試打クラブを借りて練習場で打ってみて即購入しました。 現在はMP-67を使っているのですが、打感は67より軟らかく感じました。 飛距離はロフトが立っているので67と比べると1番手以上飛びます。 ｺﾝﾄﾛｰﾙは67とほぼ同じくらいでミスの許容範囲はVﾌｫｰｼﾞﾄﾞの方が遥かにやさしいです。ただロフトが立っているのでｳｴｯｼﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞを少し見直そうかと思案中です｡ 価格もｽﾁｰﾙなら手頃だと個人的には思います｡

価格を考慮せずに、とにかく方向性と飛距離と打感を優先して いろいろなメーカーのモノを試打した結果、ピンのＧ１５が 最も良かったので即購入しました。 本格シーズンまでには打ち込んでエースドライバーにしようと 思っています。

インプレスX4.6D rpm TypeSからの乗り換えで購入しました。ヤマハのクラブは飛距離の評価が高いですがこのクラブは方向性もいいです。4.6DのプロトシャフトはS でも柔らかかったので強く叩くと曲がることがありましたが、201Vのシャフトは左に行きにくいシャフトで安心して振り抜けます。軽く打っても強く打っても対応する素晴らしいシャフトと思いました。

セイコーエスヤードのカーボンからの買い替えでした。７番で１５０ヤードと距離もまずまずです。方向性は抜群です。直進性はいいです。打球感も良く、少しダフってもカバーしてくれます。しかし昨年１０月から使い始めているので慣れと練習不足のため、まだ５番がうまく振り抜けません。しかしPA,PWのアプローチは距離感もよくばっちり寄ります。顔が良く安心出来るせいかもしれません。

試打した感想です。 まず、音がショボい。 ｢コキーン｣ていう以前の音に戻ってしまってます。 多分、前作のＳＴＲ８から採用された新素材のチタンのせいだと思われますがかなり残念・・・。 Ｖｒドライバーは普通の音なので、余計にガッカリです。 飛距離も、まあ普通。 ４６インチは、やはり長いなあと思わざるをえません。 長い割に、ヘッドの重さがなかなか感じられないので、少々戸惑います。 ヘッドスピードは多少早くなるような気がします。 ＤＹＭＯと大差ないような感じですね。

各社のいいとこ取りしたようなデザインに究極のスピンが 付いてきた製品です。 ３ピースのボールを使う人にはきつすぎるかもしれません。 ボールがボロボロになります。 プロは使えませんが、実用面ではお薦めです。 特に２ピース；ディスタンス系ボールを使用される方。

R7ForgedとAP2と最後まで迷いましたが、R7TPを購入。 早速練習場で打ってみると、打感に関しては正直がっかり… 球離れが早く打ち出しから高弾道で普通のキャビティーアイアンでした、これでどうやって弾道抑えればいいんだろう…。 重心距離が長めなことも影響してるのかミスヒットにはかなり寛容ですが、その分操作性は良くない印象です。 物足りなさも感じていますが、実際にラウンドする際のスコアメイクという点では非常に期待しています。

据わりが良く、構えやすいクラブである。総重量が少々軽いが、打感が良く、飛距離も出る。最近、価格が下がり、買い得である。

前回は打球場の試し打ちでしたが今日は現場にて打った感想を書きます。 アッタスの６にフィテングしましたが冬場はいい感じでしたが少し振りにいくと７ｓぐらいでも私にはよかったかも。前にクレージーのシャフトを使用してたせいもあるかもですが、夏場、心配かなあ。でもまがらないなあこのクラブ。そんなに馬鹿とびはないけど試打どうりうらぎらない玉が出ます。また、スピン量の少ない弾道でます。私は１０．５にしましたがそのほうがキャリーをかせげると思います。もう２〜３戦しないとなんともいえませんが１００点中９０はつけれるぐらいコストや価値かんありと私は思います。ピンおそるべし！！

ＦＷが苦手でずーと無しでのクラブの組み合わせでしたが、このサイトで人気があり構えやすそうだったので購入しました。 ティアップと地べたとで練習場で試してきましたが中弾道でネットに向かって一直線という感じで思わず感激してしまいました。 飛距離的には、ドライバーよりシャフトが２インチ短く、ロフトが４度寝ている分落ちましたがキャリーで２３０ヤード位でしたので、十分な収穫でした。 ドライバーと比べ良いことは弾道が低くライナー性なので風をきにしないで打てることが一番のメリットと思います。 （シャフトとＨＳ４７〜５０もあると思いますが） ＦＷの苦手な方はぜひ試してください！

いまだにアイアンはeye2やzingを使っていて、ピンに対する印象は優しいクラブを作るメーカーだと言うものでした。ドライバーはキャラウェイを使っていたのですが、日によって（体の回り具合によって）方向性のばらつきがあり、優しく飛ばせるドライバーは無いか？とたまたまこのサイトを見つけ、G15の評判が良いのでさっそく購入しました。 シャフトはアルデラセラノのRです。トルクが低いので、HS４０くらいの私にはRでも十分シッカリ感があります。 感想はと言うと、良いですね。方向性が良いです。インパクトで叩きにいってもチーピンになることも無くフォローで抜いた方向に真っ直ぐ飛んでいきます。もともとはフック系の球筋なのですが、G15ではストレートの中高弾道です。反対にシャフトにもよるとは思いますが、上級者が求めるようなフェードやドローのような微妙な打わけは、このクラブには求め難いのかも知れませんが。打感は皆さん柔らかいと書いておられますが、芯を食ったときは多少柔らかいものの、少し外れると弾き系の印象です。ヘッド形状については、横から見るとシャローなので違和感もありましたが、アドレスでの印象は皆さんおっしゃっておられるように座りも良く極端なフックフェースでもないので、スーと引けると思います。 一長一短あるとは思いますが、総合的には、月一回ペースのゴルファーとしては、TショットでいきなりOBも無いのでスコアもまとまりやすく安心して振っていけるという感じです。 後、価格が安いと言うのも見逃せない魅力だと思います。^^

ドロー、フェードを打ち分けられる技術を持っていない私は、とにかく真っ直ぐ打てるドライバーを探してました。海外駐在なもので、選べるドライバーの品も少なく、当サイトの評判があまりのも良かったので思い切って、通信販売で購入しました。昨日、ぶっつけ本番で使用しましたが、評判どおりの飛距離、方向性に大変満足しております。ヘッドとシャフトの相性が良いのだと思いますが、以前より平均飛距離が15ヤード伸びていると思います。ATTASのシャフトは初めての使用となりますがクセもなく、パワーのある方にはお奨めです。また、方向性にも非常に優れ、ほどんどのホールで真っ直ぐ、中弾道で飛んでました。このドライバーはもう手放せませんね。あまりにも満足のいくものだったので、ウッドも発注していまいました。価格も手頃なのが良いですね。

レッドウッドよりも総重量が重いようです。 しっかりした感触と高級感がいいですね。 打感は・・・ 樹脂とスチールの中間よりもやや、スチールよりの感じがしました。 感性モーメントの大きさを感じます。

最近、ﾃﾞｨｱﾏﾅｶｲﾘ70SからTourAD DI-7Sにリシャフトしたので再度掲載させて頂きます。今回リシャフトした理由はヘッドがＴＰモデルでフェイスが開き気味であることと、今まで使用していたﾃﾞｨｱﾏﾅｶｲﾘ70Sのシャフトが中元調子でトルクが2.9の仕様であったため最近スライス気味に球が出るようになってきたためです。きっと年とともにパワーが衰えてきているせいだと感じました。ただ、このツアーバーナーＴＰのヘッドの打感が非常に気に入っており、この際思い切って最近発売したばかりのTourAD DI7Sにリシャフトすることにしました。リシャフトの際は、ゴルフショップで試打し決めました。今までﾃﾞｨｱﾏﾅ系の感触が好きだったので今度発売されたﾃﾞｨｱﾏﾅｲﾘﾏ70SとこのTourAD DI-7Sを試打しました。本当はｲﾘﾏが本命だったのですが、先中調子であったにもかかわらず球が右に出てしまい結果がｶｲﾘとあまり変わりませんでした。やはりトルク値が前回使用していたシャフトと同じ2.9と硬かったためだと思いました。次にDI-7Sを試打したのですがｶｲﾘやｲﾘﾏよりは掴まりが良く、中調子でトルクが3.2なので今までのスペックより多少落した形となりましたが非常に好感触でした。試打では球は真ん中より左気味で大きな曲がりはありませんでした。実際、本番で使用したら試打のとおり全てが改善されており、打球は真っ直ぐあるいはドロー系に切り替わり、シャフトのしなりを多少利用してのスイングとなっているため、前よりは飛距離が伸びるようになりました。これでこのドライバーとの相性はばっちり改善されました。ただ、相変わらず初心者の方やパワー不足の方には厳しいクラブですね。スライサーの方にはお勧め出来るドライバーではありません。右に出易い方は、通常のツアーバーナーをお勧めします。でも私にとっては大満足です。まだまだこのドライバーを使いますよ！！ちなみにこれより後に発売されたバーナーＴＰドライバーも厳しいドライバーのようです。ＴＰ系購入の際は良く吟味した上で購入された方が得策です。

興味本位で試しました。 目標にあわせやすく感触も丁度いい感じでした。初心者が使えば安心感が増すと思います。左目の下にボールを置くような感じかな。ただ、キャディバッグを大幅に占有するのが気になる・・・かも。

体力的にエースドラが少々、きつくなってきたので買い替え。購入には顔と打感は妥協出来ない必須条件。MP-CRAFT425は顔も良く、打感は云う事なし。（300S以来の出来かも知れない。）シャフトは今迄、SPEEDER757TSを使用していた為、軽めで同じ感覚で振れるKaili を選択。(ROMBAX70Cでも良かったが…）シャフト選択が良かった為、飛距離も伸び、方向性も文句なし。球の打ち分けもし易い。文句のつけようが無いクラブである。

100Y以内用に52度、バンカー、ラフ用に56度を使っています。今はやりのボーケイとは違う、やや丸めのティアドロップ型ストレートネックの顔つきが気に入っています。オープンスタンスで開いて構えやすいし、ボールを拾いやすいイメージが出ます。 バランスがD3とやや重めなので、30Y以内のアプローチではクラブの重さを意識してストロークするのに向いています。ただ、反対に50Y〜100Yのショットではいまいちソールの抜けが悪い印象があり、このへん打ち方が難しいかもしれません。 2010/1月でメーカーのWebサイト掲載もなくなり、完全に中古市場でしか手に入らないレアアイテムになってしまいました。ショップで見かけたら一度チェックしてみることをお勧めします。

本日、練習場でＬＥＧＡＣＹアイアン（Ｍ１０）を打ってきた感想です。 <打感> やはりヘッドがポケキャビなのでそれなりのボケた感じですが、 良くも悪くもメダリオンの効果なのか芯を外しても手への振動 （しびれ）は少ないですね。 <飛距離> 多少芯を外しても飛距離のロスは少ないと思いますが、 皆さんの書き込みに飛距離が１０Ｙ伸びた等のことが よく書き込まれていますが練習場のボールではそこまでの 違いはわかりませんでした。 <弾道> ポケキャビだけあって高弾道です。 （５ＩでもＰＷ並みの高さで飛んでいきます）

　USTのシャフト、私にはこちらのアクシブレッド６９の方があっていた。弾丸ライナー系の飛びで満足しています。

スライスに悩んでいました。捕まりのいいランバックス6F09と若干フックフェイス＆シャローヘッド＆TRCで重心距離を調整できる。（もともと慣性モーメントも4600以上あるので曲がりづらい）ということで優しさ満載です。本日練習場で試しましたが、ヒール側のウェイトを4g→8gに変更してスライスが小さくなりました。購入してよかった。

ＡＴＴＡＳ　５Ｒ　を購入したが、打感といい飛距離といい　まず後悔はないと思う。私にはＲは少し柔らかいかもしれないが５７歳の私には丁度いいかな？しかし、ＡＴＴＡＳ　のシャフトはいい！！ 今まで色々なシャフトを使ってきたが一番感触良かった。

　フォーティーンのＵＴ１０６を３・４・５・６全て購入し、３・４は売却し、次の番手（２９・３０・３１度）を探していましたがこれがない。 　何とかロイコレのｆｄの２９°ＵＴを手に入れたましたが「シャフトが短い」・「打感が悪い」・「右に球が出易い」等、苦しんでいました。 　シャフトは「約１インチ伸ばした」のですが、やはりバランスも崩れ、正直もうまたアイアンの６番ストロングロフト使用でいいやと思っていましたが・・　 　出ましたフィーティーン新製品。それも３０度です。試打もせずに購入しましたが、ＵＴ１０６の延長の感じで非常にいいです。 　サンドより高高度であがり、ピンデッドでいけます。アイアンが力がはいり、「スー」と振れない方にはお勧めします。 　参考までに距離と球筋の補足を入れておきます。 ＊全て高高度、落ちてからも球が走っても１〜３ヤードです。 　　ＵＴ−１０６　５番・Ｒ　　１７０Ｙ 　　　　　　　　　６番・Ｒ　　１６０Ｙ 　　ＵＴ―４０９　３０度・Ｒ　１５０Ｙ 　ｱｲｱﾝｲﾝﾌﾟﾚｽ　　　７番　　　　１４５Ｙ（ｼｬﾌﾄＤＧ・HL　R300差替）　

昨年までＶ１を使っていましたが 今年からＺ−ＳＴＡＲを使っています。 打感は若干Ｖ１の方が柔らかいかな・・・。 ドライバーに関しては Ｚ−ＳＴＡＲの方が案外曲がらない様です。 球もフケること無く飛んでいきます。 と言うことは Ｖ１に比べて若干飛ぶということですかねえ。 と言っても５ｙ前後程だとは思いますが・・・。 一番気になったのはウェッジでのスピン量。 ７０〜８０ｙ程のショットでイイ感じに止まるのですが、Ｖ１の様にギュギュギュ〜ッとは戻ってはこない。 といってもビシッ！！とは止まるので問題はありません。 Ｖ１に比べて耐久性も良いようです。１ラウンド１個で回れそうです。 ただ、パターの雰囲気はＶ１とは全然違うので慣れが必要です。 私的にはこれが今、ベストのボールですね。

マックテック、ナイキＯＺマレット２本、キャメロンデイツアー、オデッセイ・セイバーツースと続き、「つい」に買いました。 　ＯＺ時がセンターシャフトであり、フィーリング良く、今回選択の中から唯一のセンターシャフトタイプにした次第です。 　スタンス・振りも、まともに人並みになった御褒美です。 　マレットに比べ、「真剣さ」がまし「スタンス」・「方向性」のチェックをルーティンでしっかりやることにより、ピンタイプの難しさもありますが、初のラウンドではハーフでのパット数は１５に落ち着きました。 　但しショートしやすい方には薦めません。　逆に胸を中心に「しっかり振って」距離を合わせ方にはおおいに薦めます。（ロングパットはある程度しっかり振らないと距離が合いませんよ・・） 　　見た目・満足感もいいですね。

今までＴ社のスプーンを使用していたが、ＧｉＥドライバーを購入した翌週に、続けて購入。飛球は、気持ちよく打感良いのだが、時々思った球が打てない。また、飛距離が思ったように伸びなかった。現在使用しているドライバーは、Ｐ社で重量が３１０ｇ程度。バランスから見てクラブの重量が若干軽いと感じた。そこで、ヒールに４ｇ、シャフト手元に８ｇの鉛を貼り調整したところ、飛距離、方向性、操作性とも見違えたようなクラブに変身。先週、スプーンを探しているという仲間に、最終ホール430ヤード2打目残り約230ヤードで試打を勧めた。初めて打ったボールは、理想的な飛球を示し、グリーン手前5ヤード。自分が扱いやすいクラブは、同じレベルの人にも優しいクラブだと認識した。スプーンが苦手と思ってバッグから抜いてしまっている人が多いが、やさしいクラブでお勧めの一品。

過去にはやさしく飛距離が出るアイアンを求め、テーラーメイドCGB Max、クリーブランド　ハイボアアイアン等々使用し、しょっちゅう浮気していましたが、半年前フォージドアイアンの記事を読み、フォージドに興味を持ちいろいろな口コミサイトをチェック結果、コブラPRO-CBの購入に至りました。使用して半年経ちますが、極めて打ちやすく打感も良く高弾道で方向性も安定しています。購入時の第一印象はフェースも小さく難しそうに見え、果たして私が使いこなせるか心配でしたが試打結果、心配は払拭されました。 従来使用していた飛距離重視におアイアンは飛ぶだけに飛距離の安定性に問題がありましたが、このコブラPRO-CBの場合、正しいスウィングさえすれば距離も方向も超安定しています。中級者の方に特にお薦めです。

好き好きですね。残念ながら私にはあいませんでした。

FT-iを使っていましたが、音が気になっていました。FT-iQが安くなったこともあり購入。オリジナルシャフトにしたためクラブ重量がかなり軽くなりました。フェースの向きは気にしなければOKです。FT-iに比べて音が数段良くなっています。これも進歩ですね。FT-iはカーボン部分がピカピカツルツルで何となく気になっていましたが、これはつや消し風で好感がもてます。方向性は言うまでもありません。プライドが許せばこれ程楽なクラブはありません。飛距離性能ははっきり言って良くはありません。ホ○△製ドライバーに比べれば20ヤード位は劣ります。しかし、それを補うほどの方向性を持っていますので、トータルでスコアは良くなります。ゴルフをどう考えるかで使うか使わないかが決まるでしょう。結論として、ナ○▲製のクラブに比べれば高級感とブランドイメージがありますのでお勧めです。

テーラーメイド、Ｒ９（４２０ｃｃ）・ｒ７リミテッド・PING G15を所有しているのに、友人のタイト９０９Ｄ２を試打する機会があり、今回の出費となってしまいました。１年程前には９０９Ｄ３（EV7）も使用したこともあったのですが、シャフトの印象が私には今一だった為直ぐに売却した経緯があったので、まさかＤ２とは言え再度９０９を購入するとは思いませんでした。Ｄ３と比較するとＤ２はとにかく楽でミスにもすごく強いです。初速の速さはそれほど感じないのですが、２打目地点に行くと結構飛んでるなーと言う感じです。シャフトとの相性も気に入っており、今のところ不満無く、大満足です。価格もお手ごろ感が強くなってきたので、 ゴルフ量販店の知り合いにおねだりし、結構安く特注カスタム品を入手する事が出来ました。冒頭の３モデルと合わせると４本同時に所有する事になってしまい、懐具合も厳しいので、２本ほど売却しようと思います。売却の順番はＧ１５・次にＲ９と考えてますが、自分の中での評価順です。 ｒ７リミテッドは価格のわりには総合的に優れた性能だと思います。ですが、しばらくは９０９Ｄ２　ATTAS がエースです。

フェースの小ささに違和感がなければ使いやすいクラブと思います。特に打感が秀逸。マッスルバックなので飛ばないと思っていましたが、意外とよく飛びます。因みに3番で210ヤードといったところです。操作性は悪くないですが、若干フェードが打ちにくいですかね。比較的アップライトですが、ライ角を１度小さくしました。すると方向性が良くなりました。