ヤマハゴルフ／inpres RMX／inpres RMX 02 ドライバー（2015）のクチコミ評価一覧

以前の口コミ以降も変わらず使い続けています。
ギアをチョコチョコ変えたい病のある私ですが、このクラブだけは変えたいと思えません。というか変える必要がない。私のレベルだと1ラウンドノーミスとはいかないですが、まずは方向性、そして距離、打感とも申し分ないです。1ラウンドに1回くらいは、上手い方が仰る、ボールをフェイスに乗せて押していける、という感触を味わえるようになりました。
私タイトリスト好きで、ゴルフバッグをタイトリスト一色にできる間際まできていますが、このドライバーのお陰で当面その夢を達成することは出来そうにありません 笑
このクラブに会うまで、私にとってのドライバーは、飛距離はいいからとりあえずOBにはならないで…！という位置付けでした。私にとってのこのクラブのように、皆さまも安心して使えるギアと出会えることが出来ますように！

評判通りスライス系のミスが出なくなりました。
ヘッドが返りやすく易しいクラブです。
飛距離は使用しているvg3やツアーBに負けますが、方向と距離が安定しました。
予想以上に高弾道になるので購入の際にはロフトを慎重に選んだ方がいいと思います。
狙えばフェードボールも普通に打てるので扱い易いクラブだと思います。

もう一段飛距離が欲しくて、飛ぶと評判のヤマハから探しました。
118、218よりも価格が落ち着いている02をチョイス。
柔らかな打感と期待を上回る飛びに大正解、キャリーだけではなく、ランも出る打球です。
オリジナルのスピーダーも効いています。

それまで6年間、初代レガシーに初代アッタスを挿して愛用していたが、ここにきて、年齢もあり飛距離が落ち安定性も落ちてきた為、思い切って買い替えを検討。ゴルフ〇でのフィッティングの結果、このＲＭＸ０２を、昨年秋に購入。
初めはスピーダー独特のしなりで引っ掛けることが多かったが、クラブフェースを返さないようにし、シャフトのしなりを生かすスイングに変えると、ドンピシャのドローボールが出るようになった。
飛距離は10〜15ヤードアップして、スコアメイクが楽になった。
使用開始して１年経つが、当分はエースドライバーとして、使い込んでいく予定。また、ミートした時の打感が最高で、非常に気持ちがいい。

エースとして使用していたNewレガシー(2012)オリジナルシャフトSRがスイングスピードが上がった為、練習先で時々使用していたナブラID(2011)Mー43を購入し練習&ラウンドをしていました。
飛距離ではナブラ、打感はレガシーだったので、キャディーバッグに2本刺し両刀使いでプレーしていましたが、14本の制限で2本DWは無駄が多く、両方の良い所を叶えてくれるドライバーが欲しいと一昨年より模索。
何をDWに求めるかを検討した結果、自分は飛距離よりも打感重視を重視しまいた。
やっぱりティーショットを気持ち良く打ってプレーしたので。
ゼクシオ、スリクソンZ、キャロウェイXR、HONMA、ナブラRED・・・etc色々試しましたがヤマハのインプレスが一番気持ち良く打てました。
Newモデルが出てから購入を考え様と思っていたのですが、116も216もどちらもソールデザインがあまりにもがっかりで一応試打はしましたが全然テンションが上がらず。
2014年から続いてた見た目の格好良さが感じられなかったので迷わずコレに決めました。
3タイプある中でツアーモデルと01にはアスリートタイプ特有の打感の硬さと打音の重たさを感じ、それらが一番少ない02のヘッドがオススメです。
問題の打感ですが、程よく柔らかさがあり、しっかり手応えを残してくれる印象です。
打音はほのかに高音が効いた感じで、芯を喰った時は最高に気持ち良いです。
構えた時の印象は大型ヘッド特有の優しく感じるデザインです。
ロフト角調整をいじってもノーマルポジションの時と比べても違和感無しです。
ディープフェイスではないので多少ミスしても捕まえてくれそうな印象を与えてくれます。
スライスの球筋がストレートからややドロー気味の軌道になりました。
弾道も中〜高弾道でねちっこく伸びてくれます。
モトーレ、ディアマナ、ツアーADの3タイプのシャフトがラインナップされていますが、モトーレはクラブが軽く感じ、ディアマナだと捕まり過ぎる感じでした。
ツアーADの遊びの少なさが捕まり過ぎを抑えてくれると思います。
MJ6のカラーが黄色なのが自分の中では見た目的にNGだったのですが、実際構えるとほとんど気になりません。
最初45.25inchが、少し短く感じましたが何回か打つとあまり気にならなくなりました。
調子良い時で240〜250Y飛んでくれるので飛距離も十分です。
そんなに力のない私でもそこそこ飛んでくれるし、とにかく良く転がるのでランで稼げます。
価格は中々下がら無いですが、根気強く探すと新品でもお値打ちなものが転がってると思います。

実際のシャフトはADの最新モデルでした。相変わらず打感はいいです。一発の飛距離は一番でした。ただ、ミート率が落ちます。ふれこみよりは芯が狭く、難しい印象です。上級者でドラが得意な方むきに思います。
価格設定も相変わらず高いですね。

タイトリスト915D2からの乗り換えです。
素晴らしいのは方向性。フェースが開いたかなぁと思っても球がフェアウェイに残ってくれます。
また芯を喰ったときの打感と音も素晴らしい。「爽快！！」の一言。練習が楽しくなりました。
この２点は間違いなく915D2よりも優れています。

1発の飛距離性能は915D2に軍配が上がります。
ただ平均飛距離の良さとOBが出ない安心感から、このドライバーをエースにしました。
弾道が高いので、ロフトはいつもより1度たったものを選んだほうが◎。
捕まりやすいのでスライサー向けだと思いますが、シャフト次第でドローヒッターも使えると思います。
インプレスRMXは初代モデルからすべて利用しましたが、これがピカイチですね。初代、二代が合わなかった方も1度試打してみる価値はありますよ！

915D2からの買い替えです。

買い替えの決め手は打感。ショップで915を打った時はそんなに甲高さを感じなかったのですがラウンドしてあの音はどうしても好きにはなれませんでした。

02は捕まりも良くドロー回転でよく飛びます。2015モデルからロフト、ライ角調整もついてるので自分に合ったポジションを決めれば本当にハマります。

インパクト時のピチッと心地よい打感は惚れ惚れします。

エースDRはRMX01(2015)+DIAMANA R60Sですが、もう少し易しさを求めてこのヘッドを手に入れ試してみました。
正直本当に易しいというのが第一印象です。フェース面はスクエアで構えやすく、ボールは上がりやすく、RMX01同様に前モデルより押せる感覚があり、飛距離も伸びています。方向性も良くミスヒットに寛容なところが非常にあるので、コースでの安心感が高いです。
いいスコアを追及するにはこのモデルの方がいいかもしれません。
今まで使ってきたＤＲの中でヘッドの形の印象が非常に良く、ある意味で日本発の世界標準モデルではないかと自分では思っています。
現在シャフトとのマッチングの作業をしています。DIAMANA R60、SPEEDER EVOLUTION661、TourAD MJ6、DIAMANA B60等々試しており、ベストのRMX DRを作りたいと思います。

ミスに強いが特別強い訳では無い。
初速が速いが思ったより弾道高さが出ず、距離はイマイチかも。
ヘッドスピードが45mくらいある初心者に良いかも。
打感は良いです。弾き感とフェース乗っかり感のバランスがいい。
打音も乾いた感じで打感とバランスがいい。

価格が高い。定価5万円以内、実売35000円くらいが妥当なクラブ。