ミステリーのヘッドで試打。 ７８７の所にもコメントしましたが、甲乙付けがたい！！！ このシャフトのほうが、ねばり感が少しましますね。 シャフトの動きがスイングを邪魔しない、いいシャフトです。 たぶん、プレミアムを選択。

ミステリーのヘッドで７８７と６０g台のプレミアムを試打。 正直悩みますわー。 どちらも優秀、優秀。 当日はアゲンストだったのに、中弾道でネットにビシバシ！！ どっかのコメントにも書いてあった通り。 これは良い！！！！

素直です。 ミスショットの原因をキチンと理解させてくれるシャフトです。 飛距離に関しては「まあまあ飛ぶ」程度ですが、アゲインストの風にはめっぽう強いです。 値段が値段ですが、３万のシャフトを迷って悩んで３回買い換える事を思えば、安くは無いですが納得できるシャフトだと思います。

「ロッサ TP モンテカルロ with AGSI+ by KiaMa」はヘッドが重くタイミングがとり易い。また、打感はやや硬め（ボールにもよると思いますが）ヘッドが小さめで、ボールが大きく感じるので安心感があります。芯を外してもそこそこ転がりますよ。

最高です！ アイアンがダイナミックゴールドならばユーティリティは迷わずＳＬです。 癖がなく強い球が打てます。

7.5度　シャフトはアルディラＮＶ65Ｘ。 良い当たりが出ない。 Ｇ5　7.5度　ＵＳＴマミヤＯＰ　ツアーアクシブ　ブラック６９Ｘのほうが良い。 Ｇ10はリシャフト予定。

　ドライバーとフェアウェイウッドの3番5番を揃えたので勢いでユーティリティも買いました。 　当初はＮＳのスチールのまま使う予定でしたが、軽く感じたのでディアマナ　サンプ　ハイブリットをいれました。 　21°はＳ24°はＸにしてますが、以前のＢＳ製101Ｗに比べるとヘッドが重いのかシャフトが軟らかく感じます。 　リシャフトの際は少し硬めのシャフトを挿すと良いと思いました。 なので21°のＳをＸに差し替える方向で考えております。 　性能的には、909ｈよりも少し優しくなりました。ただしアップライトなクラブを好んでいる方はアップライトにしても球が捕まらないかもしれません。基本スペックが少しフラットなんで、、、、。 難点はヘッドカバーがコストダウンのせいか、またソックス着きの905Ｄシリーズみたいな物になりバッグの中で邪魔でしょうがない。 ヘッドカバーは909ｈの圧勝でしたね、、、。笑

910Fの15度19度を買いましたが、気になったので買ってみました。 メーカーの云うティーショットの方向性を重視した為か、下から打つと球が上がり難く大変難しいクラブになってしまいました。 ちなみにティーアップしてもイマイチですが、、、。 910Ｆの15度にフブキＦＷ65　Ｓ　を挿したのでそちらを移植して試してみます。 それでも駄目なら御売却の方向で考えます。

捕まりの良いヘッドなので左に行きやすいため、シャフトで捕まりと弾道を抑えれるように、カイリにしました。 若干フックフェースですが全く気になりません。 重量も310ｇで重くもなく軽くもなく、ＨＳ43前後の私には丁度振りやすい重さです。 またシャフトが中元でシッカリしているため、10.5度でも中弾道になります。 ＨＳ43前後でシッカリとティショットを打ちたい人には、このスペックは合うと思います。 中古で2万円台でもあります。

球が飛ばなくなりました・・・ 鈍い動きが、僕には合いませんでした・・・

既に型落ち品となってますが、２年使用した感想です。 ５番アイアンが２６度のため最初に２３度を購入。ＵＳスペックの純正で三菱の７０グラム台のシャフトが用意されているのを発見、試打で好結果のため即購入。 フェースは少々大きめな印象を受けるが、構えた時の安心感につながり上々。ただ上級者が使用する小ぶりなアイアン、フェアウェイウッドには向いてない、明らかに初級・中級向けモデル。 打感は弾きの良く球離れが早い印象、芯を少々外しても殆ど曲がらないのは素晴らしい、弾道は高くグリーンで止まる球が打てるため大変重宝している。 このモデル、あまり人気がないのか、周囲では使用している人を見たことがない、その割に市場でもあまり見かけないのは生産数が少なかった？？ 今年に入り、７番ウッドがよく左に曲がるため、代わりに２０度をいろいろ探すも店頭には見当たらず、ＵＳのＧｏｌｆ　Ｓｍｉｔｈのネットにて発見・即注文（現在ＵＳ在住です）、そうしたらＰＩＮＧの工場から直接宅配便で自宅に届いた。ラッキーでした。

クレイジーもそうですが80tシートを全体に使うシャフトって2年前位のモデルは特にそうですがキックポイントがボケる感じがします。 全体が粘る感じで、今は懐かしいジェイズのHM-80のフィーリングと変わらない気がする。 したがって余程のヘッドスピードが無いとしならせる事が出来ないと思います。 やはりフジクラのVTのカーボンシートの巻き方の方がしなるポイントがはっきりして走り感も強いです。 私だけの感じ方ですが、ドライバーもスチールシャフトの安定性を求める方には合うと思います。

シャフトが好きで、いろいろと使ってきましたが、このTJ-46は、今までにない飛距離、方向性が出て驚きました。 振りやすさも良し、重さも良し、しなり具合も最高です。 シャフト選びで悩んでる方に是非１度試して頂きたいですね。 私は、しばらく他のシャフトに興味が、無くなりそうです。

TADのシャフトは以前からBS合わせでチップが固く、 使いこなすにはパワーが必要です。 DIは中調子のわりに捕まりはさほどよくはありません。 HS５０近くある方が叩くか、もち球ドローの方には 合うと思います。ツアープロの使用は多いですが、 女子プロでは使用者少ないことからわかるように 宣伝に惑わされないことです。 DJはやさしく改善されているので　DJの方がアベレージ にはいいと思われます。粘りの部分が足りないと思いますが。

DI-6を使用していてそれとの比較になります。 弾道は高くなり飛距離もアップします。 安定性はDI-6の方が良いですがVC6.0も安定性は悪い方ではありません。 タイプはスインガーですが先がしなって球の感触が非常に気持ちいいです。 狭いコースではDI、距離の長いコースではVCと使い分けようかと思っています。

評価の高いレガシーですが、打ち込んで実戦で使ってみて感じるのは発売当時2008年？は確かに低スピンで球が上がり易く遠藤製のヘッドは打感も柔らかく、評価の高いドライバーでしたが、かれこれ3年テクノロジーの進歩が早い今となっては現行のモデルの方が同じ低スピンで飛距離を求めるならばちょっと上を行っていると思います。 キャロウェイで言うと空力を応用したエアロダイナミックデザイン？の技術は確かにヘッドスピードを上げる効果があるし、FTは諦めずにカーボンコンポジットを続けた甲斐もあり低スピンを実現します。 まだ試してはいませんが、今回のレイザーホークは打感も改善されているとか。 他のモデルの宣伝になってしまっていますね、中古品で状態も良く日本製の精度の良さを求めるならばレガシーはありだと思います。 トップラインのラインの出し方の感じは決して簡単なモデルではない印象も受けるので金額的にあまり変わらなければ現行の名器FT　TOURを試してみるのも面白いと思います。 改めて技術の進歩を感じました。

マークダウンにより５万円以下で購入可能でしたので、この口コミもあり購入しました。練習場とラウンド１回ですが、感想を掲載させて頂きます。 【ヘッド】 競技モデルよりやや大きい位で、ヘッドの大きさは気になりません。ボールを中央付近に置いてアドレスする限り、ストロングロフトにありがちなバックフェースが見える事も５Ｉまでなら無いです。 ネック部分の絶妙な曲線でグースを付けているので、その曲線に少々違和感があります。そこがもう少しストレートなら、形状としては申し分なく思います。 【打感】 少し高めの打音＝硬い印象と手に来る衝撃少なさにギャップを感じます。打感が良いと言うより、衝撃がバックフェース側に抜けて行く感覚です。 また、ＰＷのみポケット部分が埋めてあり、打感・打音に違いを感じます。ＰＷ方が打感として良く、打音も低く好みです。 この手法を取り入れ９Ｉ−８Ｉ−７Ｉと少しずつポケットを広げてくれると打感も向上すると思いますし、違和感を感じなくて済むでしょう。 【飛距離】 私の場合、ストロングロフトのおかげもあり、７Ｉで１６０ｙｄほどの飛距離が出ます。やはりロフトの影響は大きいものと改めて感じました。 【総括】 このクラブは、シャフトにより大きく性格が変わるクラブでしょう。スチールを選択したプレーヤーは、ある程度ダウンブローに打たないと飛距離性能を発揮してくれません。 その様な意味では、決して初心者向けクラブではなく中級者から競技に出場される方まで満足のいくアイアンだと思います。

今まで不得意だったFWでしたが、このクラブを手にしてからは 得意になり自信まで持ち始めています。 ２３０Ｙは飛んでくれるのでロングでのセカンドで大活躍。 ２オンなんて贅沢な事は考えず、グリーン近くまでいってね！ の気持ちで打てば本当に近くまで行っちゃってます。 ヘッドはシャローで座りが良く中高弾道で「ピューン！！」 て感じで飛んでいきます。 クラブは軽めなので力まずスイングのみ注意してます。 機会が有れば１度試打してみて下さい。

先日、中部地方で行われた試打会に行ってきました。 以前から興味のあったクレイジーなかなか試打する機会がなかったのですが、やっと打つ事が出来ました。（仕事を休んだのはナイショ） 感想は一言でいえば「ヤバい」って感じです。 前々からひっかけ癖が有った私ですが、それもこのシャフトで打つと無くなり、現在使っているシャフトと比べ飛距離も一目瞭然の差が出ていました。 もう今のシャフトはお払い箱ですね。 そしてなにより試打会に所属プロが一緒に来られていたのがビックリしました。ワンポイントレッスンもして頂いてありがとうございました。 また次回も開催の際は参加して違うシャフトも打ち比べたいと思います。

スピン性能は最高です ドライバー飛距離はＲプラスＧプラスなどは負けるかも Ｂプラスは残り６０ヤードＳＷでノーバウンドでピン近くに止まりました 皆さんに自身もっておすすめします

今は旧モデルは安いです プロＶ１のスピン性能は最高です 特にアプローチスピンがかかります

自分には最も合うと思っていたCB-50から、クレイジーファクトリー足立でフィッティングを受けた上でリシャフトしました。なんと!! CB-50で15ヤードアップしたのに加え、+10ヤード弱は明らかに飛距離アップしていると思います。 デザインもかっこいいし、わたしに取ってはこの上ないパーフェクトなシャフト!! もうこれを超えるものが出るのか?? って感じです。

これは、打感と方向性や距離感が感覚と一致しており、とても良いですよ。５Iから持ち替えます。

ドライバーとウッドの３本に使用です。 癖がなく粘り強くしっかりしてるので安定感があります、距離はそこそこです。 どちらかというと安定性重視のシャフトです。 先がへたに返らないので左には行きにくいです。 ハードヒッターにはぜひおすすめです！

ワタシはこれでベストスコア更新しました。 アイアンが苦手でしたが、本当にうちやすいんです。 ちゃんと当たるんです！！ 暖かくなってきたのでそろそろゴルフ行かなくっちゃ。

○木ゴルフにてフィッテング会をやっていたのでぶらりと店内へ・・・以前より『FJアイコン履くと他が履けないよ！』と友人の話を思い出し旧モデルのセールと共に2011の新製品もあったのでフィッティングして頂きました。 私は足が小さく24.5なのですがアイコンはサイズがなく他のスポーツやらを勧められたのですが2011のアイコンのデザインに一目ぼれをしてしまい『どうしてもアイコン履きたい！』と相談したら『段々履いていくとフィットしていくのでそしたら100円ショップで売っている中敷きで調整すると良いですよ！』と提案があったので即買いしてしまいました。 提案があった通りにシューズのコンディションを整え現在は完ぺきにフィットしています。 スタート時にきつめにしめてもプレー中にはピタっとします。 防水性も抜群です。 もう他が履けません。ただ・・・これだけフィットするなら24.5サイズで履きたかったなぁ。

今までフットジョイ、プーマを何足か購入しましたがこれが一番良かったです。 まず足型が日本人向き（甲高、巾広）でフィットします。 独自のＩＧスパイクもなかなかグリップして特に左足のめくれ上がりがなくなりカベがくずれにくい感じがしました。 見た目も作りも上質でそこそこ値段しますが間違いない逸品です。

ノーマルのマッハラインＦＷよりは気持ちしっかりしています。 基本的に走り系のシャフトなので飛距離と高さはでますがミスをするとフックが出やすいシャフトです。 マッハラインＦＷがドンピシャでもう少し上質感としっかり感が欲しい方には最適かと思います。 基本的にスライスする人向きであろうシャフトです。

タイプ的には飛距離のでるタイプのシャフトだと思います。 データ上は中調子でそれほど捕まりそうにないですがそれなりに先がボールを捕まえてくれます。ちょいスラの人がストレートになる程度。 しなり方も素直で癖もなく気持ち捕まりがほしい方にはよいかと。 ＶＣ６．０よりは先がしっかりしており先がクタッとする感覚は少なくそれなりに叩けるようになってます。

非常に高い次元でバランスのとれたドライバーだと思います。 飛距離は市販ではトップクラス、ミスに対する許容度も高くプロモデルの中では優しい部類にはいると思います。初心者は別としてある程度ミートできさえすれば飛んでくれます。 捕まりに関しては非常にニュートラルですのでシャフトにより変わってくると思います。純正はやや走るので捕まりよい評価ですがそれはシャフトによるところが大きくヘッド自体は打ったなりに飛びます。 モトーレＶＣ６、２だと捕まりは良いです。 音・打感も遠藤製なので上質でパーシモンライクな感じが良いです。 構えやすさもストレートで素晴らしいです。 確かにインプレスより飛ぶドライバーは存在するかもしれませんが総合力ではなかなかこれをこえるドライバーはないように思えます。 ちなみにロフトは優しいをチョイスされるべしです。