TR 460 ドライバー

本間ゴルフ TOUR WORLD TR 460 ドライバー
  • 本間ゴルフ TOUR WORLD TR 460 ドライバー

ギア情報

  • メーカー
  • ブランド
  • 価格
    93,500円~
  • 公式サイト
  • スペック
    ヘッド体積:460cc
    クラブ重量:306g
    ロフト角:9.5°、10.5°
    クラブ長さ:45.25インチ
  • 商品発売日
    2020年3月13日

クチコミの評価

  • クチコミ件数
    7件
  • ランキング
    434位/1539商品中
  • 累計の総合評価
    6.4
    • star7
      4件
    • star6
      2件
    • star5
      1件
    • star4
      0件
    • star3
      0件
    • star2
      0件
    • star1
      0件
  • カテゴリ別の評価
    • 飛距離
      4.4
    • やさしさ
      4.4
    • コストパフォーマンス
      4.6
    • 打感
      4.6
    • 方向性
      4.9
    • 構えやすさ
      5.0
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TR 460 ドライバーのクチコミ

1〜7件/7件
  • 2022/10/12(水)22:58
    6
    ロフト角「10.5°」、シャフト「VIZARD TR20-50」、シャフト硬度「S」

    購入即の感想です。ネットで格安だったので当サイトの評価を信じて購入してみました。持った感じは今使っているクラブと比較するとすごく軽く感じます。総重量はTR20の方が10g以上重いはずですが、やはりバランスがD3.5からD2になったのは大きい。以前使ってイメージの良かったNIKEのVRSに近いスペックで、トルクも5を超える大きさなのでそのイメージに近かったです。打感も柔らかく球離れが弾く感じではないので飛び系ではありませんが、弾道はすごく安定してそれなりの飛びでした。あまり人気無さそうですがもうちょっと評価されてもいいクラブなんじゃないかと思います。

  • 2022/5/1(日)07:45
    7
    ロフト角「9.5°」、シャフト「VIZARD TR-20-50」、シャフト硬度「S」

    3月ステルスとローグの試打に行ったところマークダウンのTR20があり、一緒に試打してみました。
    方向性、スピン量が一番あっており計測器で2200回転前後でキャリー250Yほどでした。
    打ち出し角度も9.5°でも15°程度あったので程よい感じでした。
    ・方向性
    購入後6ラウンドしましたが、実際のラウンドでは、左OBが1度も発生せず、右プッシュでOBかと思った球が右ラフに残って居たり、かなり助かってます。
    ・飛距離
    スピン量が抑えられているせいでしょうか思ったよりかなり前まで行っているケースがあり、コンペでもドラコン取れました。
    ・操作性
    インから無理に煽らなくてもフェースの先側に当てるとドローが出ます。
    普通に打つとまっすぐで、左に行かせたくない時はフェードも打てます。

    現在747で使っていたVIZARD FD-6Sで使ってますが寒い時はオリジナルのVIZARD TR20-50を使っています。FDの方が飛距離は出ますがTR20の方が軽くて柔らかいのになぜか曲がりません。
    暫くはこれで行けそうです。

  • 2022/4/7(木)23:50
    7
    ロフト角「9.5°」、シャフト「FP-6」、シャフト硬度「S」

    マークダウンしていたので購入しました。
    シャフトは一番ぶれずに安定していたFP6にしました。ウエイトはフェース側を重くしています。とても安定したショットが打てて満足しています。弾道は高めです。
    飛距離も問題ないレベルです。

  • 2022/3/23(水)10:34
    7
    ロフト角「9.5°」、シャフト「FP6」、シャフト硬度「S」

    もともと中調子のシャフトが好きでしたが、このFPシャフトは硬い感じがないにもかかわらず安定します。クローズに構えると左には全くいかず、安定してドローが打てます。今までで一番自分にあっています。FDシャフトも同時に購入しましたが、シャフトが動き振りごごちはいいものの玉が暴れます。

  • 2022/3/13(日)08:09
    5
    ロフト角「10.5°」、シャフト「TR20-50」、シャフト硬度「S」

    アイアンをHONMAに変更した時に747Drを試したが全く合わず
    諦めていたが、店舗で試打した所良い結果だったので
    マークダウンを狙って購入しました。
    オリジナルでは、ストレートでロフト通りに上がり打感も良い
    が、飛距離はそれなり
    ウェイト入替(前後)すると飛距離は伸びますが、打感が少し変わります。
    曲がっても幅が少なく、安心して振れるので平均飛距離は伸びました。
    打音が現在(PRGR-RSF2018)よりも静かなのもグッドです。
    FDシャフトも入手できたので、これから色々試してみる予定です。

  • 2022/2/15(火)18:02
    6
    ロフト角「9.5°」、シャフト硬度「S」

    マークダウンしていたので購入しましたが、大正解でした。ウエイトを前と後ろを入れ替え、0.5アップライトにして曲がらず距離も出ています。安心してティショットが打てます。打感も良くて飛距離性能も良くて満足しています。

  • 2020/3/27(金)14:54
    7
    ロフト角「9.5°」、シャフト「ウィザードFP-6」、シャフト硬度「S」

    キャロウェイ エピックサブゼロからの移行です。(直近のシャフトはツアーAD XC-6 X)
    飛距離はあまり期待せず、
    曲がりが少ないとのことと、カッコ良さで購入しました。
    練習場1回、ラウンド2回ですが、
    曲がらずアゲインストでも中弾道の強い球がでます。
    飛距離は、期待以上に飛びます。
    エピックサブゼロの1発には敵いませんが、平均飛距離はTR20の勝ちです。
    何より、打感が最高です。
    ボールとのコンタクト後、フェース全体が押し込まれ、それから弾き出される感覚があります。
    シャフトの特性なのかベッドなのかわかりませんが、
    あまり打ち込まず、軽く振っても飛距離が変わりません。

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