プロギア／iD nabla／iD nabla RS フォージドアイアンのクチコミ評価一覧

クリーブランドのTA-2って鍛造キャビティーアイアンからの乗り換えです。
5Iが433g-DG-S300-D3って事もあって振り切れなくなってきたので、少し優しい目だけど男前な物はないかと物色していてデッドストックに巡り合えました。
シャフトはDGS200ですが前のものとは別物です。S300とS200で全然違います。S300はＵＳモデル？
ロフトも大まか+3になったので1番手変わりました、前よりも若干弾き感が有るものの硬いって部類ではないです。
元々右に左にコントロールできる腕前ではないので真っ直ぐ打つ分には大変助けになります。
芯を外しても距離の落ち具合も減りました。
バックフェイスの奇抜なデザインは好みの分かれるところでしょうが、アドレス時には全く関係がないし、非常にアドレスの取りやすいトップブレードです。

本品の前はホンマTW727Pを使っていましたが、IB95Sシャフトが重くハードに感じて馴染めず(一応、ホンマ直営店で試打して勧められたものです)、買い替えを検討。
色々なクラブを見て、XP95装着の本品の新品を購入しました。
トップブレードはやや厚めでとても優しい顔をしていながらも、芯食った時の打感は吸い付き感が感じられる気持ち良いものです。
本品はライ角が5番で61.5°と他社の物よりやや立ち気味ですが、クラブ長が37.5インチとわずかですが短めであるため構えた時の違和感も特に無かったです。
本品購入にあたり、90グラム台のスチールシャフトで頼りないのでは？と危惧していたのですが、全く頼りないこともなく、NS950よりもしっかりしたものでした。後で知ったのですが、XP95のカット後とNS950のカット前がほぼ同じ重量とのことで、カット後同士での重量はモーダス105と近いようです。
尚、見た目の質感は圧倒的にホンマが上と感じました。

nabla blackからの買い替えです。blackと比較すると若干ロフトが寝ているので、各番手の距離が若干落ちましたが、方向性は抜群に良くなりました。blackでは捕まりすぎてグリーン左に外すことがたまにありましたが、つかまりすぎることはなく、方向性上がりました。構えた時のトップ部分の見え方が若干厚く見えるのが気になりますが、慣れの問題かと・・・

試打してきました。見た目以上にやさしく、そして飛距離の出るクラブですね。鳥かごでの計測でしたが小生においては１番手大き目の飛距離が出ました。打感はどちらかというと弾く感じですので好みは分かれるかもしれませんが、アイアンに安心感、飛距離を求める人にはお勧めできるクラブですね！