パターのネック(オフセット)
いつもつまらないことですみません。
パターのオフセットはどういう理屈で付けられるようになったのでしょうか。お分かりの方お教えください。
おそらくカーステンソルハイムがクランクネックを最初に考えたんじゃないかと思いますが、シャフト1本分のオフセットを付けることでどのようなメリット(またはデメリット)があると思ったのでしょうか。
もちろん、選ぶときはフィーリング、結果等々オフセットの大小だけでは選びませんが、お分かりの方、よろしくお付き合いのほどお願いいたします。