本間ゴルフ／TOUR WORLD／TW737 460ドライバーのクチコミ評価

シャフトが良い感じ。最新モデルが良いとは限らないことを教えてくれるドライバー。打感については金属音がちょっと好きではないけど、そこを我慢すれば武器になると思います！狭いフェアウェイでも自信を持って打てると思います。

今まで、４本ほどホンマのＴＷを使ってきましたが、やっと自分にあう素晴らしいドライバーに巡り合えました。

体積が４６０ｃｃなので高慣性モーメントで今までのどのクラブよりミート率が高くヒットします。

いままでは、シャフトを６５で使ってきましたが、５５に変更して、軽いグリップに変更したところ、総重量が２９５ｇでかなり軽硬と思います。
バランスもＤ４になっていますが、つかまりがとてもいい感じでフェード・スライスになることなく、直進的に真っすぐ飛んでいきます。


凄くいいドライバーに巡り合えてとてもうれしいです。
壊れるまでは、恐らくドライバーは変えることが無いと考えております。

直営店にて購入しました。
今までは917D2 Tour-AD TP7Sでしばらく調子が良くて不満が無かったのですが、ここ数ヶ月はフルスイングでタイミングが合わなくなってきて、抑えて打ってなんとか合うかという状況。
やっぱりしっかり振り切りたいのでフィッティングを受けました。
4つのヘッドと3種類のシャフトで組み合わせて460+青シャフト65Xが抜群でした。
スピンは下がり、初速は増え、高すぎて嫌だった打ち出しも13度程度に落ち着きました。
最高なのが散らばりが小さい事。
少々芯を外しても曲がら無いしキャリー落ちも非常に少ないです。
打感は弾き系の金属音ですが、大き過ぎず普通のメタル系の音で違和感無し。
構えた絵面も端正でスッと馴染めます。

組み合わせ次第でいろんな特性があるのでこの組み合わせをお勧めはしませんが、フィッティングはとてもお勧めです。
フィッティング無しでは買う意味がないと思います。

ビクトリアゴルフてホンマのクラブフィッターにセッティングして貰いました。シャフト、ヘッドの組み合わせはEXC55S、460。これまで70g程度のシャフトを使用していたが、軽いシャフトを選択。お陰で振り抜き、ヘッドスピード共理想的に。購入後練習場へ直行。10.5度を選んだが、このクラブ、吹けない。直進性高し。ドロー、フェードが自由自在。基本的には曲がりません。次のラウンドが楽しみでワクワクしています。

当初は、本間ゴルフの直営店にて試打の結果、一発の飛びデータが魅力で、455の緑シャフトを購入しました。

コースの本番では、確かに飛距離は出るのですが、球が散らばる傾向にあり、競技会で使用するには一抹の不安を感じておりました。

正月のコースからの初打ち後、ヴィ○トリアゴルフの初売りセールに立ち寄り、手持ちの455と、他のヘッドおよびシャフトを改めて試打比較。

トラックマンでの試打データの結果、見た目で敬遠していた460と、硬くてハード？と先入観のあった、青シャフトの組合せがベストフィットで、ぶっ飛びのデータに驚きました。

重心距離も長めで、浅重心のヘッドですが、フッカーには高弾道&低いスピンで安定した飛距離を稼ぐ球筋をもたらし、ハマる可能性が高いと感じました。

「これだけスイングにマッチした組合せは、試打データでもまず見ることありません。是非、しばらくの間は、信じて長く使ってみて下さい」

世田谷店の○野さん、様々な知見からのフィッティングに感謝します。試打データからは、自分自身に新たな可能性があることを知り、喜び勇んでの即決でした。

ホンマを試打検討の際には、直営店も良いですが、あらゆるヘッド&シャフトを、トラックマンで計測できるヴィ○トリアさんもオススメします(^ ^)

練習場の試打会にて450・455・460と3種類試打しました。

本間のスタッフに対応いただきましたが450を基準に試打を開始し、重心距離を深め、浅めで455と460を勧める形でフィッティングをされていました。

自分はアッパー軌道で振っているため、浅重心の本モデルがフィットするとの事でした。浅重心の特徴がよく出ていて高弾道の棒球が出る感じで重心距離も長めで左も怖くない感じでした。

全モデルで共通しているのは弾きが強くなったのか、スリクソンとも共通するカンカンとした固めの打感で自分はあまり好みではありませんでした。

飛距離性能はどのモデルも標準的な飛びで優等生なクラブでした。

造り込みは日本製で丁寧なため、本間に思い入れがある方もしくはイボミ等の本間契約プロのファンには良い選択だと思います。

450　455　460を試打してGC2で弾道解析しました。
460は一言で言うと高弾道の棒ダマ製造機です。

打ち出し角は高め、プッシュアウト傾向ですが、ロースピンです。打ち出し角が15度以上になっているのにも拘らずバックスピン量は2000rpm未満の球が連発して出て飛距離性能は相当にハイレベルです。
ミスヒットにも強めで。まず左に巻いてこない。フッカーにはかなり安心感のあるヘッドです。
つかまりのいいシャフトと組み合わせて使いたいなと思わせるヘッドでした。

455と460どちらにするかかなり悩みそうです。総評としては737の460と455は買い。とくに455は万人に好まれるヘッドだと感じます。

ホンマ直営店にて購入。
445を試打するつもりでしたが、スタッフに460を勧められ打ってみると、いきなり初速70m/s越えのボールが出た。方向性、スピン量共に理想的な数値が出ていたのでこちらを購入しました。今回のホンマの新作の中では一番完成度の高いベッドだと思います。