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キャロウェイゴルフ、RAZR FIT XTREME ドライバーの評価

RAZR FIT XTREME ドライバーについてクチコミするお気に入りリストに加える

メーカー キャロウェイゴルフ
ブランド レイザー
商品名 RAZR FIT XTREME ドライバー (34件)
価格 オープン
公式ページ http://www.callawaygolf.jp/
累計の総合評価 累計の総合評価  5.2点
ランキング
最近180日間
スペック ヘッド体積:440cc
クラブ重量:308g(S)
ロフト角:8.5、9.5、10.5°
クラブ長さ:45.0インチ
商品登録日 2013年1月15日(火)

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RAZR FIT XTREME ドライバー
カテゴリー別評価
飛距離4.3点
やさしさ3.8点
コストパフォーマンス4.2点
打感4.3点
方向性4.2点
構えやすさ4.7点

RAZR FIT XTREME ドライバーのクチコミ一覧

16〜20件/31件

P.A(17)
年齢:52歳
性別:男性
ゴルフ歴:6年〜10年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:90〜99
平均ラウンド数:2か月に1回程度

参考になったポイント:33

2013/10/31 (木) 23:40
point

ロフト角「9.5°」、 シャフト「フブキK60」、 シャフト硬度「S」

エクストリームUSのノーマルシャフトを格安で購入しました、アルディラのシャフトでも振りやすかったけど、以前から気になっていたフブキK60にリシャフトして使用しています、アルディラでも、フブキK60でも飛距離は変わらないと思いますが、フブキK60のほうが左右のバラツキが少ないです、とにかく素晴らしいクラブです。

54SURF(2)
年齢:44歳
性別:男性
ゴルフ歴:4年〜5年
平均ヘッドスピード:51m/s以上
平均スコア:80未満
平均ラウンド数:月1くらいかな

参考になったポイント:30

2013/10/16 (水) 19:18
point

ロフト角「9.5°」、 シャフト「ツアーAD プロト」、 シャフト硬度「XX」

最高です。
但し球をきっちり捕まえられるハードヒッター限定!
球を捕まえられない人はプッシュスラしか出ません。
打てる人には構えやすく、打感も柔らかいがグッと中が詰まった最高の打感!
打球音は静かだけど僅かに金属音があり僕には最高!
調整機能もアングルとウェイトのみだが他は必要ないでしょう。
コスメもかなりカッコ良くて◎
かなりハンサム顏!
飛距離性能も抜群です。
振った分だけ飛びます。
ただミスヒットにはシビアです。
良いスイングには最高の打感と飛距離のご褒美がもらえます◎
マッスルバックアイアンのようなドライバーです。
唯一の欠点は変えのウェイトが着いてないこと・・・
まぁ別売りで買えますが
僕は13gと4gで44.5インチD5.5
S+で使ってます。
もう手放せません!
オススメです。

ty21213(10)
年齢:58歳
性別:男性
ゴルフ歴:16年〜20年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:80〜84
平均ラウンド数:月に2回は行きます

参考になったポイント:39

2013/9/27 (金) 22:16
point

ロフト角「9.5°」、 シャフト「ツアーAD−BB6」、 シャフト硬度「S」

ヽ梓僂蓮▲ラウンがFRP製ですが見た目はフルチタン製のような仕上げで違和感が無くなりました。

打感は、柔らかくボールがフェースにのってる感覚があります。

J向性は、特筆するところはありません。

と距離は、振り切れるシャフトをカスタム装着すれば飛距離が伸びると思います。

おりいち(15)
年齢:
性別:
ゴルフ歴:
平均ヘッドスピード:
平均スコア:
平均ラウンド数:

参考になったポイント:56

2013/8/23 (金) 15:35
point

ロフト角「9.5°」、 シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、 シャフト硬度「S」

US仕様の中古が安かったので購入しました。

US仕様なのでヘッドヒール側のウェイトが13gあり重く感じたため別途ウェイトを購入しいろいろ試してトゥ側1gヒール側5gが一番しっくりきました。カチャカチャはC側にすることでスライスしなくなりました。

飛距離は普通かな?レガシーブラックがメインなんですがそっちの方が飛距離はでました。シャフトが違うので何とも言えませんが方向性はよいです。

ちなみにシャフトはアルディラトリニティのSです。

レガシーブラックにはCRAZYのLY-01HOTが入ってるのでこっちの方が飛びますが方向性はイマイチです。

レイザーFITxtremeはシャフトがいろいろ試せるのでもう少しいろんなので打ってみたいと思いますが調整機能付きって違和感あったんですが良いですね。

マコP(33)
年齢:35歳
性別:男性
ゴルフ歴:4年〜5年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:90〜99
平均ラウンド数:月に2回は行きます

参考になったポイント:45

2013/8/4 (日) 1:54
point

ロフト角「9.5°」、 シャフト「ツアーAD GT6」、 シャフト硬度「S」

前々から興味があり、何度か試打をしていたのですが購入には思いとどまるドライバーでした。

ヘッドの性能は昨今流行のロースピン系で、余計なスピンを減らしてくれる作用が強い製品です。

今回は、純正オリジナルとGT-6の2本を試打しました。

某ゴルフ○のシミュレーター(BS製)での計測は、平均H/S45.6程度で中弾道フェードでした(サイドスピン-350程度の左方向からのフェード)。

しかし、純正(45インチ・305g・フレックスS)では引っ掛け気味のボールが多く、フィッターさん?の提案でやや重めのGT-6Sにしたところ、フェードでフェアウェイに収まる球筋になり、計測上では250yで方向性も安定しました。

現在使用しているYAMAHA RMX GT-6Sではチーピン気味でフェースの上部に当たりやすく弾道がいまいち安定しませんでしたが、自分にとってこちらのヘッドはこのシャフトとの相性は良いようです。

何事とも言える事かもしれませんが、ヘッド・シャフトの相性でここまで変わるとは目からうろこです。

しかし、誰でも使用できるやさしさはあるように感じませんでした。

少なくともSシャフトではH/S45以上はほしいヘッドです。

左に行きにくくロースピン+ややディープ気味のヘッド性能ですので、見栄を張るとドロップ気味やスライス傾向が出やすいヘッドと感じました。

前の方々も申していた通り、特別やさしくなく、はっきりとした個性あるクラブと感じます。

自分的には重心距離が短くつかまりがよく見えますが、そこはカーボンクラウン+標準装備のウェイト、フェース角でちょうど良く逃がす傾向が見られ、設計の良さを感じます。


早いうちに下取り出して買い換えるか悩み中です。

意外とシャフトでガラッと変わるヘッドですので、一度試してみてください。

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