本日コンペで皆がドライバーでドラコンに挑んでる中、3Wで打った私が２つもドラコン取った程、飛距離性能に長けたFWだと思います。 何らドライバーに引けを取らない程の球の強さ、そしてミスヒットの強さ、上がり易さは無敵と言える程のFWだと思います。 クアンタムもチタンモデルが出てますが何せ高い… エリートならマークダウンしてるし安く買えると思うので見つけたら買って損はないと思います。

エリート♦︎♦︎♦︎TDを使用してますが、打って先ず感じた事は、スゥイートエリアが狭くなってる様な！？少々外しても飛距離の落ち込みや曲がったりって事は然程ないんですが、エリートだと芯を外しても然程手に伝わる感覚を感じなかったんですが、クアンタムだと結構手に伝わって来る… 芯に当たってもエリートより弾きと硬さを感じます。 一発の飛びはクアンタムですが、安定性はエリートって感じですね。 ヘッドの返りや捕まり具合はエリートより弱い様な！？ あとヘッドが軽くなってるのか？振るとヘッドの場所を感じにくかった気がします。 難度はエリートよりUPしてる気がします。

オーパスから買い替えました。 初めて軟鉄鍛造モデルのウェッジを打ってみたんですが、オーパスは若干弾く感じを受けてたんですが、このウェッジはフェースに引っ付いてる時間が長く思える程乗り感を感じました。 オーパスと同じバンス角10°なんですが、ヒール側のソールが結構削られてるので開いて使い易いかも。 ヘッド自体はオーパスより気持ち大きくなってる様ですが、ネック周りがシャープに見えるので大きく感じません。 そしてロフトが立つ程アイアンチックな顔付きになるので構え易くも感じます。 これからの時期、雨が多くなるでしょうから色んなシュチュエーションで様子を見てみようかと思ってます。

今までツアーBのX、又はXSを使ってて、Xは大きなクラブでは曲がり難くグリーン周りのスピンはそこそこ、バターでの打感はしっかり目… 対してXSは流石にスピンが入り易くてミスショットすると敏感に反応して曲がってしまう… でもグリーン周りで止めたい時にしっかりスピンが入ってくれて止まる。 その中間所のボールはないかなとあれこれ試した結果、これに行き付きました。 性能的には本当に中間所。 打感はXよりXS寄りの打感かな… 耐久性に関してはツアーBに劣るかも知れないけど番手が大きい程ロースビンになり小さくなると打感柔らかくスピンもしっかり入ってくれる万能型のボールと感じます。

新しい3層フェースがどんなもんかと専門店で試打して来ました。 現ドライバーはエリート♦︎♦︎♦︎TD シャフトはVENTUS TR BLUE 6Xを使用してるのでそれを挿し替えて試打してみました。 付け加えておきますが私自身、シャローなヘッドがちょっと苦手な所があります。 その辺はMAXなモデルなので仕方ない所ではありますが… でもやっばり顔付きはMAXなモデルなのでシャローですね。 打ってみたら弾き感が強くて球離れも早い感じ。エリートに比べると打感が硬く感じられました。 気になったのは初速は出てるんだけど飛距離が落ちてる所…ちょっとスピンが多めに入ってしまってるか。 新作ドライバー、買うならMAXか♦︎♦︎♦︎MAXかなって思ってたけど、後者の方かな。。

このシャフトの事が大分解って来たので再度書き込みします。 TRブルー6Xも所持してるんですが、TRブルーだとちょっとタイミングがズレた…と思った時はまだ撓り戻ってる時なんで多少の誤魔化しが効くんですが、24ブラックの場合はその時は既にインパクトしてしまってる感じ… 何が言いたいかと言えば24ブラックは手元がよく動くのにバネ性が強くて撓り戻りが早いって事です。 TRブルーは粘って粘ってボヨ〜ンって感じですが24ブラックは粘ってパチーンみたいな… スチールシャフトに例えるならTRブルーはダイナミックゴールド、24ブラックは動きの大きいモーダス105って感じですか。。 毎回同じタイミングでスイング出来れば安定して飛距離も伸ばせそうですが、タイミングのバラつきが大きければ撓り戻りが早いお陰で安定性を欠いてただ難しいシャフトになってしまいそうです。