プロギア／GN／GN 502TOUR 440 ドライバーのクチコミ評価一覧

ショップで何気に手に取ったところ非常に気に入ってしまいました。
私のHSはショップ計測で45〜48位なので、実際は43程度かな？と思ってたところ、店員からは「純正シャフトはかなりしっかりしてるので、思ったフレックスよりワンランク下げた方が無難ですよ」とのことだったのでM40（SR）を購入、これがドンピシャでした。
練習場での結果ですが、左は行きにくくめちゃ直進性が高いです。どう振っても真っ直ぐしかでず、操作性って皆無？って感じ。弾道は普通。それほど飛び系ではないと思います。まあ大怪我しないクラブのようなのでしばらく使ってみます。

あまり弾道が上がらないドライバーを探していて、このドライバーを購入しました。
弾道の高さは気に入りましたが、M-46のシャフトはかなり固く感じ、思い切り振っていかないと飛距離が出ないので失敗しました。
軽く振るとHS46ちょっと、思い切り振ると50位なのですが、M-43のほうがよかったと思います。
リシャフトしてみようと思います。

前から気になっていたので、中古で購入。フジクラでフィッティングしてもらい、リシャフトして使用しています。
ＰＩＮＧ　Ｇ１５　ＡＴＴＡＳ　６Ｓをエースで使用していましたが、これに変えてから、ランがかなり出るようになりました。
シャフトとの相性もあるでしょうけど、１０．５度でも中弾道の強い球が出ます。
普段から余程球が高い方以外なら１０．５度でいいんじゃないでしょうか？
アゲンストでの飛びっぷりに感動です！

一度手放しましたが、再度戻ってきましたので書き込みをさせて頂きます。
またシャフトをオリジナルからイリマへ変更しました。

HSも当時は42〜43だったのですが、半年間しっかりと振り込んできましたので、HSは45〜46程度になりました。

他クラブを借りたり、中古で購入したりして色々と試しましたが、いまいち自分に合うモノがなく悩み中でした。ふらふらと中古ショップに行き、イリマを武装したモノを安く手に入れることが出来ました。

440ccのやや小ぶりの顔が構えやすく、また実際に操作性もバツグンです。しっかりとフェースも思いのままに開閉できます。またイリマとの相性が良い＋自分のスイングがマッチしているので、捕まった強い中弾道のボールが出ます。キャリー260でトータル280ぐらいは出ます。
打感も柔らかく、音も「バシッ」という低めの音で改めてこのクラブの良さを実感できました。

全体的に思ったより軽い感じがします。
打感に厚みがないです。飛距離はそこそこ出ますが
ヒット商品にはならないでしょうね。
ツアーモデルという割にはやさしいです。捕まりも
悪くないです。操作性は？です。
なんとなく小振りが流行ってきたから作ってみた。
そんな感じがしました。ヤマハやキャロウェイの
ドライバーとは比べるべくもありません。
シャローバックでデザイン的にはタイトリストの９０９D3
を彷彿させます。だったら安い分D3かな？打感もD3の方が
いいですし。プロギアファンで小振りが好きならT3ブラックが
お薦めです。まだT3を超えられていないですね。

・ヘッド
ストレートフェースで440ccと小振りなヘッドは、適度な緊張感をもたらし集中力が高まります。
オーソドックスな形状はターゲットに構え易く、多くの人に受け入れられると思います。
ロフト表示はリアルロフトと近い為に、無理なロフト選択はしない方が無難でしょう。
ややシャローに見えるので安心感もあります。

・打感、打音
打感は硬く、とても良いとは思えません。芯を喰っても硬いですね。
ヤマハ インプレスＸ Ｖ２０１ ツアーモデルの方が断然良いと思いました。あの吸いつく様な打感は爽快の一言！
打音も『ガチャーン』と言う音で、不快では無いですが好きな部類ではないですね。
『ゴルフは科学だ！』だけではなく、感性に訴える開発に強化をしてもらいたいと思いますね。


・飛距離、方向性、弾道
ＨＳ45m/s前後の私で、240-250ydと言ったところでしょうか。
方向性はシャフトの影響もありますが、大きな曲がりは少ないです。
弾道は、中弾道で強い球が出ます。

・総括
飛び系ドライバーではありませんが、方向性はすごく良いので結果的にスコアメイク繋がるドライバーだと思います。
これにインプレスＸ Ｖ２０１ ツアーモデルの打感・打音があれば最高なのに･･･