ゴルフを始めた頃は形が歪でカッコ悪いなぁ、と思っていましたが最近になって久しぶりに中古ショップで見かけ(ステンレスモデル)ちょっと気になって調べてみたら、ベリリウムカッパーモデルの重圧感や色合いなど今の時代には無い特別な逸品ではないかと思い購入、グリップがひび割れカチカチ硬化していたのでグリップ交換したところ流石に30年以上の月日の為シャフトが錆びて使い物にならず、使っていなかったアイアンセットのシャフトを取り外しリシャフトし練習場に行き打ってみた所、飛距離こそ今のクラブには敵わないが方向性、打ちやすさは抜群です、是非機会があれば打ってみてください。

727VのIB95Sを使っていましたが Sシャフトの影響なのか左に引っかけ気味の球筋が多く練習して、練習場では良くなりましたが、ラウンドすると緊張からかどうしても左に引っかけことが多い為、IB95のXシャフトのクラブを探していたらTWーBMが有り購入しました、打感も良く、見た目も良く操作性も良く、大変満足しています、すこし大きめのヘッドで安心感も有り良い買い物しました、興味のある方は是非使用して見てください。

前々から気になっていたシャフトでした、打ってみると特別な事が無く、癖の無いシャフトでした、車で言うとトヨタ見たいです、初心者から上級者まで使う人のレベルに合わせてくれる性能の良いシャフトだと思います、軽く振っても、叩いてもその時々に合わせてくれて、思い通りの球筋で狙った所に打てるシャフトです、シャフト選びに迷ったら候補に入れて見てください。

中古で購入しました、バルドの良さは前から噂で聞いていて、どうしても欲しくなり今回ようやく買う事が出来ました、打感も良く弾きの良いヘッドです、芯を外すと金属的な高い音がしますが、芯に当たると気持ちの良い音で初速が早く力強く飛んで行きます、自分には優しいクラブでは無いと思いますが、これから練習して自分の物にして行きます。

i20をエースで使用していますが、たまたまPingのスリーブの付いたアッタス4U7xが手に入ったのでG25のヘッドを購入してみました、i20より高弾道でストレートボールが打てます、飛距離はi20の方が出ますが、左右の振れが少ない分安定しています、スコアアップが期待出来ます、しばらく両方使い分けて行きます。

4U6Sから4U7xにリシャフトしました、同じ4Uでも全く違うシャフトに感じます、6Sではゆっくり軽く振れば自然と仕事をしてくれ飛距離のでるシャフトですが左に引っ掛ける事が多く何とかしようと思って工房の親父に相談したところ4Uの7Xを薦められリシャフトしました、PingG25 8.5 タイミング良く振れば軽いフェードで抜群の飛距離、叩きにいけば軽いドローでキャリー&ラン ヘッドスピード46kmの私でも扱える素晴らしいシャフトだと感じます。

キャロウェイXプロトタイプアイアンから買い替えました、キャロウェイXプロトタイプが欲しくて探してようやく買いましたが、どうしても打感が硬く感じ自分には合わなく、キャロウェイXプロトタイプの前に使用していたBSのXブレードが忘れられず探していた時に901を見つけて迷わず購入しました、やっぱりBSのフォージドの打感は最高に良く、自分に合っていると思いました、ゴルフを始めた時からBSのMBにだったのにキャロウェイについ浮気してみましたが、やはりアイアンはBSのフォージドが一番です。

キャロウェイレイザーフィットエクストリームUSを使用していますがふらっと立ち寄ったゴルフ5で見かけてマッドブラックのヘッドに一目惚れしてしまい購入してしまいました、プロジェクトXブラック6,0のシャフトが着いていましがトルクが多いのと重量が軽いのが自分には合わなくアッタスT2-7Xにリシャフトした所最高のドライバーになりました、レイザーフィットエクストリームよりも捕まらないヘッドだと感じますがコスパも良く一度使ってもらいクラブです。

とにかく素晴らしいクラブです、デザインはツアーアクションの方が個人的には好きです、スピン性能も特別良いほうだと思いませんが狙った所にボールを落とせる操作性バツグンのクラブです、個人的にはもう少し重たいシャフトが好きなのでDGのS300かS400にリシャフトしようかと考えてます。

プロジェクトXブラックの着いたピンI20を試打してみました、結論から言うとものすごく振り抜きやすいです、重いヘッドに軽いシャフト、ヘッドスピードが上がります、トルクが多いので少し柔らかく感じますが割とハードなシャフトだと感じました。

初代Vスチール5番と今回入れ替えました、VスチールのシャフトがDGのスチールシャフトだった為にアイアンと重さのバランスが良く無く(アイアンのシャフトM10DB)3番アイアンより重たいので買い替えを考えていた時GOLF5で中古で17度、シャフト80g台のアンサーハイブリッドを見かけ購入しました、今まで自分の中でUTは邪道だと思いどんなに評判が良くても、見向きもしませんでしたが試打品上がりで7,000円以下(ポイントがあった為)で売っていたのでダメ元で購入してみました、すると自分の考えが間違っていた事に気がつきました、方向性、操作性が抜群に良くどうして今まで使用しなかったのか反省しています、良い物は良い、パー5のロングホールで2オンの確率が上がりそうです。

DI→DJ→フブキK→DI→BBとシャフトを変えて来ました、自分の中ではDIが1番だと思っていましたが、たまたま何年かぶりに会った友人がBBを使っていたので練習場で打たせもらいました、振った感じはDIより柔らかく感じましたが、自分のスイングに合っているのか？解らないけどヘッドの走りが良く飛距離も5〜10ヤードぐらい飛んでいました、振り抜きやすさもバツグンに良く、左右のぶれも少なく初速が早く中弾道でグングン伸びる球筋で飛んで行きました、その感覚が忘れられずBBに取り変えたくなりました、自分のDRがキャロウェイのレイザーフィットエクストリームだったので、中古でBBの着いているレイザーフィットを探して購入し差し替えて使っています、このシャフトに出会ってまたゴルフが楽しくなりました。

DIを使う前はDJを使っていましたが、練習場で友人のDIを借りて打ってみるとDJよりもしっかりしていて、操作性もよく、思いっきり叩きに行ってもシャフトが暴れず、左右の散らばりも無く、強弾道で飛んで行きます、少し古いモデルだと思いますが、ツアーADのラインナップの中では一番良く出来たシャフトだと思います。

フォージドのウェッジが欲しくて中古で購入しました、588シリーズの評判が良いので、中古ショップで見かけ、即購入しました、でも、いざ打ってみるとものすご〜く普通のクラブでスピン量も以前に使っていたタイトリストのスピンミドルのほうが良かったと思う、しかし588の打感は最高に気持ち良いです。

レイザーフィットエクストリームUSのリシャフトの為に安かったので購入しました、せっかく買ったので打って見るかと、思い打って見たところ、たまげました、物凄く気持ち良くグングン伸びるストレートの球で280〜300ヤードぐらい飛んで、エクストリームより打ちやすいです、エクストリームもよく飛ぶ良いクラブですがレイザーフィットの方が優しく打てるクラブだと思います。

二度目の書き込みです、私は購入したての頃、手打ちで力任せに振っていました、その頃はシャフトがもの凄く柔らかくグニャグニャする、と感じていました、がそれは今まで使ってきたシャフトが中調子のシャフトで今回のフブキK60は、元中調子の為に、手元がしなるからだと思い、ボディーターンで振る練習をしました、すると今まで柔らかく感じていたシャフトがグニャっとせず、適度な硬さでしなり、タイミング良く戻り、ボールを遠くまで飛ばしてくれます、手打ちの頃はヘッドスピードが51kmありましが、ボディーターンで振るとヘッドスピードが45km前後に落ちましが、ボールは今まで以上に飛ぶ様になりました、このシャフトのおかげでゴルフの奥深さを知りました、ドライバーのシャフトを変えてから、アイアンの振り方も変わり安定した飛距離で打てる様になりました、このシャフトのおかげで、また一歩ゴルフが上達出来ました。

前から、気になっていたフブキK60を遂に購入しました、1度も試打などすることもなく、自分の直感を信じて購入しました、私の打った感想は手打ちではなくボディーターンをして振り抜くことが出来れば爆発的に飛びます、これまで使ってきたTAD、DI、DJ、や、MR、イリマ より、自分には合っていると思います、シャフトの特性を生かして、両腕脱力の スイングで振れば誰でも280〜300ヤードは飛ぶと思います。

BS XブレードMBからの買い替えです、発売当時は高くて手が出ない代物でしたが中古で安くなっていて、即購入してしまいました、シャフトもM10DBが自分には扱いやすくて飛距離も安定しています、今まで使ってきたなかで最高のクラブです、すっかりキャロウェイにハマってしまい、ドライバーもXドライブ905からキャロウェイレイザーフィットエクストリームに買い替えしまいました、これからはキャロウェイ一筋になります。

エクストリームUSのノーマルシャフトを格安で購入しました、アルディラのシャフトでも振りやすかったけど、以前から気になっていたフブキK60にリシャフトして使用しています、アルディラでも、フブキK60でも飛距離は変わらないと思いますが、フブキK60のほうが左右のバラツキが少ないです、とにかく素晴らしいクラブです。