コブラゴルフ/キングコブラ/コブラ ラッドスピード XB ドライバーのクチコミ評価一覧

コブラゴルフ キングコブラ コブラ ラッドスピード XB ドライバー
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クチコミの評価

  • クチコミ件数
    10件
  • ランキング
    353位/1544商品中
  • 累計の総合評価
    6.5
    • star7
      6件
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      3件
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  • カテゴリ別の評価
    • 飛距離
      4.9
    • やさしさ
      4.8
    • コストパフォーマンス
      5.0
    • 打感
      4.8
    • 方向性
      4.8
    • 構えやすさ
      4.6
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コブラ ラッドスピード XB ドライバーのクチコミ

1〜10件/10件
  • 2023/3/13(月)10:56
    7
    ロフト角「10.5°」、シャフト硬度「S」

    生粋のスライサーだった時に購入した現役最強慣性モーメントRMX VD59で練習を重ねた結果、ドローを習得したのですが、ヘッドのつかまりが良すぎて左のミスが目立つので次のステップに進むため、こちらを購入。
    選ぶ条件は「つかまりは抑え目だが少しはつかまってほしい」「人とあまり被らないメーカー」の2点。
    店員さんに進めてもらって試打をした所、ド真っすぐか緩やかなドローしか出ない感じでした。
    その後、練習場とラウンド数回で試してみましたが、一言でいうなら「自分でも頑張れば弾道をコントロールできそう」って思わせてくれるドライバーです。
    これがうまい人が言ってる操作性なのか~って実感している次第です(笑)
    マークダウンしてかなりお買い得なので次のステップへの足掛かりには最適なドライバーです。

  • 2022/8/31(水)18:39
    6
    ロフト角「9°」、シャフト「tour AD HD-6」、シャフト硬度「S」

    100切り記念、ショップでの値下げを機に目をつけていたカスタムシャフトのXBを購入。以前はJGRの純正シャフトを使っていましたが球の捻れが気になり変更しました。
    まだ練習場のみですが、方向性、球の曲がり等かなり軽減されています。結構ヒールに当たった感触でも意外と前に行ってるしフェアウェイ幅に収めるのはしやすそうな感じがします。
    早くラウンドで実際に使ってみたい。

    1
  • 2022/2/28(月)18:39
    6
    ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana TB 50S」、シャフト硬度「S」

    まず、ノーマルのラドスピードも購入して打ってみましたがこちらは球が上がりづらくフッカーのワタシが右スベリする始末でしたので、XBにしました。純正のTour ADで試したところ、まあ簡単に打てましたが、最高到達点が40ヤードくらいで私のボール初速(トラックマンで62くらい。レンジボール)ではキャリー200ヤードがやっとな状態。なので、シャフトをディアマナTBの50Sに変更したところ、これはアタリでした。少し硬い感じですが振り回してもフック少ないし球はいい感じの高さで飛びます。結果ボール初速も63&〜64が安定して出るようになり、キャリーもレンジボールで220は安定して超えます。トータルで250弱ですが、まあランは状況によりけりですので参考程度で。いずれにせよヘボゴルファーの自分が満足してるので初級者にも問題ないでしょう。打感は「パンッ」という感じで変に弾くでもなくいい感じです。好き好きだとは思いますが。

  • 2022/1/28(金)00:27
    7
    ロフト角「10.5°」、シャフト「テンセイCKプロオレンジ60」、シャフト硬度「S」

    コース内に置いていける安心感と曲がらないぷりの安定感は1球品だと思います。初速感も強く、軽やかな打感です。

    後方6gを3gに変更。鉛をヘッドヒール側に3g。10.5度を9.5度に立てて使用する事でヘッドが立って入ってくる動きが心地よく後ろが重い感覚がなくなりました。

    いざコースで使用してみても、G410ドライバー、ZX5、SIMMAXと全く遜色ないヘッドでした。フェイスも薄く感じるかのようなたわみ感があり、打感も柔らかい感触です。

    過去のコブラにはそんなに興味がありませんでしたが、マークダウンとヘッドのみの販売を量販店でしているので、大変お安く購入できることも魅力的でした。

    実はフェアウェイウッドを試打した時に、軽やかな打感と優しさを感じたのがきっかけでドライバーも試打しましたが、フェアウェイウッドもかなりの性能と感じています。

  • 2021/8/30(月)12:19
    7
    ロフト角「10.5°」、シャフト「アッタスダース」、シャフト硬度「6SX」

    購入後2回ラウンドしてきたのでその結果をインプレします。
    1回目のラウンドではOBなしでした。
    今までは少なくとも1ラウンド3回ほどはOB打ってたのでかなり方向性がよくなりましたね。
    ただロフト10.5度だと少し玉が上がりすぎて飛距離をロスしているような弾道でしたのでラウンド後に9.5度に変更しました。

    2回目のラウンドでは右すっぽ抜けのOBが一回でましたが、その他は方向性、弾道文句なしでした。
    ドライバーの調子が良かったからかベストスコアを更新することが出来ました。

    シャフト次第ではあると思いますがヘッド性能は高いと思うのでおすすめです。

    過去のクチコミ
    7
    ロフト角「10.5°」、シャフト「アッタスダース」、シャフト硬度「6SX」

    今までのエースドライバーはM3、9.5°にエボ4、661sを44インチで使用していました。
    ここ2、3年で出たテーラーメイド、キャロウェイ、スリクソン、PING、タイトリスト等、有名どころはだいたい試打しています。
    各メーカーの2020〜21年モデルもsim系エピック系は飛距離はでるがもう少し寛容性がほしい、PINGは寛容性あるけど飛距離が落ちる。と言う感じで今一つでした。
    そう言えばコブラのドライバー打ったことがないなーと思い某量販店でradspeedシリーズ(純正ツアーADのsシャフト)を試打したところXB10.5°が初球からエースと同程度のデータが取れました。
    (平均HS45、打ち出し角14°、バックスピン2300〜2800、キャリー245yぐらい)
    radspeedはスピン量がさらに減りましたが私のHSだとスピン量がすこし少ないように感じました。(HS50近く出る人はいい感じになると思います)
    XDはスライサーのひとじゃなければ特に試す必要もないかな。
    他メーカーと比較するとボール初速はトップクラスかつ寛容性もかなり高かったです。
    ツアーad純正シャフトも悪くはなかったですがシャフト次第でもっと良くなる可能性を感じシャフトをアッタスダース6SXで見積りをお願いしたところ思ってたよりいい値段を提示していただいたため購入しました。
    (カスタムシャフトで約6万、プラス量販店のキャンペーンで5000円分のギフト券貰えました)
    ネットで買うより量販店で交渉した方が安くなるのでおすすめです。
    カスタム注文後3〜4週間ほどで到着しました。
    (radspeedXB、アッタスダース6sx、45インチ、バランスD2、総重量318gで仕上がりました)

    到着したものを打ちっぱなしで打った感想としては、やはり中、高弾道打ち出しロースピンでいい球が打てます。
    捕まりは普通ですね、ドローもフェードも打てます。
    寛容性が高いのでしょうがないですがインテンショナルスライス、フックは打ちづらい印象です。(曲がらないので個人的には良いんですけどね、操作感が欲しい人はradspeedがいいかも)
    打感はボールがくしゃっと潰れるような印象を受け、フェースに球が乗ってる時間が長く、球持ちが良いように感じました、個人的には軟鉄アイアンでいい当たりをした時の様で好きですが弾く感じのヘッドが好きなひとには合わないと思います。
    フェース面のミルド加工の溝が深くスピンが入りそうに見えますがドライバーぐらいのロフト角の場合は溝があった方がボールの横滑りを抑え、スピンが減るそうです。
    実際打っていてもそのミルド加工の効果なのかヘッドが擦りぎみに入ってもあまり曲がらない不思議な感じでした。
    打音は低めの落ち着いた音ですね。

    他メーカーにくらべてインプレ等の情報が少ないコブラ、radspeedシリーズですが打ったことのない人にはぜひ試打して頂きたいですね!

    個人的には過去最高のドライバーです!

    2021/7/5(月)10:47
  • 2021/7/21(水)19:42
    7
    ロフト角「10.5°」、シャフト「MOTOREX F3 6S」、シャフト硬度「S」

    本日コースデビューしてきました。当方HS41〜42ですが、3回ぐらい今まで飛んだことのない所まで飛びました。当方フェード打ちですが方向性も良く、擦ってもOBまではいかない感じです。私のスイングだと1.0°ロフトを上げると丁度いい高さの玉が出ます。
    US物を購入したので当初322gありましたが、グリップ交換したら(純正グリップはアプリと連携するやつが入っていて重くて長いため)、312gになり、更に長さも0.5インチぐらい短くなって打ちやすくなりました。シャフトも癖が無くいいです。
    今までG400MAXでしたが、方向性以外はコブラのほうが勝ってますね。シャフトが合えばもっと飛ぶような気すらしますよ。値段もUS物なら安いし、100切るくらいから上級者までオススメです。

  • 2021/7/5(月)18:03
    6
    ロフト角「10.5°」、シャフト「MOTOREX F3 6S」、シャフト硬度「S」

    あまり書き込みがないのでレポします。
    新しいドライバーとしてSIM2 MAXとこのドライバーを検討。
    最終的にネット情報がことごとくXBが飛ぶとの評価なので
    ネット情報を信じて、試打もせずに購入。
    但し、日本仕様のシャフトが軽い為、US仕様をあえて購入。
    US仕様のシャフトは固いとの評判で悩みましたが(小生のヘッドスピード
    41-42)Rシャフトが46インチと中途半端に長い為、45.5のSで決定。
    恐る恐る練習場で(振り切れるか心配)打ってみたところ、心配は
    全くの杞憂であった。
    うーーん、振りやすい。おそらく振動数はがっつりUS物S並みに
    出ていると思うが、トルクが4.3もあるため適度にしなって(しなっているように感じる)小生のスピードでも普通に振り切れる。インパクトでヘッドが
    追いつく。振り切れるので、当然 飛距離も伸びている(練習場の180ヤード
    の先のネットに当たる場所、スピードが違った)ように感じる。
    これいいです。打感は、柔らかいのですが好みが分かれます。一歩間違えると軽い打感と書かかれると思います。小生は全く問題なし。
    方向性は、シャフトが秀逸なのか非常にいいです。自分が意図したタイミングでヘッドが来るので、方向性も出しやすく秀逸です。
    ボールの上がりやすさは、小生のヘッドスピードでは普通の中弾道です。
    (但し、実際にPRO V1あたり使えば、もっと上がるでしょう)
    アドレスのしやすさは、RAD SPEEDに負けます。形状がちょっと平べったい
    です。後方にストレッチされているので、洋ナシタイプが好きな方には
    不向きです。小生は、結果重視なので、気にしませんが・・・。
    XDは打ったことないのでわかりませんが、このXBはいずれ口コミで
    評価が高くなると思います。シャフトの選択を間違わなければ
    良い結果が出ると思います。中級者にはおすすめです。

  • 2021/7/2(金)15:27
    5
    ロフト角「10.5°」、シャフト「TENSEI AV BLUE65」、シャフト硬度「S」

    先日USの ツアーモデル(44.5inch) TENSEI AV BLUE65Sが装着された本商品を購入いたしました。
    正直短尺なのでRと悩みましたが、トルク・振動数ともなんとかなるだろうと思いSシャフトにしました。
    結果、短尺なのに以前使用していたSIM(45.75インチ)と遜色ない安定した飛距離、また短尺ならではの方向性でOBゼロ。結果スコアをまとめることに非常に貢献してくれています。
    また、ボールがつぶれるような打感も心地よく、いい買い物をしたと思います。
    ドライバーの購入を検討されている方はこのドライバーも候補に入れてみてもいいと思います。

  • 2021/5/10(月)22:09
    7
    ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD XC-6S」、シャフト硬度「S」

    これまで最強は同社のF9ドライバーかと思っておりましたが、完全にRad Speed XBに取って代わられました。
    曲がらずにすごい初速でぶっ飛びます。F9より10ヤード飛びます。かつ、購入して3ラウンドしてますが、未だOBなし。
    もう一本欲しいです。
    気になっている方はぜひ購入をお勧めします。

    1
  • 2021/4/26(月)21:05
    7
    ロフト角「10.5°」、シャフト硬度「R」

    圧倒的な飛距離と安定性に加えてボールが潰れる打感、振り抜きやすさどれをとっても史上最強ドライバーの登場です。ヘッドスピード41の私が生まれて初めて280ヤードの飛距離が出ました!デザインも最高にカッコいいしオリジナルのスピーダーシャフトも最高です。SIM からSIM MAX Dに変えてそこそこ満足してましたが速攻でこの2本売り払いました。

    1
1〜10件/10件
  1. my caddie
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