エリート♦♦♦FWです。 今回はマークダウンシリーズです。 今、LS系の５Wヘッド探しをしていまして、マークダウンされているコイツを購入しました。キャロウェイアウトレットで３万円程です。 リシャフト前提でしたが、純正シャフトで試打もして買ったので、その辺りも含めてレビューします。 ・デザイン ＬＳ系としては少し大きく見える（様な気がします） フェース厚もそれなりにあるけど、ゴリゴリのプロスペックって感じではないかな…。クラウンには変な装飾もなく、トップブレードも真っすぐ、リーディングエッジのラインも自然で、スッキリと構えやすい形をしています。 ソール部分はエリートのデザイン。フェース部が出っ張ってまして、人工マットだと若干開いたりします。ポンと置いて真っすぐに向くヘッドではないです。 ネック部はカチャカチャ無しのリジットモデル。 重心の関係上、実はこっちの方がＦＷとしては優れているんじゃないかと思っています。 ・スペック キャロウェイ純正のテンセイグリーン60Ｓのスペックです。 長さは42.5、重さ321ｇ、バランスＤ４、振動数260cpm 純正シャフトとしてはしっかりしている方ではあるが、ドライバーにカスタムのSシャフトを入れている人には少し物足りないスペックですね。５Wなら、せめて265～270は欲しい所。 60と表記されていますが、恐らく50ｇ台後半位の重さになっているので、５Ｗとしてはここも物足りない。 飛距離を出したいならこのままでもいいけど、安定を望むならリシャフト推奨です。カスタムはもう無いので。 私は42インチ、バランスＤ２、重量331、振動数267cpmで仕上げました。 ・弾道 純正シャフト弾道での感想です。 打ち出し角度17度、スピン量4000程、飛距離215ｙのややフェード。この弾道が一番多かったです。 安定はしているけど、スピン量がやや多い。左にはあまり行かないなって感じです。 打感そのものは、硬くはないが弾き感のある音だと思います。 エリート系は共通ですが、フェース面の色（シルバー）と音がマッチしていて嫌な感じはしないです。 ・リシャフトしてからの弾道（未計測） シャフトを重く硬くしたけど、球の上がり具合は変わらず、良く上がります。 捕まり感が増し、ドロー系の球が出た時は、奥に伸びる弾道になったので、スピン量は下がった様に思います。 ・総評 総合点の高いヘッドだと思いました。 ＬＳ系モデルの割には難しすぎないって感じがします。 シャフトを入れ替えて弾道が楽に変わる辺り、ヘッドの素性は素直です。左右のどちらかに強くベクトルを振っている感じではないですね。 純正状態で左に行かないのは、シャフトや長さの影響もあるかなと思いました。 他のＬＳモデルと比べてもやや安心感のあるサイズで、ユーザーの受け皿が広いと思います。 とは言え、初心者には薦めづらいので、中上級者以上が対象ですね。 素性の良いＦＷが欲しいなら、このクラブは今が狙い目かもしれないです。 参考になれば。

エリートミニドライバーです。 13度位のミニドラを探してて、お安くなっている、こいつを買ってみました。 クアンタムミニドライバーの方も試打したんですが、エリートの方が気に入りました。 シャフトはDIに変えているんで、純正シャフトでのレビューではありません。 デザイン サイズが340なので、テーラーなどと比べると大きめです。 大きさは上から見た投影面積ではなく、フェース高が高い、分厚い感じがします。構えてみるとわかりますが、大きいフェアウェイウッドではなく、ちゃんと小さいドライバーと思える様な塊感です。 ヘッドはカーボンコンポジット、メタルフレームとカーボンを組み合わせた機能性デザイン。 ソール側ウエイトは前方に一つです。 実打 打感が柔らかいです。吸い付くタイプの打球感でこういうのは好きです。 低めにティアップして打った場合の感想 フェースの厚みがあるおかげで、フェースの上下を使い分けがしやすいんじゃないかと思いました。 フェースの下目で打てばスピンの入る吹き球、上目で打つと高い打ち出しの棒球寄りな球になります 直ドラの感想 夏なら難なく使えるなーって感じです。 ただ、フェース厚があるせいかな？ちょっと吹き気味な球が多かったです。 これはこれで安定に一役買うので良いんですが… どちらかと言えば、直打ちよりティアップして使う方が、このクラブの良さは出るかなって思いました。 総評 ドライバーの代わりとして、ミニドラを探しているなら、このクラブはありだと思います。 地面から直打ち、3wの代わりの、2w的に使いたいなら、他の方がいいかも。 直ドラも全然出来るけど、ソールの座り方など思うと、特化されてるクラブではないなーって感じです。 ミニドラは沢山あって、それぞれに個性がある。 その個性を理解して買うと失敗しづらいかなって思います。 参考になれば

2度目のレビューです。 現物が手元に届いたので、組み上げてラウンドしました。 まず、スペックとしてはこちら。 ヘッド：クアンタムMAX10.5度 シャフト：S-TRIXX 　Y　50S グリップ：イオミックスティッキー2.3（-5） 総重量：308.5ｇ 長さ：45.25 バランス：Ｄ2.5 振動数：258cpm チップカット：0.25 試打の経験から、ドライバーですが少しだけチップカットしました。 想定振動数は260～264辺りだったんですが、想定より低かったので、結果的にチップカットをしておいて正解だったかなと。 しなければ、255cpm位だったかも。 45.5辺りで仕上げたかったのですが、バランスが出過ぎていたので0.25カット。カウンターウエイトを入れたりするのは、あまり好きではないので、長さ調整でＤ2.5に合わせて、扱いやすい範囲に収めた仕様です。 このシャフト、前作のXが売れすぎて、販売中止になった話は有名ですが、このYも50Sなどの人気スペックは、もう品薄状態らしいです。 購入店で聞いた話では、最速でも10月以降の入荷になると。 こんな高いシャフトなのに、売れる時は売れるんですね。 ラウンドでの感想です。 試打で打った時とフィーリングが少し違うな、と感じました。 切り返しでの粘り感が少し薄く、ハリ、弾性感を感じました。 試打シャフトは無塗装だったので、塗装の有無（重量変化含む）のせいなのか、チップカットの影響なのかは定かでは無いです。 ただ、振動数258cpmの割には全体の剛性感が高く、元調子らしさはしっかり感じる事が出来ます。 弾道的には、ベンタスブラックなどと同じ系統です。 まず、左には行かない、行き過ぎないです。ドロー回転がかからない訳ではないけど、オーバーフックみたいな球は出にくいです。 切り返しでグッとしなる感じがあります。 このしなりがタイミングの取りやすさに寄与していて、高い剛性感と左に行かない安心感がありながらも、打ちやすさの面でも一役買ってくれている、という印象です。 ここまで読むと「完璧なシャフトじゃないか…」と思うのですが、同じ元調子のベンタスブラックなどと違うのは、「振った分は遅れる」って思いました。 ベンブラだと多少振っても、ヘッドは遅れない。それだけ硬いし、そもそもが大きく動かない。 Yの場合、しなりがある分、振りすぎればフェースは開く方向になる。戻りすぎて左ってのは無いけど、しなったままの右はある。って感じがしました。 その分、ボール初速は若干稼ぎやすいかもしれませんが。 まぁ、まだ使い始めなので、ここからもう少し検証を重ねたいと思います。 高弾性のしなり感を感じながら、左を抑えられる逸品だと思いますので、興味がある方は一度検討してみてください。 参考になれば。

DS ADAPT LS FWです。 型落ち中古で、安い出物を見つけたので、フリマサイトでヘッドだけ買いました。 番手は5W、このページでロフト17度となっていますが、厳密には17.5度。まぁ、大した差じゃ無いです。FF33で調整できますしね。 ・デザイン 少しだけ小ぶりですが、明らかに難しいって顔つきでは無いです。 ポンっと置くと、少しフェースが右を向きます。Xの方が置いた時に被り気味だったので、ヘッドの性格に合わせて作られているんだろうなと思いました。 ソールにはウエイトが３つ配されいるので、重心や重量を細かく調整できますね。 ヘッド重量は215gでした。 ・実打 ヘッドがチタン製な事もあって、Xの方とは明らかに音が違います。LSはキーンという高い金属音、好みは分かれると思いますが、私はXの音の方が好みでした。 球の高さはかなり抑えられます。LSらしい強弾道、左への抑制力もあるので、しっかり振って捕まえられる方は飛距離を出していけるヘッドです。 反面、球上がりに不安のある方は、無理せずXを使いましょう。 安定性はそれなりにあると思いました。 ・総評 LSらしい特性をしっかり持ったヘッドですが、難しすぎるというほどでは無いと思いました。 5Wであれば、そこそこのHSでも使えます。 左への抑制力は高いので、捕まえていける安心感はあります。ハードヒッターならばぶっ飛ばせると思います。 反面、スライサーには向きませんね。 チタン製FWが欲しい方は試してもいいかもしれないけど、メリットは幅広い調整機構と、コブラならでは中古購入時のコスパの良さ。反面売る時は安いけどね。 性能面はしっかりしているので、興味があれば。

Sフレックス以上は、かなりパワーが必要だと思う。 そんな中、HLはヘッドスピードがあまり速くない方でも、しなりを関しられる救世主的なフレックス。 しっかりした重さと、少し柔らかいかと思える様なしなり感。 重柔シャフトの特徴である安定したインパクトと、高い出球を実現できるハイブリッド用シャフトです。 普段、90g台の軽量スチールを愛用している人は、ステップアップシャフトとして、検討してはどうだろうか？

エストリックスY。前作エストリックスXの後継になります。 こちらもイグノヴァ同様、エストリックスさんの試打会で打ちました。 とはいえ、まだ完成品では無く、塗装されていないカーボン剝き出し状態での試打でした。 塗装分は、ー４gとの事だったので、それは加味してレビューしたいと思います。 ・デザイン 試打用のシャフトは塗装されていなかったけど、塗装済のスリーブが付いていない物を見せて頂きました。 全体はシルバーで、手元側に黒と黄色の幾何学模様。ロゴ文字はピンク～紫～水色のグラデーション。 ２、３色しか使わないのがシャフトの王道だけど、これだけ色を使って格好良く仕上げられているのは素晴らしいと思いました。 ・スペック 50S、60Sで振動数260前後です。 イグノヴァ同様、50Sとしては少し硬め、60Sとしては標準的な数値で、重量が変わっても振動数を揃えてきている辺り、モノ作りに対するこだわりを感じます。 元調子になっている分、トルクは少し絞られています。 50Sで3.7、60Sで2.9とかなり差がありますが、このトルク値はフレックスが変わっても同じ。 重量＝トルク値、フレックス＝振動数値となっており、40Xでも振動数270出ている点は、本当にこだわってるなって感じがしました。 70ｇ台は少し違いますが、多分これはＦＷでの使用を想定したからかなと。 ・振り感 50Sです。 比較対象として同系統シャフトのベンタスブラック５Ｓ（初代）としますが、切り返しの時点でかなり違います。 ベンタスブラックに比べ、Ｙの方がグィッとしっかりしなって、溜まる感じがあります。 重量、トルク、振動数は大して変わらないのに、動きのフィーリングとしてはかなり違いがありますね。 剛性カーブの差、素材の差、色んなものが起因しているのでしょう。 切り返し時にしっかりしなるけど、鋭い戻り感はそこまで感じないです。高弾性素材を使っているのに、戻り方としては少しゆっくり。 手元側がしなる→しなる部分から先の質量が大きい→ゆったり戻る、というメカニズムなので、こういう動きになりやすいのでしょうね。 走って弾き飛ばすのではなく、粘って押し込む…。そんな印象を受けました。 ベンタスブラックは余計な動きをしない、動きそのものが小さい。 エストリックスYはしなり感があるが、急加速せずに粘って押す。 弾道を抑え、左を抑制する結果は同じでも、そのプロセスに少し違いがあると感じました。 ・弾道 ヘッドはQI4Dコアモデルの10.5。 打ち出し角は12度程度、私は球が高い方なので、これで中弾道くらいです。スピン量は少なめ、イグノヴァと比較して-200～300回転くらいになります。 左に行く感じはありませんね。ここは宣伝通りですが、中央から右寄りに球が集まりました。 粘ったまま当たる感じがあるので、ロフトが立って当たる事で、初速はそこそこ出ます。 総じて、強弾道系のシャフトで、人によっては動かないベンタスブラックより、球が低くなる事や、スピンロフトが増えて案外減らないって事も考えられるかもですね。 -4ｇと言う事で60Ｓの方も試打してみましたが、特性としては変わらず。その後、50X、60Xと試打しましたが、50Xは少し硬い、60Xはさすがにオーバースペック感を感じました。 ・総評 フィッターからは「50Ｓだと少しアンダーっぽいので60Ｓの方が良いのでは？」と薦められましたが、60Sで66ｇは私的には少し重いので厳しいかな。 50Sで0.25チップカット位がハマりそうな所だと思いました。 飛距離的に、イグノヴァと大差なく、振り感としてはＹの方が好きだし、左に行かない安心感もある。 発売は9月中頃ですが、Ｙの50Ｓで購入しようと思いました。 個人的には減点部分が無いので、7点満点とします。 ベンタスブラック系がどんどん硬くなる事に対して、しなり感が欲しい方は、検討しても良いかもです。 ただ、ちょっと高いよね‥ 前作の様に、売れすぎて製造中止なんて事にはならないと思うけど、試打無しで買うのは勇気がいる価格だなと。 参考になれば。