すればするだけ上手くなれそうな気がします。 　グリップが太いのですが、慣れてくると、安心感が出てきます。長く使えそうです。

パターでの転がりのよさは他を寄せ付けません。非常に安定した転がりで、最も信頼の置けるボールです。今まで数多くのボールを試しましたが、このボールに勝てるボールはありませんでした。（個人的な感覚なので、自分に合うボールを使うのが一番ですが。）飛ぶボールはほかにたくさんありますが、グリーンでの安心感はストレスになりません。固すぎず、柔らかすぎず、心地良い感触をぜひ皆さんもどうぞ。

　R9Maxから買い換え。店員に勧められて試しに打ってみました。46インチということで最初は抵抗がありましたが、慣れてくると、振れるようになります。シャフトは、ロッディオのW-5EX（SR）で、総重量294g、D4。ロフト9°でもとても高弾道で、強弾道です。方向性はゆったりリズムで振っていれば、ほとんど曲がりません。捕まりもとても良く、スライサーに合うと思います。 　ものすごい飛ぶという感じではありませんが、コンスタントにフェアウェイキープできるかと思います。ボディターンのタイプの人にお薦めします。

　使い始めて、１年半位になりました。フォーティーンTC660から買い換えました。フォーティーンに似た顔をしています。設計者が同じ竹林さんだからでしょう。 　打感はとてもマイルド。軟鉄と遜色ありません。特筆すべきは、ボールの上がり易さ。SYBのアイアンの中で最も低重心・深重心の設計です。シャフトのＤＧと相まって安定感抜群です。さらにストロングロフトで飛距離もでます。７Ｉで170y位は飛びます。ＤＧでも飛びます。カーボンにしたら相当飛ぶはずです。アイアンは、飛ばすクラブではないですが、アドバンテージは当然あります。400y位の距離なら2ndは8〜9Ｉですから。 　１年以上使って、平均スコアが１０打位縮まりました。９０が切れなかった昨年に比べ、最近は８３前後で回ることができています。時にハーフ“３５”という信じられないスコアまで飛び出してしまいました。 　アイアンは一生ものといいますが、このクラブは、今後も手放せないと思います。飛距離、球の上がり具合、安定感、打感、操作性、どれをとっても最高のクラブです。

　r7 Limited　から買い換えです。 　クラブスペックは、10.5°、45インチ（ヒールエンド法で計測）。MotoreシャフトSR実測で、振動数250cpm、総重量314g、バランスD1です。 　打感は、今まで使ったクラブの中で最も柔らかい。とても気持ちのいい感触です。打音も大きくなく、心地よいです。 　購入したきっかけは、飛距離です。知り合いの店員に試打クラブを借りて、練習場のレンジで打ってみました。（いつも行っている練習場です。ボールは１ピースのいわゆるだんごボール） 　驚きました！　一度も届かなかった250yの看板横にほぼストレートボールで突き刺さったのです。たまたまだろうと思って、何球か打ってみると、10球のうち、5〜6球は当たりました。（ほとんど曲がりません。）r7　Limitedではせいぜい220yです。ヘッドスピードは43〜45なのですが。。。高弾道で低スピン、慣性モーメントが大きい“飛び”の要素を備えているのだと思います。 　即購入しました。R9とR9Maxとで迷いましたが、安心感のあるMaxを選びました。MotoreシャフトもSとSRで迷いましたが、Sは325gと重くなるので（振動数258）、SRを選びました。 　たまたま自分にあっていただけなのかもしれませんが、良いクラブに巡り会いました。さらにFCTという機能を試せるという楽しみもあるので、リシャフトも含めて、興味の尽きないドライバーです。また、他社に比べ、購入しやすい金額設定ですし、何よりカッコ良いドライバーだと思います。 　興味のある方、まずは試しに打ってみてください。

こちらの書き込みがとても参考になり、先日、Tour-Sシャフトの７番ウッドを購入しました。Ｖスチール（NSpro）から買い換えです。初代から使っています。構え易さは、Ｖスチールに軍配かな？　慣れれば、r7もいいと思います。打感もＶスチールの方が柔らかい。これは好きずきですので、r7のカチッとした打感も僕は好きです。そして何より方向性がとにかく素晴らしい！！　シャフトに依るところが大きいのですがこのTourシャフトは感動的です。曲がりません。Ｖスチール（NSpro）はここ一番フックが出ました。これが、買い換えの大きな理由なのですが、僕にはTourシャフトはドンピシャでした。飛距離は＃７（２１°）で200y前後です。本日ホームコースでデビュー。205yのショートホールでベタピンでした。（ほんとに入るかと思った！） 　しばらく（２〜３年？）手放せません。

　中古ショップでUSモデル（マトリックスシャフト）を見つけ、ダメ元で購入してみました。今までr7SQを使っていましたので、それと比較をします。 　構えた感じは、最初、三角形が気になりましたが、慣れればむしろ“安心感”になります。（テークバックが引きやすくなります。）気持ちフックフェイスですが、それほど引っかけはでません。そして何より、打感が非常に気持ちいい！　何球打っても飽きない！　r7SQの打感は正直硬いです。 　さて、USシャフトのマトリックス。Ｓシャフトで振動数265。45.5インチでバランスＤ３。総重量318g。中調子で、硬すぎず柔らかすぎず、手元に撓りを感じてとても振りやすい。r7SQはSRで振動数235。D2。ちょっと先の方が柔らかすぎかな。10.5度だと上がり過ぎます。 　ヘッドは気持ちシャローです。“r7ht”に似ている？　高弾道、低スピンで、r7SQより飛んでいます。+15yくらいでしょうか。r7SQは音が高い割に飛距離はそれほどという感じ。。。平均235yから平均250yとなりました。２打目は、２番手くらい短くなりましたよ。 　Ｒ９が登場して、注目されなくなってしまいましたが、ヘッド性能はＲ９より上だそうです。（「玄人ゴルフ」より）

　ちょっと値がはりますが、思い切って購入しました。実は友人の「ザ・ゼクシオ」を借りてラウンドしたところ、とあるホールでバカ飛びして、いつもの２打目地点より30y位前（265y地点）にあったのです。 　たまたまだろうとは思いますが、この飛距離の違いが頭から離れなくなり、ついに購入してしまいました。Sシャフトで振動数275ほどありますが、先が走るので振り遅れはしないようです。硬さはそれほどは感じません。HS42でも十分振れます。 　ただいま、練習場で前のクラブ（ｒ７limited）と打ち比べ中。芯をはずしたときの直進性はさすがゼクシオ。平均飛距離は10yUPといったところでしょうか。ちなみにグリップ(41g）が軽すぎ、細すぎるので、winnグリップ(53g）に交換しました。総重量298gから315gになりました。さらにヘッドになまり5gを貼ると、D3になって前のクラブと同じスペックとなり振りやすくなりました。 　今度の休みにホームコースでテストラウンドしてきます。結果やいかに。

r7XRから買い替えです。飛距離、打感、方向性、値段等、総合的に優れています。テーラーメードが自信を持って薦めている理由がわかります。リシャフトの必要性も感じませんし、なにより、ティショットの安心感は他の何よりかえがたいものがあります。