G430LST(10.5°)とG410LST(10.5°)の比較。 （計測器→ユピテルGST-7 BLE） ・同じ初速の時にG430LSTの方が3〜5ヤードほど飛んでいた。 ・同じヘッドスピードの時、G430LSTの方が初速で約1m/s速い。 ・G430LSTの方が弾道が低い。（低スピン？） ・G430LSTの方が打感が柔らかく音も低く落ち着いている。 ・G430LSTの方が構えたときに少し小さく見える。 　（ヘッドが小さいからかHSが約1m/s上がった。） オススメな人。 ・G410LST、G425LSTを使っている人。 ・スピンが多い人。 ・大型ヘッドが苦手な人。 ・フッカーの人。

飛距離性能に釣られてM6からの買い替えです。（5W） フリマサイトの中古で￥21,000（ランクはB+〜A位の美品） 練習場での感想↓（ドライバーのHS40〜43くらい） 構えやすさ：SIM＝M6（同じくらいの体積・大きさなのでM6と違和感なし） 方向性・・：SIM＝M6（同じくらい） 操作性・・：SIM＞M6（M6より曲げやすい！？曲がりやすい！？かな？） 打感・・・：M6＞SIM（SIMはM6より硬め、球離れが速く弾く感じ） 飛距離・・：SIM＞M6（かなり飛びます） 球の高さ・：SIM＝M6（同じくらい） つかまり・：M6＞SIM（M6の方がつかまりやすくフック系になりやすい！？） 試打も含めて今まで使ったFWで一番の飛距離性能です。（2021までのFWで） M6より引っ掛けが出にくく左へのミスが減りそうです。 3Wは入れてないので短いホールやドライバーの調子が悪い時にティーショットで重宝しそうです。 M6では純正シャフト（S）が柔らかかったので交換しましたがSIMの純正シャフト（S）は自分のHSではしっかりしているのでそのまま純正シャフトでしばらく使います。

５Ｗで３ラウンドした感想です。（球筋はフッカーです。） Ｍ４ではたまに左への引っかけが出ていたんですがＭ６では１度も左へのミスが出ませんでした。（ティーショットで４〜５回、フェアウェイから４〜５回使用しました。） 構えやすさ：Ｍ６＞Ｍ４ 方向性・・：Ｍ６＞Ｍ４ 打感・・・：Ｍ６＞Ｍ４ 飛距離・・：Ｍ６＝Ｍ４ 私にはＭ４よりかなり合っています。 左へのミスが嫌な方にはオススメです。 純正シャフト(FUBUKI)が軽いので鉛を張ってラウンドしました。 リシャフトを考えていましたが結果が良かったのでしばらくはこのままで使ってみようかと思います。

Ｍ４からの買い替えです。 練習場での感想です↓ 飛距離は同じくらいです。(飛びます。) ツイストフェイスの恩恵か曲がりづらく方向性がイイです。 クラブ重量が軽い(322g)のでリシャフトを検討中！ 明日のラウンドが楽しみです。

少し前に購入したＵ４(２２°)が良かったのでゴルフパートナーの安売りでＵ５(２５°)購入（税込み￥14,800） ミスしてもフェアウェイの幅に収まるほど方向性が非常にイイです。 飛距離も伸びました。 今まで使っていたコブラrail-Hの22°(NSPRO950)と同じくらい飛んでいる気がします。(スチールからカーボンシャフト変わったのもあるかと思いますが) まだ１ラウンドだけの使用感ですが今後のラウンドが非常に楽しみです。

スチールシャフト（ＮＳPRO950）がしんどくなったのを機に購入しました。（2020.07） コブラのバフラーRail　Hからの買い替えです。 かなりの直進性の良さと飛距離です。 飛距離は10yくらい伸びた気がします。 ミスヒットしても左右へのブレが少なく飛んでいきます。（ツイストフェイスの恩恵？） 捕まりが良いので球筋はドロー系の高弾道です。 ＃5（25°）も欲しいです。

2019.06.10 河川敷コースでのラウンドデビュー！ 天気：晴れ・風有(１クラブ分上げ下げくらい) 自分史上最高の飛んで引っ掛けないドライバー！ 経験したことのない飛距離と２打目の景色。 シャフトは「グラファロイ プロローンチ・ブルー 45Ｒ」にリシャフト 長さ：44.5インチ　重量：295g　振動数：250cpm スリーブ位置はスタンダード。 フェアウェイキープ１０/１４ （チョロ、テンプラ、２１０ｙ以下無し） （高さは中弾道でちょうどイイ） （球筋はストレートドロー４回、ストレートフェード２回、あとの４回は３Ｗ） フェアウェイを外したティーショット４回 （飛びすぎての左ラフと右目フェアウェイバンカーが１回ずつ、右プッシュ１回、いつもは行かないところまで行っての飛びすぎ左ＯＢ１回） ミドルホールの２打目残りが１５０ｙ以上のホール無し。（ミドル最長410ｙ） ロングホール（４７０〜５２０Ｙ）の２打目残り２００〜２４０ｙ。 以前使っていたコブラＦ６（シャフトは同じ）より２０ｙ以上飛んでいる感じ。（多分、左を気にせずに振っていけたのでミート率とヘッドスピードが上がった？。） 最近よく行くコースですが初めてＵＴ〜６Ｉを１度も使わなかった。 （ゴルフ人生で初めてウッドと７Ｉ以下でのラウンドでした。） 月末にアップダウンが多く少し狭い丘陵コースに行くのが楽しみ。

2019.06.10 ３Ｗ・５Ｗ河川敷コースでのラウンドデビュー！ (天気：晴れ・風有(１クラブ上げ下げ位)) ３Ｗ↓ 310ｙ〜330ｙの短いミドルホールでのティーショットに使用。 ミート重視で半インチぐらい短く持って打ちましたが全てフェアウェーキープの残り100ｙ以内で２打目はAW(50°、54°)で打つことができました。 （球筋はストレートに近いドローボール。） 同伴者のドライバーとほぼ変わらない飛距離でした。(5ｙ位) ５Ｗ↓ ロングの2打目でラフとフェアウェーから５Ｗも３回使用しましたがハーフトップとフェアウェイ右サイドへのプッシュアウト。 （月末にアップダウンが多く少し狭い丘陵コースに行くのであと２回は練習に行って精度を上げたい。）

打感以外は自分史上最高のＦＷ！ 今まで３Ｗは苦手だったのでセッティングに入れたことがなかったんですが５Ｗがあまりにも良かったので３Ｗも購入しました。 ５Ｗ同様かなりイイです。\(^o^)／ 練習場での使用感↓(３Ｗ/５Ｗのティーアップ無し) 打感：？(慣れればＯＫ。) 飛距離：◎(自分史上最高！) (スカイトラックでの計測値で３Ｗが210〜220y位、５Ｗが200〜210y位でした。) 構えやすさ：◎(クラウンのシルバーのデザインが良く構えやすい。) 方向性：◎(打ち出した方向に真っ直ぐ飛んで行く感じ。) 寛容性：◎(トゥヒールのミスヒットにはかなり強いと感じた。) 操作性：○？(オートマチックな感じで逆球は出なさそう。操作性を求める方はＭ３の方がオススメ。) 弾道：高弾道(１番手分高く上がってる感じ) つかまり：★★☆☆☆(ティーアップ無しの場合だとＭ４ドライバーよりつかまらなく感じた。引っかけたと思った打球でもＭ４ドライバーの半分程度ですんだ感じ。) フッカー：◎(超オススメ。左を気にせずに振り切れそう。) スライサー：☓(スライスが悩み・右ＯＢが怖い方にはオススメできない。) シャフト：○？(ドライバーのヘッドスピードが４０以上あればＳでイイと思います。個人的にはＳでも柔らかめで結構しなるので「冬場はいいかもしれないけど夏場はどうかなぁ〜」って感じでリシャフトも検討中。) ３Ｗに関してはドライバーのヘッドスピードが４０ちょうどくらいだとギリギリかちょっと厳しいので５Ｗ使った方がイイかもといった印象。（個人的にはしばらくは狭いホールでのティーショット用で３Ｗ使用予定、フェアウェイやラフからは５Ｗ使用予定。慣れてきたらフェアウェイからでも３Ｗ使えるかも。(^o^)） (こんなゴルファーにオススメ↓) ヘッドスピード４０以上のフッカーで打点ミスが多く、多少の操作性を犠牲にしても飛距離と安定性(方向)を求めるゴルファーには超オススメのＦＷ。

ヘッドスピード40〜43くらいのフッカーです。 （今のアベレージは90くらいでベストは76です。） コブラの｢ＫＩＮＧ Ｆ６」から買い替えました。 （クーポンとポイント割引で￥23,000） 打点がバラついた時にツイストフェイスの効果で曲がり幅が少なくその分直進性が高いような気がします。 全く曲がらないクラブではなく曲がりが軽減されるドライバーだと思います。 （練習場で打った限りでは２〜３割曲がりが少ない気がします。） 左へのミスが減りそうな気がするドライバーです。 フッカーにはオススメ、スライサーにはつかまらないのでオススメできません。 （スライサーにはＵＳモデルのD-TYPEのほうがオススメです。） 弾道もかなり高弾道なので夏場はロフトを立てて使おうかと思っています。 シャフトが結構しなるのでヘッドスピードが40以上あればＳシャフトでいいかと思います。 来月のラウンドが楽しみです。

2019.05クーポンとポイント割引で￥16,000で新品購入。 「Ｖスチール(2003)５Ｗ」からの変更です。 ドライバーのヘッドスピードは41〜43でフッカーです。 ７Ｗかと思うくらい弾道がかなり高いです。 今まで打った５Ｗの中で１番易しいかも。 ドローヒッターや左へのミスが多いフッカーにはオススメです。 スライサーにはつかまらないかもしれないのでオススメできないです。 （スライサーは調整機能付きＭ３の方がいいかも。） 打感は好みと慣れだと思います。 シャフトはＳでドンピシャでした。