CB511を使用しています。 #5と#6の高さが欲しくて中古ショップでスリクソンのZX5mk2とヨネックスのCB702を打ち比べてヨネックスにしました。少しアップライトに感じるので今度工房に持って行こうと思います。 飛距離と高さに違いは感じられませんでした。ZX5の弾く打感とトップブレードの厚さが気になったのでヨネックスに決めました。

#3#4#5を使用しています。 シャフトはloopのHYBRID用を組んでいます。柔らかい打感と直進性が高く手放せないクラブになっています。 pingの425も試しましたが、425は球離れが早く打った瞬間に不安になるのでAgraindに戻りました。

ステルス2と試打を重ねパラダイムを購入。全長(グリップエンド)を44.75にカットし、ヘッド後方のウェイトを8gに変更したら程よい掴まりで260〜280yard飛びます。 シャフトをカットした効果で振りやすく曲がりません。ミスショットは別ですが・・ シャフトカット&ウェイト変更でバランスはD2になりました。

モニターで頂いたので1ラウンドで3タイプを使用しました。タイトリストv1xを使用していますが、手持ち在庫が無くなったら♦︎タイプに変更します。ドライバーの飛距離、打出し角度、ともにv1xと変わらず、アイアンとウェッジの打感が気に入りました。

モニターで頂いたので1ラウンドで3タイプを打ちました。タイトリストv1xとの比較です。ドライバーでの打出し角度が少し高く飛距離は少し落ちている様に感じます。アプローチの打感が柔らかくてスピンはv1xより掛かってました。フェイスに乗って感じがします。

モニターで頂いたので1ラウンドで3タイプを使用しタイトリストv1xとの比較です。飛距離はほぼ変わらず打感が少し固く感じました。元々使用していて変化があまり分からず違和感なく使用出来ました。アプローチのスピンはしっかり掛かってました。

N1-CB（シャフト：MCI110S）との比較です。 良かった点 ・アゲインストに強い。アゲインストでも距離lossが少ないです。 ・全体的に半番手飛距離が伸びた ・N1-CBに比べ、スピン量は少ない様に感じますが1割程度高く球が上がりますのでグリーンにしっかり止まります。 ・ソールが地面にバチッと当たり跳ねる事無く抜けが気持ちいい。（N1-CB同様） 気になる点 ・N1-CBに比べグースが効いているのでアドレス時の慣れが必要 ・シャフト：練習場では頼りなさを感じたが、コース（芝）で打つと何故か結果が良い。タイミングがズレると引っ掛けが出やすい（MCIはミスに寛容）

肘を痛めたので、スチールからカーボンに変更。半信半疑で変更しましたが、かなり恩恵が有り安心して振れる様になりました。DGS200のフィーリングに似たカーボンシャフトを色々物色し、最終的にサンプの105Xを1番手ずらし(5→6)で落ち着きました。DGS200の柔らかいフィーリングは得られませんが飛距離も5yardくらい伸びて方向性が安定してます。硬めのシャフトですが兎に角肘への負担がかなり軽減出来て楽しくゴルフが出来ています。気のせいかこのシャフトはカウンターバランスかな？

i210に挿して使用してます。 モーダス120Xからリシャフトしました。 結果かなり満足してます。とにかく楽にスイングが出来て方向性も安定してます。トップで間があるスイングをした時に特に粘りを感じます。肘を痛めていたのでハンドファーストで打つのに不安があったのですがヘッドとの相性もあり抜けが良く安心してスイングが出来る様になりました。

49°のウェッジとの繋がりで53°を中古で購入。芯で打てた時の柔らかい手に伝わる打感が最高です。49°のウェッジソール表示がFなので、このウェッジのA表示が気に入りました。またアドレスした時にピタッときて非常に構え易いです。新品が有れば購入したいです。

DG S200ツアーイシューを使用していて、肘痛のためリシャフトしました。モーダス125Xも試しましたが、チョットしんどかったので、色々調べていたらこのシャフトに辿り着きました。このシャフトは癖が無く非常に振りやいので違和感なく移行出来ました。飛距離・打感共に問題有りません。打感はモーダスに近いかな。肘痛が治れば6.0を試したいです。

103からの買い換えです。シャフト（Fire Express Proto Type 2016 ver.1）との相性もあると思いますが、打感と方向性に満足です。また、構えた時のシャフトからヘッドの色味が綺麗なのとヘッドの座りが良いことがアドレス時の安心感に繋がって左に行くことを気にせず振り切れるので左右のブレ（右に吹け上がる）が無くなりました。皆さんの評価が高いのが納得です。

癖のない振り抜き易いシャフトです。 普段は沢山のシャフトを45inch以下にリシャフトして使用していますが、今回、46inchでセットされている中古クラブを購入しリシャフトするつもりでしたが、打ってビックリ‼しっかりヘッドが戻って来て捕まえてくれます。ヘッドもASTRO TOUR v3でスベる事無く掴まった飛球にビックリでした。色々試しましたが暫く使ってみようと思います。 後、ヘッドを返すイメージでスイング出来ました。

先日、競技に参加しフルバックからのティショットがフェアウェイキープ100％でした。構えた時の安心感と多少のミスヒットに対する怪我が最小限で助かりました。シャフトとの相性もあると思います。ロイヤルデコレーションのアスリート マガランよりFire Express TP-V 65が合いました。

ヤマハ V203ツアー(ツアーAD GT7S)からの買い替えです。歳と共に後半のハーフが辛くなってきたので、振りやすいシャフトを探していた時に試打会で出会い購入しました。ヘッドの重みを感じながらスムーズに振れました。純正シャフトは頼りないとの固定観念を払拭されたいいシャフトが刺さっています。ミスヒットの許容範囲が広くてとても楽にラウンド出来ます。来月の競技が楽しみです。

憧れのキャメロンを購入しました。オデッセイの2ボールを使用していますが、打感と方向性が最高です。ピンタイプには多少の不安がありましたが無問題でした。マレットを使用していてピンタイプが気になっている方は試す価値あります。

本当に易しいクラブです。 現在、BS X-UT 2013(#3.#4)を使用していますが、先日のラウンドで6回使用して2回がミスショットになってしまい安心感を求めこのUT(#4,#5)2本を購入しました。構えた時の感じだけで試打もせず購入しましたが、練習場で打ち比べみてミスヒットに易しく安定して185〜210ヤード飛んでくれます。 操作性は落ちますが、直進性が高く高弾道で狙っていけるUTです。打感は軽くて弾く感じです。シャフトも癖がなく振りやすいです。アイアンは得意だけどUTに不安を感じる方は一度試してみては。

X-UT 2013に挿して使用しています。 アイアンには、DGツアーイシューS200を挿しています。アイアンからUTの流れがスムーズで違和感なくショットが出来ます。オリジナルシャフトに比べ飛距離は落ちますが方向性が非常にいいです。UTのシャフトをスチールからカーボンに変更を考えている方は試す価値があるシャフトです。

X-UT Limited、X-UT GR(2014)、X-UT(2013)を、数ケ月使用しましたが、このX-UT(2013)に落ち着き#3、#4を購入しました。limitedは打感が1番良かったのですが、黒のフェイスが構え辛く方向性が安定しませんでした。結果、構えやすく打感もlimitedに遜色がなかったX-UT(2013)に決めました。コンパクトなヘッドですが、アイアンと同じように打ち込むと抜けが良く185〜205yardを狙っていけます。特別、飛ぶわけではありませんが安定したショットが打てる様になりました。 おすすめです。

現在、インプレスX V203にGT7Sを挿して使用しています。 打感と飛距離に満足していますが、疲れた時でも楽に振れるクラブを探していた時に、mycaddieのクチコミを見て純正シャフト70Sの中古を購入。そもそも、ワッグルした時にしなりを感じるシャフトは不安があり、今までハードスペックのクラブのみ購入してきました。 が、購入して良かったです。打感はV203に劣らず球離れが遅くて気持ちよく、飛距離も変わりませんでした。特に良かったのはクラブの総重量は4gしか変わらずタイミングは今まで通りで楽に振れる事です。ディープフェイスも安心感があり次のラウンドが楽しみです。

レガシーブラック2013を購入。普段はinpresX V203 TourmodelにGT7Sで使用。クラブの総重量は全く同じ326gでしたが、全くタイミングが合いませんでした。GTは先中が粘って押し込む感じですが、MTは先が走る(跳ねる)感じがあり、ドライバーに飛距離ではなく、安定を求めていたので残念でした。

とにかく、高弾道のクラブです。グリーンを狙う時に高弾道で上から落とすイメージの方にはオススメです。多少トップしても、球を拾ってくれて助かります。アップライトになっていることで、右に出てしまうことは全くなくなりました。x-ut limitedを所有していますが、構えやすさ、弾道、GRの方が楽にラウンドできます。打感はlimitedが上です。

PRGR TR500からの買い替えです。 インパクト時の球が潰れる感じが伝わってきます。以前のクラブに比べて4・5番が楽に打てます。(理由はわかりませんが・・・)。現在所有しているインプレス2010モデルの打感は手に残らない爽快感があり、2013モデルはフェイスに球がのっている感覚があり満足感が得られます。

13歳の息子に購入しました。色々試打した結果、ツアーステージ X-FW（2013）が1番良かったのですが、予算上・・・2番目に気に入ったRBZを購入しました。 構えた時に安心感があり気に入っています。ただ球は上がりにくい様子です。

13歳の息子に購入しました。 今までは、レディースを使用していましたが、成長に伴い合わなくなったので購入しました。中古ショップで試打後、ラウンドしたところ、30ヤード近く飛距離が伸びて安定して220ヤードほど飛ぶ様になりました。息子も満足しています。

いろんなウェッジを打ってきましたが、ウェッジでここまで吸い付く様な打感のものがあるとは思いませんでした。ビックリでした。柔らかい打感が好きな方にはたまらないのでは。ただここまで出っ歯だと個人のフィーリングで好みが分かれると思います。

#5が良かったので#3を購入しました。 このRCの305Vに会うまでは、FWが苦手でしたが今は頼りになるクラブです。 先ず、左への引っ掛けは全く出ません。 特に気に入ってのが打感です。柔らかい打感がたまりません。 オリジナルシャフトでもしっかりしているので十分です。 結局、ここ1年でFw:305Vの#3,#5、ut:505Vの#3,#4で揃えてしまいました。 (DRの105Vは駄目でした。笑) 他にも良いクラブもあると思いますが、ゴツッとした打感が好みの方以外は試して損は無いと思いますよ。

以前から気になっていたので口コミのコメントを信じて購入しました。大正解でした。 最近では、BS:705/455→RC:105V→PRGR:iD435と購入してきましたが、今までで1番品質の良さを感じるクラブです。構えた時の安心感！打った時の打感！打音！最高です。決して易しいクラブではありませんのでミート率が低い方は難しいクラブになると感じます。 ヤマハの今後の方針は分かりませんが、2014年はカチャカチャのRMXのみと聞いていますので長く付き合って行きたいと思います。

DI7S➡︎BB7S➡︎GT7Sに買い替えてきて1番安心してドライバーを振ることが出来るようになりました。GTの発売当時は酷評されていた記憶があり、試打もせず敬遠していましたが、スイングのタメが浅くなりがちでボディターンの私にはハマりました、タイミングがずれてヘッドが遅れて入ってしまった時に微妙なタイミングで先端が仕事をしてくれて球をつかまえてくれます。弾道は少し高くなりました。いいシャフトですよ。

ミスに寛容です。 カチャカチャのドライバーを敬遠していましたが、試打会で打つ機会があったの打ってみた感想です。 カチャカチャのソケット部分が気になっていて敬遠していましたが、構えてみると全く気になりませんでした。 打感は初代COVERTより柔らかく感じ、棒球でズドーンと飛んで行きました。飛距離は、今のクラブより計測値で4yardキャリーオーバーでした。ロフト調整の効果もあると思います。 スイングでタメが浅くなってしまう私にはGTが一番捕まりがよかったです。