従来のD1とは別物です。飛距離はおそらく大差ないはずですが、打感がガラッと変わりました。同じホンマで言えば、TWシリーズにかなり近づきました。カラー展開がどうなるか分かりませんが、正式発売が非常に楽しみなボールです。

これまでのウェッジ観が一変しました。確かにボーケイやキャロのプロモデルは格好いいですが、使いこなすには相当な練習量がいりますし、そもそもアマチュアにはそんな多彩なテクニックなど必要ない。このウェッジは、普通に構えてザザザッと打つだけで毎回同じようにピンに寄っていきます。もちろん、開いて打ったり、カットしたりすることもできますが、ロフト通りにまっすぐ当てるのが、このウェッジの性能を最も発揮できると思います。最近チッパーが流行っているようですが、アプローチに使うクラブは易しいのが一番。打感もいいですよ。

コース3回使用。言えるのは、同タイプの他社アイアンに比べて間違いなく飛ぶということ。セミグースなので、ハンドファーストに当てやすいということも理由とは思いますが、これまでの本間747V（ロフトは同じ、シャフトはAMTホワイトS200でやや重い）と比べて、7番で5ヤード、5番で10ヤードは飛びます。練習場のボールではそんなに差があるとは分かりませんでした。最近使っているTOUR-Bのボールとの相性もあるのかも知れません。最近ニューモデルが出ましたが、大きな違いは感じられず、しばらくはこちらを使い続けるつもりです。

ホンマ747Vで何の不満もなかったのですが、ネットでの評判に惹かれて購入。練習場で打ち込みながら、コースデビューを覗っています。最初に打った時は、意外と飛ばないし、打感も言われるほど良くはない。これだっら747Vの方が全てにおいて上だなと思いましたが、ヒール目で打つように変えたら、打感も弾道も激変！いかにもアイアンらしい捲れ上がるような球が出るようになりました。もちろん低い球も打てますが、高弾道、高スピンこそ、このアイアンの真骨頂かと思います。5番だけはポケキャビ風の加工がしてありますが、それ以外にお助け機能はほぼなく、要求される技術水準は高いと思います。形状的にはほぼマッスルですし。コースデビューしたら、またレポートいたします。

ROGUE サブゼロからの買い替え。当たった時の飛距離は同じぐらいだと思いますが、ヘッドがやや大きくなった分、優しくなりました。そして何と言っても音がいい！ただし、決して上がりやすいヘッドではないので、ヘッドスピードの速い人の方が、より性能を活かせると思います。

RMX216からの買い替えです。約2年使っての感想です。高MOAが売りですが、ノーマルセッティングで普通に打てば、多くの人が右にプッシュアウトするはず。9.5度ヘッドを使うなら、カチャカチャで、ロフトアップ又はアップライトにセッティングした方が良いと思います。飛距離性能は優れていますね。トラックマンでの測定では、HS47で安定して280前後飛んでいました。ヤマハの説明では、打感を犠牲にしてまで飛距離を追求したようなことが書いてありましたが、特に打感が悪いということはないと思います。音も控えめで、練習場などで悪目立ちすることもないでしょう。マークダウンで安くなっていますし、今から買っても最新のクラブと十分戦えると思いますよ。