MP Type1はEVがメインシャフトになったのでこちらはジャン・バティストJB701のドライバーに装着してます。45.5inの長さで314g₍トータル重量）となりました。3W、5Wとも同一シャフトの為、ほぼ同じタイミングで打つことができます。飛距離的には平均240キャリーくらいですかね。古いシャフトばかり使用してると思われるでしょうけど、最新シャフトよりもチョイ古シャフトの方が通っぽくみえないですか？

ドライバーとFWウッドに装着してます。今のところこれに落ち着いてますネ。雨天時もすっぽ抜けがなく安心して使えます。一時期ムジークのグリップも使用してましたが、フィット感はこちらのグリップが私個人的な好みになります。

先日のコメントは説明不足が多々ありましたので、再度コメントします。シャフトはツアーAD GT-6S(純正品)が装着されてます。このGT-6Sの方がLASERやLUMIEREより球が上がりやすいみたいです。ハードヒッターではない方は、このGT-6Sのシャフトがイイかもしれないですネ。

MP513が年齢的にシビアになってきた為、MP Type1にリシャフトしました。Type1の方がMP513ほどの神経質差は感じないので正解だったのかもしれないですネ。メインシャフトは今こちらです。高弾道で多少アゲンストが強くても、風に負けない仕上がりになってます。

ジャンバティストJB701のメーカー純正シャフトとしてついてました。60度測定法で45inの長さになってます。ヘッドとの相性はGoodだと思います。チーピン的弾道はまずないに等しいですネ。ストレート弾道で球筋は高いとおもいます。基本パワードローの持ち球なんですが、いやらしくパワードローになる訳ではなく要求通りの球筋になるヘッドとの組み合わせかと感じました。飛距離的には平均230キャリーくらいです。

フォーティーンのドライバーがイイ金額で引き取ってもらったので、ほぼ手出しゼロでした。打感や打音はいかにもDrを打ちましたっていう感覚ではないですネ。FWウッドはJBシリーズを所有しているので予想はしていましたけど。ロフト角はよく行くショップにて計測してもらったところ、Tour AD GT-6S装着で9.5°（リアル）でした。カタログ上は9.0～9.9表示なので組上げにより異なるのでしょうけど。飛距離は230キャリー前後くらいです。基本的にフェードは苦手なので打ちませんがドロー系は綺麗な弧をえがきますので私にとってはイイドライバーではないでしょうかネ。