JPX921フォージドからの買い替えです。7iで平均キャリーが140位、max150に届かなくなってきたので中空にトライです。口コミ、ヘッド形状の良さからT200にしました。ヘッドの大きさはJPX921フォージドより小さく締まって見えます。 トラックマンでドライバー40-41のヘッドスピードですが、狙い通りで平均150、max155くらいになりました。寛容性は高いのでバラツキも小さくなりました。また各番手 1番手くらい伸びました。 肘痛持ちの為純正のカーボンシャフトTensei AVにしましたが、JPX921に入れていたMCI80sと比べるとクラブ重量で10グラム位軽くなります。またシャフト長が長めです。 打感は、JPX921フォージドも軟鉄としてはそれほどいいものではありませんでしたが、T200は更に弾き感があり私としては期待外れでした。目的は飛距離回復なのでそこは我慢です。 また、スピンは減ります。球筋は高いですが6番などは高さを出せない時ははなかなか止まりません。 長短ありますが飛距離が欲しい方にはお勧めです。

G410を長らく使用してましたが仲間のYRシャフトを打たせてもらい打感の良さに感服。YRは私には軽かったのでYBの4.5.6をレンタル試打しました。 練習、ラウンドで使いましたが購入決定です。 G410比でいずれの番手もキャリー５&〜10y伸びてます。まずミスの許容度が高いと感じました。薄かったり引っ掛けた感触でもそこそこの結果になります。弾道はG410比で低めですが宣伝通りスピンが効いてます。若干フォローの200ヤードを4uで、止まらないかなと思いましたが大丈夫でした。シャフトがいいです。適度な粘り系で振りやすいです。

G410を長らく使用してましたが仲間のYRシャフトを打たせてもらい打感の良さに感服。YRは私には軽かったのでYBの4.5.6をレンタル試打しました。 練習、ラウンドで使いましたが購入決定です。 G410比でいずれの番手もキャリー５&〜10y伸びてます。まずミスの許容度が高いと感じました。薄かったり引っ掛けた感触でもそこそこの結果になります。弾道はG410比で低めですが宣伝通りスピンが効いてます。若干フォローの200ヤードを4uで、止まらないかなと思いましたが大丈夫でした。シャフトがいいです。適度な粘り系で振りやすいです。

G410を長らく使用してましたが仲間のYRシャフトを打たせてもらい打感の良さに感服。YRは私には軽かったのでYBの4.5.6をレンタル試打しました。 練習、ラウンドで使いましたが購入決定です。 G410比でいずれの番手もキャリー５&〜10y伸びてます。まずミスの許容度が高いと感じました。薄かったり引っ掛けた感触でもそこそこの結果になります。弾道はG410比で低めですが宣伝通りスピンが効いてます。若干フォローの200ヤードを4uで、止まらないかなと思いましたが大丈夫でした。シャフトがいいです。適度な粘り系で振りやすいです。

全番手交換しました。ねっとりとした正にソフトな感覚でグリップ力もいいです。しかし耐久性が、、交換後1ヶ月で週2&〜3回練習100&〜200球／回、4ラウンドですが良く使う7iやドライバーは左手親指辺りが剥がれ、左手のヒラ部分がすり減ってきました。NO1でも3&〜4ヶ月は持った記憶があるので驚きました。ショプで取り寄せ交換したのでバッタもんではないと思いますが。。アイアンとドライバーは別のに交換する事にします。

ボールに線を引くのが面倒でトリプルトラックを前モデルから使い出しました。ツアーB旧モデルと併用してましたがまぁ普通のツアーボールという感じでした。2020年モデルが出たので特に期待もなく購入しました。今までボールを変えて飛ぶようになったという経験はありませんでしたが、これは飛びます。芯を食った時にドライバーは5〜10ヤードキャリーで伸びてると思います。打感は芯を感じる重いものですがこれが好みなのでOK。特にパターの打感がいいです。黄色の在庫が見当たらないのが残念ですが、エース確定です。

クチコミを見て興味を持ちました。初地クラブです。M3でキャリー220目安、当たれば230ですが基本満足、というかこれで上出来かなと思っていたもののもう少しは飛ばしたい！という欲望に負けました。が結果大成功です。 他の方も書いているようにシャフトが秀逸です。ワッグルではふにゃふにゃですが振ると柔らかい感じはなくむしろしっかりしている感じです。平均10ヤードアップ、当たれば20ヤードアップくらいかと。降ったなりにしなり戻ります。ヘッドもいい感じです。低スピンのドローンとした高弾道の球がでます。感覚的に右プッシュスライスが右にスライスしません。しかも距離が出ています。打感も最高です。ラウンドでついたレッスンプロのキャディさんもインパクトでの入り方がきれいでダウンの感じから大きく右に曲がりそうと思っても曲がらないと興味津々でした。柔らかシャフトは過去にも試したことがありますが、タイミングが合わず一瞬で御蔵入りでしたがこれは違います。前の方も書いているようにスイングタイプによっては合わない可能性もあるので試打をお勧めします。

国産軟鉄アイアンでシャフトをモーダス120からNS950に替えて絶不調に陥りました。素人判断はやめてフィッティングを受けた結果シャフトはモーダス120が最適でライ角もアップライトとの診断で発注しました。 方向性◎。これはシャフトとライ角のおかげかと。 ミスの許容度、極めて高いです。薄く入ったり深く入りすぎたりしても方向性良く飛距離のロスも少ないです。 打感、悪くないですが軟鉄には及ばないと思います。 飛距離、前アイアンに比べると２度くらいロフトは寝ているからか、今のところ半番手くらい落ちた感じです。これはこれで問題ないです。 私的にはフィッティングで最適スペックに出会えたことが最大の収穫です。

シャフトはiz6でＹトラックを低スピンにしてロフトはhigh設定で今のところいい感じです。ローテーションが苦手で460ccのヘッドではスライスしか出ないのですが440は軽いドローかストレートです。シャフト長が45.25でヘッド形状もあいまってか短く感じるので気持ち良く振れます。飛距離は一発の飛びは無いですが、ツイストフェースの効果か、あっ！というあたりもそれほど曲がらず飛距離も前クラブほど落ちません。これは助かります。気持ち良く振れるのでいい結果の確率も上がっている印象です。いいドライバーです。

1スリーブもらったので特に意識することなく使ってみましたが、飛びますね。今までボールで明らかな飛びの違いを感じたことはありませんでしたが、ドライバーからアイアンまで違いがわかります。ただ硬い打感が気になるところです。

耐久性のフィードバックです。自分の書き込み日付を見ると約1年経ったんですね。 使用頻度は、練習100〜200球週一回、ラウンド週一回のペースですが、違和感無く1年経ってしまったという感じで耐久性は満点です。練習でよく使う7Iは少しへこんできたのでそろそろかなという程度です。1年経つので同じのに交換します。

ヤマハRMX116に60Sです。昨年冬場にヤマハのフィッティングを受けて216＋エボ2で決定しました。GPも打ち結果は良かったのですがハードに感じて楽なエボ2に。秋までこの組み合わせで結果もそこそこでしたが、捕まる組み合わせなのに振れる時期はスライス球が。元々スピン量が多いので秋に116＋GPを購入。煽らずに低い弾道を意識するとフェードの強い球でランもでます。先が固くミート率が上がる印象です。寒くなりまたハードに感じてエボ2に差し替えたりしますが、GPの方が安定して結果がいいです。中弾道でランも含めて距離を出すのであれば私のHSでもいい結果がでます。高い球でキャリーで距離を出すにはパワーが必要なシャフトだと思います。

8.5度 で使っます。寒いこの時期飛距離的には前ドライバーと大差ないですが右にこすったと思ってもそれほど曲がらずかつ距離もでてます。これは助かります。一発の飛距離は前ドライバーのPRGR RS02+フジクラFITON先調子が勝りますが安定した飛距離ではヤマハに軍配です。

左親指を痛めやすいこともあり柔らかく太めのグリップが好みでNO1グリップを全番手使ってましたが、耐久性が低い為今回こちらに変えてみました。フィーリングはNO1と遜色ないです。耐久性はまだわかりませんが期待してます。