藤倉コンポジット／スピーダー／ダイアモンド スピーダーのクチコミ評価一覧

MP513が年齢的にシビアになってきた為、MP Type1にリシャフトしました。Type1の方がMP513ほどの神経質差は感じないので正解だったのかもしれないですネ。メインシャフトは今こちらです。高弾道で多少アゲンストが強くても、風に負けない仕上がりになってます。

アッタスキング4Sからダイアモンドスピーダー6SRに変更しました。飛距離を求めてヘッドスピードを上げるために軽くしていきましたが比例して方向性が悪くなりスコアも落としてしまったので、逆に硬くて重いセッティングにしたらどうなるかという事で試してみました。
ネットに5Sで振動数248cpmという情報があり低トルクの割りにはそれほど硬くないと思いオークションで6SRを購入。テーラーメイドM5に装着しました。45.25インチでヘッド重量を調整し311g。アッタスキングの時より14gも重くなりましたが思い切って振ってみるとしなりも感じちゃんと振り切れます。
練習場（トップトレーサーで確認）ではロフト10.5度でも打ち出し角10度より高くなりませんでしたが、ラウンドでは上がりすぎて逆に9.75度に抑えてちょうど良いくらいでした。
ナイスショットで弱フェード。インパクト前後で強烈に走るためコンパクトなスイングでしっかりミートすればシャフトが押し込んで飛ばしてくれる感じです。力んで叩きに行くとスライスしました。練習も含めて左に巻く球は全くなしです。一発の飛距離はアッタスキングより10ヤードくらい落ちましたが平均でみればこちらの方が良かったと思います。今後しばらく使っていきたいです。

走り系のシャフトは初めて使ったのですが思っていたより振りやすいです。今までXを使っていたので少し柔らかく感じたのですが暴れる気配はありません。振り遅れたかな？と思った時でも結果はストレートに飛んでくれてました。トルクが少ないのでフェース面に対しては結構シビアに反応します。弾道も低めで強い球がでます。

中古店にふらっと入った時たまたま目に入ったんで試打したんですが一発目から度肝抜かれました…
試打シャフトが６Sだったんですが中調子というかシャフト全体に撓り感があり、こういったシャフトは結構苦手で打ちにくいイメージがあったんですが、いざ打ってみるとトップでムチのようにシャフトが撓りインパクトでの撓り戻りがかなり早い感覚です。
フジクラ特有の弾き感がかなり強くて打感がかなり分厚く、一発目から高弾道弾丸ライナーの強い球が飛んでいきました。
初速もかなり早く、飛距離も出ていました。
叩きにいくと左に飛んでいく球が何球かありましたが…
そこで６Xを置いてある所を探し、見付けて打ってみるとストレート〜弱ドローの打球になり購入しました。
問題は試打シャフトを置いてある所がなかなかないのと価格が高価な所でしょうか。しかしそれ以上に飛距離性能は高いシャフトかと思います。

ちょっと「ピンピン」しすぎている感じがしました。
あと、ワクチンのＧＲ５１Ｋを高弾性にしたら、こんな感じかな？とも思いました。

ヘッドはカムイワークスのＫＭ２００?で４６インチで組みました。

良い点
?　飛びます

悪い点
?　ちょっと「ピンピン」しすぎです。
?　枠の収まりが広くなり、安定感に欠けます。
?　初期の高弾性シャフトの挙動に近い感じがしました。

飛距離にロマンを感じる人には良いかも。
試合向けでは無いです。。。

グローレfからプロギアrs-f2018とヘッドは替えましたが、シャフトはダイヤモンドスピーダーが手放せません！
ギュッとくる弾き感があり、そこに球を押し込んだときの感覚がハマったときの飛距離は同伴者にも驚かれます！
ヘッドスピードは決して早くありませんが、Xフレックスの硬度が合っている気がします！

DIAMOND Speeder 60S を44.5インチにて1Wに装着し、
コースにて試してきました。
ヘッドはEPONのZero改です。
これまでDiamana黒70x
TourADのBB70S、PT70S等試してきましたが、
軽くなったことと、トゥダウンが減ったのと、スイングがばらつきいた時の
シャフトのねじれがまったく感じられなくなりました。
コントロール性が段違いに向上し、
狙ったところに気持ちよく飛ばすことができます。
また、強振してもひっかかりづらく、矛盾するようですがシャフトがある程度のミスを許容してくれる印象です。
コースでドライバーが楽しいと思えたのは初めてでした。
コストパフォーマンス的には難しい製品と思いますが、
ドライバーショットにストレスを感じている方、
難しいドライバーヘッドに苦労している方は
試してみる価値があると思います。
とてもいいです。