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キャロウェイゴルフ/ELYTE/エリート ドライバーのクチコミ評価一覧
クチコミの評価
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ランキング298位/1687商品中
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構えやすさ
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エリート ドライバーのクチコミ
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2026/6/1(月)06:38【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「The ATTAS」、シャフト硬度「S」
再々投稿です。ELYTEドライバーは名器だと思います。
とにかく「安定してほどほどに飛ぶ」ドライバーです。
他社のドライバーでもっと飛ぶドライバーはあります。所有もしてます。しかし、気を抜くと曲がります。キャロウェイの過去モデルと比較しても差が歴然です。
ELYTEはスライスは出ない、引っ掛けてもコース内に留まるので安心して振れ、セカンドでバーオンが狙えます。
ヒールのウエイトを2グラム、シャフトの手元に5グラム重くしたところ、さらに安定と10ヤードの飛距離がアップしました!
打感もよっぽどの場所に当たらない限り悪くなりません。
これでドライバー中心からアイアン中心の練習に切り替えられ、スコアアップが期待できます。
コースで使わないと良さがわからないかもしれませんが、良いドライバーです。過去のクチコミ【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「EIF」、シャフト硬度「ワンフレックス」更新投稿です
シャフトを色々試したところ、寒さもあり柔らかめのシャフトのほうがヘッドスピードも上がります
感じたことは「本当にミスヒットにつよい」ということと「打ち出し角は重要」ということで、トラックマンレンジで230ヤードオーバーを記録できました
なかなかキャリー230ヤードは出せずにいましたが、この組合せで軽いアゲインストで大満足です2026/2/1(日)13:30過去のクチコミ【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「TENSEI GREEN 60 for Callaway」、シャフト硬度「S」QI35を使っていて、もしかしたらもっと飛ぶかもと不届きな動機でマークダウンしたところで購入
結果は写真の通りに「同等」、違いは打感と芯を外した時の結果
やはりセンターからトウよりやや上に当った時が一番良い結果だった
驚いたのがトップ寸前の下側に当たっても許容値の飛距離が出ることで「どこに当たっても大丈夫」という安心感を持てるので、これから打ち込んでいけばヘッドスピードも上がりQI35を超える結果が得られるかもしれない
と、いうことでQI35で使っているTheATTASを追加購入して到着待ちで、もしかしたら⋯と期待してます2026/1/27(火)21:36 -
2026/5/18(月)15:38【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「TENSEI Pro BLUE」、シャフト硬度「S」
【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「TENSEI Pro BLUE 1K」、硬度「S」
①購入のきっかけ
PING G430 MAX 10K→Aiスモークmax→AiスモークTD→Tsi3と変遷してきました。特に、今更ながらTsi3の音と打感が秀逸で、最後の1wだと心に決めた時期もありましたが、ナイスショットとミスヒット時の差が大きく、不安定な自分には使いこなせませんでした。同期間併用したスモークTDも鳥かごでは素晴らしい計測結果でしたが、コースでの安定感に欠け身分不相応なヘッドでした。そこで浮上したのが、Aiフェースが進化したELYTEで、安定してコース内に残すことを第1優先に、背伸びせずコアモデルを選択しました。
②使用したシチュエーション
コースで5回ほど使用。平均キャリー250、トータル260程度、最長300y。最初の3回はVENTAS TR BLUE 6s装着で使用しました。強い出玉でナイスショットが出ましたが、ラウンド終盤に右プッシュ、合わせて打とうと調整しチョロがでるなど、体力的にしんどい感じ。最近2回はTENSEI Pro BLUE 5sを装着。飛距離変わらず終始安定し、スコアアップにも貢献してくれています。シャフト重量がだいぶ違いますが、私はTENSEI 5sがベストでした。
③使い心地・性能について
フックやスライスの曲がり幅が少なくなりました。技術が未熟なため打ち出しは左右にばらけますが、大ミスが出にくく安心して振り切れることが多くなりました。
④おすすめのポイント or 気になった点
ELYTE TD MAXに興味が出て(いつもの浮気症!)、中古をたくさん物色するとと共に、チャッピーくんとジェミニちゃんにも相談した結果、ヘッドはコアモデルの方がベストということで、もうしばらくこのままELYTEとTENSEIの組み合わせで、自分の技能の方を磨いていこうと思います。 -
2026/2/11(水)15:49【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「TENSEI GREEN 60 for Callaway」、シャフト硬度「S」
マークダウンに伴い、ELYTEミニドライバーの兄貴分として購入し、ミニドライバーと併用して使用しております。
ELYTEミニより捕まりが悪かったので、後方の13gのウエイトを5gに代え、ドローポジションで鉛も貼っての306g仕様で5R使ってみました。
ELYTEミニと同じような傾向で、AI10Xフェイスが良く機能している気がします。
FWキープ率は66%、左右共に17%づつでコース内にとどまるティショットが打ててると思っています。
1R辺り約1個弱打っていたOBも5Rで2個で大夫マシになった気がします。
飛距離のほうは、冬ゴルフで分かりにくい事もありますが、飛ばない感じはないと思います。
打感も良い感じで打っていて気持ち良いと思います。
とりあえず、2026年の序盤はELYTEドラコンビで使って行きます。 -
2026/1/8(木)00:37【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「diamana TB50S」、シャフト硬度「S」
年末のマークダウンで純正ベンタス5S仕様を購入。現エースTSi3+diamanaDF60Sからの浮気です。
ミスヒットへの強さには、恐れ入りました。多少真ん中から外れても飛距離は誤差の範囲ですし、変な曲がりがありません。TSi3ではややヒール側で打っているのですが、eliteはややトゥ側に打点が集まり、結果ドロー系の球筋が多くなりました。ヘッドが重いのか、インパクトではトゥダウンが大きい感じですが、トップの切り返しやダウンスイングには何の邪魔も感じませんでした。
初ラウンドではそのままラウンドしましたが、普段の持ち球とは逆のドローに苦戦。その後中古のTB50Sに差し替えたところコントロールが効くようになりました。ただ依然として打点は真ん中より外めなため、打感はやや硬い印象です。
飛距離は申し分ありませんし、とにかく曲がらないです。構えた感じも、後方へのストレッチが目立たず座りも良いのでストレスなし。良い買い物でした。あとはこれで強いフェードボールを打てるように練習します。
普段ドロー系を打っている人、フェード系からドロー系に変えたい人にはうってつけだと思います。 -
2025/12/31(水)21:39【購入】ロフト角「10.5度を1度立てて9.5度のドローポジション」、シャフト「日本シャフト「レジオフォーミュラーM+65」」、シャフト硬度「SR」
少ない小遣いのため中古品を旅し続けており、未だにエースの「エピックスピード♢♢♢DS」と春先の試打でヘッドの特性が似ていて、違和感と数値に遜色が無い事を確認。
今回マークダウンを機に改めて試打比較したところ、
バラつきの少なさと、その恩恵から強く振り抜けることによる最大キャリー3ydアップを確認し、本日12/31に独身以来!?のドライバー購入。
Myコースは狭く、飛距離のアドバンテージがあるのに1Wを持たないホールも結構あったのですが、
来年は攻め方変更による平均スコアUpやクラブ選手権での飛躍が期待出来るのではと妄想に浸りながら年を越せる喜びを感じております。
「Ai 10x FACE」万歳!マークダウン万歳!です。 -
2025/11/28(金)16:21【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「24ベンタスブルー 6s」、シャフト硬度「S」
もともとローグSTmaxLS10.5°を愛用しており発売当初よりクラウンのマット感が似ているエリートに興味がありました。
どのサイトでも好評だったエリートX10.5°を購入してコースで数回使用してみたが、飛距離、扱いやすさがイマイチに感じられた。
どうせならと思いノーマルのエリート10.5°も購入し打ち比べると、私には圧倒的にノーマルタイプが合っていた。
Xに比べ顔がスッキリしてるのも良い。
因みに緑の差し色が微妙なのでナイトエディションを購入。
少しヘッドが軽かったので前ウェイトを3gに変更してバランスD1.5に調整。
飛距離は少し伸びたくらいですが、左右の散らばりが圧倒的に少ないと言うか、ほぼ構えたとうりにストレートに飛んで行く。
打感はAiスモークの硬い打感とローグの軟らかい打感の中間と言ったところでしょうか。まぁ少しローグ寄りですかね。好みです。
今はノーマルエリートがエースドライバーです。 -
2025/5/23(金)19:53【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「DIAMANA ZF 60S」、シャフト硬度「S」
ピーキーだったT Dを即下取りに出し、ノーマルを購入しました。ちゃんと試打して吟味した上で購入すれば良かったと後悔しております。最初にXを購入し現在も所有しておりますが、ノーマルELYTEが私は一番マッチしました。スペックは45in / D3 / 316g(スクリュウウエイトは5gに換装)45-47m/s程度のヘッドスピードでも初速66-68m/s、安定してドローで超オートマチックに飛びます。これではXの出番がなくなってしまいそうです。ウエイト交換で打球は格段に強くなりました。ラウンドには何のストレスもなく文句なくエースドライバーとなりました。
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2025/5/16(金)15:11【購入】ロフト角「9°」、シャフト「24 VENTUS Blue」、シャフト硬度「S」
某量販店のキャンペーンでかなりお得に手に入れられたので思い切ってウッドを上から下まで変えました。
前使用クラブはローグST maxDです。青ベン挿して使ってます。
さすがに3世代違うせいか、寛容性はさほど変わらず初速と飛距離は目を見張るものがあります。
他候補としてQi10、Qi35、Aiスモークも選択肢にあったんですが、試打の結果と振りやすさ。キャロウェイグリーンのデザインが結構好みだったので購入しました。
テイラーよりは捕まえやすくというのはメーカーの特性みたいなもんだと思ってますが、ドローフェード問題なく打てますし、自分の好みによってウェイトの変更も効くので扱いやすいクラブだと思います。 -
2025/4/8(火)22:43【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「アッタスキング5X」、シャフト硬度「X」
過去最高にバランス良いドライバーです。
今のところ文句なしてす。
パラダイムトリプルダイヤで満足していたのですが、同伴者がこれで安定してガンガン超えていくので、買い足しました。
純正シャフトで使ってみたら、嘘みたいに飛ぶし、曲がりません。キャロのシャフト資産もあるので 色々試してみます。
NXグリーン5Sと組み合わせて使うと
1発の飛びは良いのが出ますが、やや右へ出ます。次はアッタスキング5Sで最長飛距離を、狙ってみます。
ちなみにヘッドの上目、下目でスピン量変わるので、上級者ならトリプルダイヤよりこちらでコントロールした方がスコアにつながるかも?
これのXモデルも買って試していますが、
距離だけならXが飛ぶように思います。
レベチですが、石川遼プロもトリプルダイヤではなく、エリートXを使ってますね。
道具の進化はすごいですね。
エリートシリーズはどれも打感素晴らしいです。 -
2025/2/13(木)19:21【購入】ロフト角「9°」、シャフト「VENTUS GREEN 5 for Callaway」、シャフト硬度「S」
aiスモークMAXとローグST MAX LSも持ってますが、何回か試打して、aiスモークMAXより使えると判断したので、購入しました。まず飛距離はあまり変わりません。自分の腕の問題もありますが、ほぼ同じです。何回か試打して魅力に感じたのがミスショットの球のばらけ具合がaiよりまとまっている点でした。aiは右へペラった場合、セカンドが打ちにくいところまで行っている場合がありましたが、試打、レンタルしてコースで使用した際、セカンドが狙える場所にある部分でした。球を捕まえた場合、ちゃんとドローで飛んでいる為、飛距離より、方向性重視で使えると判断して購入しました。自分はアッパーが強いので、10.5だとスピンが強いので9を購入しました。測定でも2200ぐらいなので強い球が出ます。
後は今後ローグSTとの併用、メイン、サブと決めていきたいです。
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2025/1/27(月)16:39【試打】ロフト角「10.5°」、シャフト「24 VENTUS BLUE 5R」、シャフト硬度「」
某サイトでレンタルしてコースにて試打しました。
普段使用はAiSmokeTD10.5に24VENTUS BLUE 5Rです。
シャフトは入れ替えて使用しました。
飛距離についてはミート率や打点もあるので一概には言えませんがAiSmokeと変わりないです。
ただ曲り幅は圧倒的に少ないです。どんなにミスショットしてもコース内にありました。(兵庫県のコースですので左右OBで狭い)
打感は少し弾き感がありますが慣れるでしょう。
問題はスピンの少なさでした。10.5ですがAiSmokeTDよりも上がらないです。前に強い球が出ます。
ですのでコースでは11.5(+1°)にして丁度良かったです。
総じてAiSmokeよりも扱いやすく、結果も出易い戦闘力の高いヘッドと思いました。
惜しむらくはデザインで、マットグレーのクラウンも個人的には好きではないですし、ソールのデザインはダサい・・・
年末マークダウンしたら考えるかな -
2025/1/12(日)18:38【試打】ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana BB 53」、シャフト硬度「S」
ヘッドスピードに関係なく初速を出せるドライバーでした。
キャロウェイの試打会で室内レンジでコースボールを使ってトラックマンで計測しました。
構えた感じはフェース面がAi SMOKE程開かず、ややOPENで構え易いです。
まずは純正シャフトの5Sで試打したのですが、左に巻く球が殆どだったので、BB53に変えて打ったところ、ほぼ真っすぐ飛ぶ様になりました。
バックスピン量は2,500rpmと比較的低スピンのヘッドでした。
打感はPARADYM程柔らかく無いですが、自分好みの柔らかさでした。計測結果は写真の通りになります。
試打後、数人の方(HS38~47)の試打を見学してましたが、多くの方がドロー~フック系の球を打たれていて、2,000rpm以下のドロップ寸前の弾道も多々ありました。HSが速い方かアッパー軌道で打ち出し角を出せる方以外は10.5°ヘッドを選択される方が良いかと思います。
左にふける球でも1.40~1.45程度のスマッシュファクターが出ており、1.40以下の球はほとんどありませんでしたのでヘッドスピードに関係無く初速が出せるドライバーだと思います。
前後のウエートの重さを変えれると思いますので、浅重心にして低スピンヘッドにする事が出来ると思います。
購入後も色々遊べるヘッドで面白いと思いますが、性能面でAi SMOKEと変わっていないのも事実で、定価11万弱は高額ですので売れるのか心配になります。
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2025/1/11(土)21:20【試打】ロフト角「10.5°」、シャフト「VENTUS GREEN 5 for Callaway」、シャフト硬度「S」
無印のエリートドライバーです。
前作でいう所のMAXに当たるモデルかな。
見た目は、カーボン柄のクラウンに、フェース側にフレームがある。Ai SMOKE MAXと形状的には全く同じじゃないかな。
キャロウェイのAiが導き出す答えとしては、この形が完成形なのでしょうね。
ウエイトは前方一つ、後方側のウエイトはスライダー式から、3ポジション選択式に変わってます。
打った感じで言えば、これもトリプルと同じで、金属系の音になったと思います。
前作からフェースが変わってるらしく、今シリーズ共通でこの感触なのかな。
ただ、この手のアベレージ系のドライバーなら、あまり嫌な感じはしないです。トリプルダイヤみたいなハードヒッターモデルは渋い音が似合うけど、アベレージ系モデルであれば、金属音でもあんまり違和感がないかな。
まぁ、これは、私の偏見です。
弾道結果は、ストレート〜弱ドロー。素直に捕まるヘッドって感じがします。
思ったよりスピン量が少なく、2100回転程度。
計測用のボールだから、スピン系の球で打ったら、もう少し増えるでしょうね。
初速はまぁ、普通程度かな。そこまで速いとは思わなかった。
カスタムシャフトをいくつか挿して打ちましたが、総合的な感触としては、そこまで悪くないです。
トリプルダイヤは、私にはキツいから、買うならこのヘッドだろうけど…、正直、魅力は薄い。
今作のトリプル、無印、Xと3モデル打ちましたが、前作から進化している気がしないんですよね。
そこを感じないってのは、マイナスポイントになります。
悪いドライバーではないけど、5点まで…かな。