ブリヂストンスポーツ／BRIDGESTONE GOLF TOUR B／202CBP アイアンのクチコミ評価

アイアンはブリヂストン党です。
購入後ワンシーズン使い雪の冬を迎えるました。
「飛ぶ、方向性よく捕まる、7iまではある程度止まる。」
満足いくアイアンで、かなりの腕前の人でないかぎりスコアに恩恵があると思います。私は4番も別注文していれています。

ただ222CB＋を購入するか迷っています。一枚鍛造ものは魅力的なので••天の邪鬼な私です。

某動画を見て購入を決めたアイアンです、元々JumboMTNを使っていて新調したくなり、長年、いや永年のBSファンなのと年も取り飛距離を補うために飛び系の中から202CBPをチョイスしました。まずデザインは表も裏も好きです、BS顔なので安心できますし、大型だけど大型過ぎないので見た目の違和感も無いです（そもそもMTNもマッスルにしては大き目ですし）。飛び系の弾き感は初体験だったのですが、新しい感触で気に入りました、他を知らないので受け売りですが弾き度合いもそれほど強く無いと思うので良いのだと思います。方向性はずっとマッスルを打っていたので少々打点がズレても直進的によじれず飛んでいくのには驚きました。以前ならあちゃーこれはダメだー！というショットがラフに残ってくれるのはありがたいことです。私的には久々の新品購入ですし、BSですし、最後かも？の複合素材構造ですし、機能てんこ盛りでかっこいいデザインですし、易しいですしと・・・ずっと持っておきたいアイアンとなりました、そんなこともあり4I～PWまで揃えたのでコンプリート状態です。ちなみにPWより下は48度213HF、BRM52度と56度のウェッジです。※やっぱり気になって201CBも買ってしまい、より驚愕することになるのは201CBのレビューに書きたいと思います。

以前はZ765のモーダス120sやZ585のモーダス105sでした。近頃は加齢からくるパワー低下なのか当たりや方向性が悪化、肩や腰への負担も気になりはじめ、カーボンシャフトを検討していました。たまたまB-202CBPのフジクラMCIの新古品を見つけ衝動的に購入。
自分は初めてのカーボンアイアンですが、軽さは練習場に１回行けば慣れました。しなりをスチールより強めに活かしたら当たりや方向性が改善、力みよりミートを優先したら飛距離がアップ。打感は硬・軟の中間くらい、打音は気にならないレベルかと。全体的に好印象です。
「ともすればアマチュアプレーヤーは、人並み以上の体力を自負し、見栄を張り、ギアがオーバースペックになる」と言われます。しばし葛藤していた自分ですが、これからは心身にハードなゴルフはひかえめに、202CBPのようなソフト系ギアでチャレンジする作戦で行きます。

ひじ痛があり、スチール製のアイアンがしんどくなったのでカーボンのアイアンを探していました。ＺＸ5にしたかったのですが、松山効果でいつも買うところになくてこれを買いました。練習せずコースへ。さすがに軽すぎでした。まともに当たらなかった。きちんと当たると今までのクラブのロフトと同じでも飛んだ。回路地に出すか今後検討する。

構えやすい顔、安心のソール幅。
振り感も良く、フェイスを返す打ち方でも打てる。
ソールの抜けがよく、ターフも気持ちよくとれる。
流石にスピンは少なめだが、打感よく高く上がってくれる。
このアイアンにしてから再び5番をセットに入れ活躍している。
特注の4番も注文した。おそらく使えるだろう。
それくらい簡単で自分が上手くなったような気にさせてくれる。
重めのシャフトをいれて安定感も抜群。
よっぽどのことが無ければ、もうずっとこのアイアンで良い。
そう思わせてくれる素晴らしいアイアンだ。

ピンi500を買う予定で試打に行ったところ目に付いたのがこのアイアン。現在ピンi210ツアーイシューs200で組んで使ってましたが身体に負担が大きく軽いシャフトにしようとモーダス105.120など候補でした。
モーダス105sが刺さっていたので試打したところなんて優しいんだと思いました。こんなに簡単で良いのか！迷わず購入❗
飛距離も7iで170yは出ます。
コースに行くのが楽しみです。

曲りが少ない、高い球が打てるアイアンです。

ヘッドが適度な大きさがあり、構えた時に安心感があります。DG105が挿してある試打クラブで手元しなりが合う自分にはインパクトが安定しており、５球程度打ちましたが、左右ブレが少なく高い弾道で、キャリーで140〜150ヤード飛んでおり、いい印象を持ちました。

打感はクロモリブデン鋼を採用しているので、弾き感がややあるのですが、練習場ウレタン２ピースボールでも硬さを感じなかったので、コースボールなら柔らかく感じれると思います。

その後純正カーボンも試しましたが、スチールよりさらに弾道が高く、キャリーで150〜160ヤード程飛んでいました。

ラウンドで大きなミスを減らせそうなアイアンです。

2017X-CBPからの買い替えです。シャフトの影響もあると思いますが、XCBPと比較して良い意味で少々打感が堅いような気がします。（DG200AMT、Sシャフトと比較）
飛距離は普通に1番手伸びました。5番6番は上達したかと錯覚するくらい打ちやすい！PWの下に48°のウェッジを追加しようか検討中です。
どちらかというと左ストレート気味の球筋が多かったですが、軽いフェードに球筋が変わりました。基本真っ直ぐ力強く飛んでいきます。弾道は高いですが高すぎない（？）いい感じ。これもシャフトの影響があるかも知れません。
またミスしても許容範囲内で飛距離もあまり落ちないです。パワースタビライザーの恩恵大です。
XCBPに不満があるわけで無く、もっと楽なシャフトに替えようかと模索中にゴルフ○でたまたまBSの新商品の試打会があり、勧められるがまま試打したところモーダス105での計測値が良かったため数時間悩み抜いた挙句購入。モーダス120、950neoも試打しましたが少々散らばり気味でした。
購入後に数回練習場で打って行くいちにいい感じで馴染んで来ました。早く実戦で試したいです。
XCBPも大変良いクラブなので売却はしませんでしたが、諸々の新機能満載で明かに道具は進化していると思います。
販売されて間もないため情報が少ないですが購入して良かったです。
無理せず飛距離も出せて振り抜きも良く、真っ直ぐ打ちたい方には是非お薦めします。