バンカー脱出が全く下手くそな私は、バウンスのあるウエッジを探していたところ、２０バウンスある今回のウエッジを探す事が出来ました。 今迄の下手くそなバンカーがウソのようで、ほぼ全てのバンカーが１発で脱出しています。 遠藤製作所とのことなので、メーカー及び製作所、シャフトも全て国産でとても気に入ってます。 シャフトはモーダス１２０でリシャフトですが、自分のスイングにはとても合っているように思えます。

オークションサイトで、特注品のMODUS3 TOUR 105　Xが挿入されているＴＷ−Ｗ　５６度を購入しました。 それまで、ＤＧ　Ｘ１００のウエッジを使っていたので、重さが２０ｇほど軽くなりアイアンとの重量が揃ってとても満足しています。 ホンマのウエッジは、どのウエッジも使いやすいと思います。 内緒ですが、皆様もご参考頂ければ幸いです。

今まで、４本ほどホンマのＴＷを使ってきましたが、やっと自分にあう素晴らしいドライバーに巡り合えました。 体積が４６０ｃｃなので高慣性モーメントで今までのどのクラブよりミート率が高くヒットします。 いままでは、シャフトを６５で使ってきましたが、５５に変更して、軽いグリップに変更したところ、総重量が２９５ｇでかなり軽硬と思います。 バランスもＤ４になっていますが、つかまりがとてもいい感じでフェード・スライスになることなく、直進的に真っすぐ飛んでいきます。 凄くいいドライバーに巡り合えてとてもうれしいです。 壊れるまでは、恐らくドライバーは変えることが無いと考えております。

今まで、元調子シャフトを使用していたのですが、先日　ＦＷをtourAD7Sが挿入された５Ｗを購入したところ、ドンピシャで真っ直ぐ飛んでいったので、ドライバーも同じシャフトが挿入されたモノを探していたら、ＸＤ−３が見つかりました。 よくよくネットで検索したら『堀川未来夢』プロも同じシャフトで同ヘッドを使っているようなので、なんちゃって堀川になった気分で購入したら、堀川プロは、２０１８年モデルを使用しているようで、ちょっと勘違いをしておりました。 きっちりど真ん中に、ボールを捕まえないと打感・打音は良くしないと思いますが、私だけでしょうか？ 逆にわかりやすくて面白いドライバーと考えております。 ウエィトの調整で、スライスになることなく、ほぼ真っ直ぐ飛んでいます。 現在３１４グラムで、重たくもなく軽くもない状態で冬仕様で使っていこうと考えています。早速１月４日に地元でコンペ参加予定です。 安定度のあるクラブと思っております。

年末に、某大手中古ショップで、７２７Ｖｎを見つけました。 もともと５Ｉを２７度のロフト角を探しており、なおかつ重ためのカーボンを探しておりました。 お店でネット検索にて他店での在庫状況を確認し、コンディションも確認したうえで、シャフトがＶＩＺＡＲＤの１０５Ｘであったため、お店のスタッフの方も過去の実績がないからわからないとのことでしたので、直接ホンマの直営店に出向き、状況を説明したうえで、７３７Ｖｎの１０５Ｓで試打したところ全く問題が内容でしたので、ＸとＳの違いも教えてもらったうえで、現在ＤＧＳ２００を使っているのであれば、『大丈夫では？』との危険なアドバイスで購入を決めました。 私自身としては、ＵＴを７３７ＩＢ９５を２５のロフト角で使っていることから問題はないと判断しておりましたが、こういったアドバイスも直営店のスタッフの方は嫌がらずに説明していただき大変感謝しております。 スペックが超ハードらしいので市場性のニーズに合っていないようで割と状態の良いものを安価で買えたと思います。 ネックのホーゼルも同じ共通番号だったので差し替えやリシャフトはないと判断しました。 今までＤＧを使っておりましたが、同じような打ち方をすれば全く問題がないと思います。すべての番手がかなり寝ているので距離感がまだ掴めませんが大変気に入っております。 もうすぐ５０前のオッサンですので、スチールではなくミーハー的にカーボンにそれも差し替えなしのホンマのアイアンを購入できて大変喜んでおります。 現在、９と１０アイアンの飛距離が若干伸びない状態ですが、５〜８Ｉ通常の飛距離がでております。 飛距離的なものについては、アイアンなのでまったく気にしておりませんが弾道（直進性）が今までの使用してきたものとは比べ物になりません。 きっちり使いこなせるように体のメンテにも気を付けて練習に励みたいと思います。 体が大きいので、誰向けといえば、体格の大きい人向けと思います。 とても良い買い物ができました。

ヤマハ RMX(2016) フェアウェイウッド Tour AD PT-7(2014)Sを中古で購入しました。 以前にＰＴ６ＳＲのシャフトが挿入されていたＭ２のＦＷを試打した際に、とても振り心地が良かったので、ＰＴが挿入されたＦＷを探していたのですが、今回メデタクＲＭＸの１７度のＦＷを購入できました。 めちゃくちゃ飛びます。ナチュラルドローで２ヶ所の練習場で共に違う計測器で２３０ヤード越えています。 ヘッドスピードもドライバーと変わらないくらい４６前後ぐらいでているのはシャフトのお陰か？ヘッド？なのかはわかりませんが、とにかくめちゃくちゃ飛びます。 初心者でも全く問題なく、気分はプロです。 自分に合うシャフト次第で、ものすごく効果的なＦＷです。 今回新しく新商品が発表されたので、金額もかなり安価になったので今が買い時のお勧めです。 中古であったため、本日グリップ交換しましたが、店主さんからはきちんと挿入されていないとのことでしたので、新しく交換したことで更に飛距離が伸びるのでは？と考えています。

メーカーカスタムで、ＸＭ６０が挿入されており、割りと安価な金額で中古販売されていたので、試打次第では購入を考えていましたが、実力不足で自分の通常の３Ｗの打ち方では、全く球が上がらず低弾道で飛距離も延びず購入には至りませんでした。 しかし、見てくれのデザインは物凄くカッコよくて、しかもＴＭカスタムの刻印あったので､大変素晴らしいＦＷであることは言うまでもありません。 だいたい３Ｗでは、皆様どれくらいの安定感のなかで飛距離が出るのでしょうか？

純正シャフトが軽すぎて、ド素人の私には全くタイミングが合わず、球も上がらず、距離も延びず、ツイストフェイスの効果も発揮できず散々でした。 先日、Ｍ６の純正ドライバーを試打した際に、「なんて優しいクラブなんだ！」と思って、Ｍ６のＦＷを試打を楽しみにしておりましたが、自分の腕の無さを痛感し、全くの不調でした。 逆に純正シャフトで飛距離が出る方にアドバイスをいただければ幸いです。

中古ショップで、新古品が、激安で売っていましたので迷わず購入に至りました。以前から４８前後のウエッジを探していたのでラッキーです。 早速練習場で試打したところ、ドンピシャでキャリー１００ヤード付近に落ちます。 今までの５１アイアンセットのＡＷを使っていましたが、微妙に１００ヤードに届かず、悪戦苦闘していたので４８ウエッジ探しているときに程度の良いウエッジが見つかり大変ラッキーです。 またヘッドが黒いこともミーハーな私には好んでいる１つです。 スピンは、まだ全然新古品の状態なのでめちゃかかります。 使い潰すつもりで練習に励みます。

なんとまぁ〜、簡単なドライバーかと体感しました。 純正の５０グラム台のシャフトで、クラブ重量が約２９９グラムとのことらしく自分の使用しているドライバーとは、２０グラム以上違うので、とても軽く、素振り程度でスイングしたら、真っ直ぐキャリーで２２０ヤード手前迄飛んでいったのでビックリしました。 きっちりフルスイングで、何球か試打しましたが、全て練習場の２２０ヤード先のネットにブチ当たったので推定ですがキャリー２４０は間違いなく飛んでいると思います。※ツイストフェースがめちゃくちゃ効果抜群です。 恐らく本コースでは、コースの状況次第ですが公認球の範囲内の飛ぶボールを使えば、ランも含めて３００ヤード飛ぶのでは？と思います。 ロフト角１０.５で試打しましたが、ボールが吹き上がることなく中弾道で感触も良かったです。 よく新しいドライバーが発売されると、今までの飛距離より２０ヤード程伸びると宣伝文句がありますが初めてそう思いました。 これもひとえに、スピードインジェクションのおかげと思います。 今からゴルフをはじめる初心者の方、もしくはお金に余裕のある方には是非購入オススメです。

旧Ｄ１からのレベルアップで、ＴＷーＸに変更しました。 今まで、カラーボールでもミニコンペでは、ドラコンを取れたので、更に白ボールの際は、ＴＷーＸでプレーする事が楽しみです。 コスパを考えると飛距離は申し分ないです。 幾ら良い他メーカーのボールでもロストボールでは、やはり新品を使う事がゴルフのステータスだと思います。 ニューボールを人前で箱から出す瞬間に喜びを感じています。 今のメインドライバーが、ＴＷ７４７で、ウッド系はホンマがメインなので拘っています。

ＴＷ７１７ＴＺ６５Ｓからのクラブチェンジです。 当初、ＴＷ７４７ ４５５ＦＰ６Ｓをフィッテングで勧められましたが、縁があって４６０を選ぶことになりました、これからの年齢も考慮しＦＰ６ではなく、ＦＰ５を選んだことによりとても軽く振り切ることができて、低弾道ですが左に引っ掛ける事なく真っ直ぐ飛んでいきます。 フレックスは、Ｓですが、７１７と比べるとかなり柔らかく感じシャフトが軽いからだと思います。 ホンマのシャフトは、重さと硬さ比例すると思います。 今日が、納品後初打ちだったので、まだカチャカチャで細かい仕様は決めてませんが、打感も飛距離もバッチリです。 これからセッティングで自分仕様を決めて行きたいです。 ジャスティン・ローズが優勝して更に皆さんにオススメです。

先日　ホンマ直営店に行ってきました。 今使っているＴＷ７１７　ＴＺ６５Ｓ　９．５を基本に、いろいろとシャフトの変更やロフト角の変更、４６０と打ち比べて、フィッターさんには、４５５ＦＰ６　９．５度のＳがあっているとのことでした。 緊張して、自分のマイクラブでは、ダブったり、スライスの連発でしたが、７４７では、問題なく１球目からまっすぐ飛んでいきビックリしました。 シャフトがさらに進化していると思います。 ヘッドについても、４５５と４６０の違いを教えてもらってから試打したので、違いがすごくわかりました。 いつも思うのですが、ホンマのクラブは、直営店で試打することが一番わかりやすく、店員さんも自社製品なので、キチンと情報を教えてくれることが何より安心です。

先日、ゴルフパート○ーで、お買得コーナーに紛れていました。 以前から４Ｗ程度の１７度前後のフェアウェイウッドを探しており、１５.５なので使えるかどうか？わかりませんでしたが、試打したところ問題なく使えたので、安価で購入出来てモノ凄くラッキーでした。 いままで、元調子のシャフトしかつかったことがなく、はじめて先中調子のシャフトですが、割と真っ直ぐ飛んでいきます。 使い潰す覚悟で練習に励みます。

ダンロップのZ H65 ハイブリッドユーティリティ N.S.PRO 980GH DSTとどちらを購入するか？かなり迷っておりましたが、当初は、Ｈ６５購入予定で、お店に２本とも取り寄せした上で、つ〇やゴルフの店長さん曰く、１０人中１０人がＭ４を選ぶといわれ、ミーハーは私は、Ｍ４を選びました。 店長曰く普段右に行く打ち方の人は、右に飛ばないとの事でしたが、そもそもシャフトが軽すぎて、調整しながら振っているので、単に２８度のユーティリティが欲しかっただけのミーハーなオヤジです。 ヘッドカバーは、当然Ｍ４のヘッドカバーですが、ダイヤル式(3、4、5、7、X)で６が無いことの不満もタラタラです。 お店に確認しても上記内容でＸを指してほしいとのことでしたので、何とも言えない感じです。 Ｍ４にしてもスリクソンにしても、初めからリシャフトを考えていたので、特に問題はなりませんが、普段ＤＧを使っている方は、Ｍ４の純正シャフトは、めちゃくちゃヌルヌルです。 是非ご参考に頂ければ幸いです。

中古ショップで安価に購入できました。 ５０と５４のスクエアソールがなかなか中古市場にでないため、５４のウエッジを購入できたことは大変ラッキーです。 早速練習場に試打に行きましたが、自分にかなり合っていると思います。 高さもかなり上がり、ドスンと落ちスピンがかかっているみたいです。

ホンマの直営店で、新品型落ちが、１万円を切る価格で購入できました。 ドライバーも７１７ＴＺ６５を使っているので、現況を考えると、７３７は、まだ高値であるため、７２７で新品を探していましたが、今回メデタク７１７の新品それもＴＺ７５に巡り合えて大変満足しています。 早速　打ちっ放し練習場に練習に行きましたが、キャリーで２３０ヤード飛んでいるので、大変満足しています。球もロフトがある分もの凄く上がるので満足しています。 以前より１９ＵＴを持っていて、測定器で計測結果、２３０ヤードの計測があったので、調子にのって１６ＵＴを購入したのですが、全く球が上がらず、実際の本コースでは、ダフることから使いこなせないことを痛感し、即手放しました。 その点も踏まえ、以前から７ＦＷを探していた結果　新品で購入できたことは大変満足です。

今まで、５鉄を使用していましたが、練習場では２００ヤード近く飛び、本コースではダフってデタラメであったため、ユーティリティに変更しました。 本日 練習場で本格的に打ち込んできましたが、１８０ヤード強で落ちついていたので希望通りの距離がでて満足しています。 ホンマのＨＰにも記載されていましたが、システムの不都合で納期未定でしたが、地元のゴルフ◯◯◯ナーの予約注文したら３週間程度で取り寄せて頂きました。 シャフトを９５にしましたが、重たくもなく、全く軽くはないですが、問題なく振り切れます。 身体の大きい人は、８５以上がお薦めです。

某量販店で、激安コーナーで発見しました。 楽ポイントで端数調整してもらったので、大凡８割引きで、新品が買えました。 中古よりも安く買えたので、とても満足しています。 アイアンセットを４〜Ａまで、使用しているのでウエッジを５８ もしくは、５６・６０の二本組を探していたので本当ラッキーです。 色々な口コミ情報を参考に購入出来たので、本当に大変満足しています。

本日 直営店の夏の大感謝祭で、旧クラブが新品で安くなってました。 先日クラブフィッティングで、手持ちのＴＷ７１７ ＵＴ９５０ １９°をフィッターさん測定してもらったのですが、ブチ当りで２３０ヤード飛んでおり、ＦＷの提案をしてもらったのですが、ＦＷは難しいからまだ要らない！と言われ、購入するなら１６°のＵＴが良いと言われました。 本日 セールコーナーに幾つかＴＷ７２７のＵＴがあり、１６°のＵＴ９５があったので、お店のお姉さんに、この前のフィッティングの話をしたら、キチンと説明してくれてダウンブローやったら、ＦＷよりもＵＴの方が良いと言われ購入に至りました。 早速 打ちっ放し場で１００球程試し打ちしたのですが、まだ、高く弾道を出せることはできませんでしたが、これからの練習で上手くなれるよう精進予定です。

以前からセットで持っていましたが、今回 単品で４アイアンを購入。 ５アイアンで１８０ヤード飛んでいましたが、今回更に１０ヤードは、確実に伸びています。 ナイキ史上、最もやさしいフォージドアイアン。と言われていましたが、ナイキのクラブ撤退により、このクラブを超えるクラブはないと思います。 今ならかなり安価に購入できると思われますので、初心者の方には最適と思います。

２年ほど前に、新品で購入して現在に至っております。腕前は全くの下手くそですが、今時のゴルフスタイルでは、持ってなくてはカッコ悪いような気がします。腕と目視があれば必要ないとのお考えもあると思いますが、あるに越したことはないはずです。結構費用はしますが購入してよかったです。 充電は、フル充電で、ラウンド終了後には、かなり減っている気がします。旅行での際は 充電器が必ず必要です。

中古で購入しました。 当初は、純正のＮＳ．ＰＲＯ９５０ＧＨでしたが、なんとなく柔らかかったので、アイアンもＤＧなので、ＤＧにリシャフトしたらとても自分に合っていると感じています。 今なら、モノスゴク安価で手に入るので、リシャフトを前提にお勧めです。

中古で購入しました。 冷やかし半分で、ホンマショップに行ったら、店員サンが色々とアドバイスしてくれて試打もたくさんさせて頂きました。 ４６０よりは、４５５の方が、身体に合っていると説明され、他社シャフトと比べるとホンマのシャフトは、やや硬いとの説明もしてくれました。 中古でも私にはやや高額であった為、ホンマショップでは購入しませんでしたが、再度近くのゴルフパートナーに見学に行ったら同じモノがあったので、再度試打したら２００ヤードのネットに、ブチ当たるショットが何発も打てましたので、迷わず購入決断しました。 今が中古で一番の買い時ドライバーと思います。 その後 ホンマショップにグリップ交換行ったのですが、キチンとクラブチェックもしてくれて、異常がないとのことだったので大変良い買い物でした。

ホンマのSALEで、新品をかなりリーズナブルに購入できました。 初心者の私には、かなり贅沢なユーティリティですが、ドライバーが、ＴＷ７１７ ＴＺ６５ Ｓを所有していることを伝えたら、店員サンがＵＴ９５０を勧めてくれました。 ２２°が欲しかったのですが、対象商品ではなかった為残念でしたが、１９°を購入した事でＦＷを使う事なく、ユーティリティに専念できるので、初心者の私にはかえって良かったです。 まだ使い慣れていないので、若干重さを感じますが、皆さんが仰る通り打音・打感とも満足しています。 良い買い物ができました。