ロングのセカンドで多用しています。220ヤードぐらいキャリーで出ていると思います。シャフトの正確か少しフェードに出ます。よって距離や曲がりの精度は抜群です。今まで初代Xhotの5wをATTAS335FWシャフトの75のXで使用していましたが、同様のしっかり感あり。地面から打つのであまり動くシャフトは苦手にしているので、よくできたシャフトです。

タイト915からの乗り換えです、915ではきちんと芯とらえないと、まっすぐ打てなかったが、これでは普通に打てばまっすぐ打てます。ライが悪くても芯をとらえることができます。前評判通りのやさしさです。合わせて5Wも購入しました。このシャフトのおかげかな？

純正のKUROKAGEシャフトで購入（シャフトは購入してからいろいろ試せばいいか）。とりあえず純正のままで、練習場に直行しました。打ち始めて、まずは柔らかな打感に感動（今までのタイトには、ない打感）。皆さんの評価では捕まりすぎとのことでしたが、もともとスライス打ちに私には、ちょっとフェードでコントロールしやすい感じ。コースでのデビューが楽しみです。

nabla blackからの買い替えです。blackと比較すると若干ロフトが寝ているので、各番手の距離が若干落ちましたが、方向性は抜群に良くなりました。blackでは捕まりすぎてグリーン左に外すことがたまにありましたが、つかまりすぎることはなく、方向性上がりました。構えた時のトップ部分の見え方が若干厚く見えるのが気になりますが、慣れの問題かと・・・

前評判および販売前の予約状況が異常に良く、販売を心待ちにしていました。飛ぶといってもそんなに変わらないだろう・・・と思っていましたが。1ラウンドしてみて、方向性含めトータルのドライバー距離が飛躍的に向上しました。少し短め（４５．２５）で組んだため、今までよりボールが近く感じミート率も上がった感じがします。打感に関しては、正にバイーンと感じです。 2本の檻の真ん中にあたった時（いわゆる芯を食ったとき）のボールの飛び出しは今までと次元が違います。ゆっくり振って芯にあたるようにスイングすればほとんど方向も距離もぶれません。

９１３の＃３（２１°）と４アイアンを抜いて、９１５の＃３と＃４を入れました。９１３と比較して打感は固くなったと思いますが、トップが出やすい私としては、９１５になってずいぶん助けられるようになりました。この溝は、トップ目にあたっても、そこそこ飛びますし、上がります。９１３と比較してミート率も上がったような気がします。＃４は少しつかまりすぎの感がありますが、慣れの問題と思います。

New IDフォージドからの買い替えです。4〜6番あたりのソールが厚くなり アイアン型のUTのような感じです。ただ、その代りロングアイアンの方向性も上がり、200ヤードのショートを4番アイアンでねらえます。前のより1晩てぐらい飛んでる気がします。

期待以上に方向性が良い。また距離も１０ヤード増しのような感じです。ただ、パットに関しては少し硬いフィーリング。嫌な感じではないです。ウェッジで打った時のスピンのかかり方は、並な感じです。平均的に高得点な優等生な感じです。

キャロウェイのＸＨｏｔ５Ｗにリシャフトしました。自分にＸは荷が重いか？と思いましたが、重量感含め非常に打ちやすいです。特にフェアウェイからのショットで方向性が安定し、ミート率も上がったようです。３Ｗシャフトもリシャフト検討中です。

予想より柔らかく感じました。強振すると、方向性がぶれますが、ゆったり振っている分には、軽いフェードの弾道です。リョーママキシマタイプＶに 45.75インチで組みました。従来のデイアマナＢと比較して先にしなりを感じ、捕まりが良くなりました。