リーダーボード
ピンゴルフ／G430／G430 LST ドライバーのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格99,000円
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公式サイト
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スペックヘッド体積：440cc
クラブ重量：約309g
ロフト角：9°、10.5°
クラブ長さ：45.25、45.75インチ -
商品発売日2022年11月11日
クチコミの評価
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クチコミ件数41件
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ランキング80位／1671商品中
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累計の総合評価
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723件
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69件
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52件
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43件
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32件
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21件
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11件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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G430 LST ドライバーの最新クチコミ
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2025/11/23（日）07:15【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME 65」、シャフト硬度「R」
AiSmokeMAXドライバーから入替ました。
ELYTEミニのAi10Xファイスも良く機能するので次はELYTEドライバーと思っていたのですが、予備で使用した435ccのジャスティックPROCEED TCR435が良い感じなので、もしやと思ってヘッド体積小さ目のG430LSTにしました。
PINGドライバーはG30からG425まで使って、G425LST以外を使って見切りをつけてテーラーやキャロを放浪しての出戻り的な感じです。
肝心の使用感は、LSTなのに狙った方向に飛んでくれ、スリ玉系の自分が捕まえにいっても応えてくれ、更には飛距離も充分で高弾道の低スピンと言った感じで気に入りました。
G425MAXやSFTで感じた打音も改善されたようで気持ち良く振り抜けます。
スリーブ抜きのヘッド重量が204gと重くて振れないのではと懸念していましたが、CHROME65Rとの相性が良いのか振って良し、叩いて良しと言った感じでしばらくは使える1本となりました。
残り少なくなった2025年のクラブ競技で3勝目に貢献してくれる事を期待出来るドライバーです。
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2025/8/3（日）22:27【購入】ロフト角「9°」、シャフト「24VENTUS BLACK」、シャフト硬度「S」
G430MAXを使用していましたが、吹け球と右への棒球が多かったためヘッドが返り易くロースピンモデルのLSTに変更しました。
ヘッドが返るようになったことで弾道は軽いドローになり、若干ロースピンになりました。飛距離はキャリー250yd前後です。
ただ、私のようにインサイドアッパーが強く、ロフトが寝て入るスイングをする人で、私よりヘッドスピードが速い人(47m/s~)はあまり低スピンにならないと思うので注意してください。(46m/s前後の私で2600-2800くらい)
上手く打てる方は問題なくロースピンになると思います。
私のように、｢ハードヒッターではないけどスピンが多くて悩んでいる人｣や｢高MOIが苦手だけど方向安定性も欲しいという欲張りな人｣にとって丁度いいモデルになっていると思います。
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2025/6/26（木）13:57【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「VENTUS BLACK 6」、シャフト硬度「X」
TSi3 を数年使っていて、どうしても苦手に感じるようなっていました。
そこでガラッとトップの見た目も異なるクラブに変えようと思い、購入しました。
打ちやすい、構えやすいと思います。
打感・打音ともに個人的には大好きです。
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2025/5/15（木）08:24【購入】ロフト角「9°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME 65」、シャフト硬度「S」
G440の駄作ぶりに閉口し、G430LSTを改めて購入。G440は、初速ならタイトの方が上だし、飛距離じゃQi35の方が飛ぶし、音はエリートの方が上。曲がらなさでPINGを選ぶ人がほとんどだと思うので、G430LSTの方が完成度が高いと思う。G440はお尻のウエイトが更に重くなり深重心化してるので、G430で振り易くなったのにまた戻った様な…ヘッドシェイプもG430の方が好きで、G440の方が少しオープンなんですよね…まぁ好みの問題ですが。飛距離を求めてG440買うなら他メーカーを選択すべきでしょう。14回前後、フェアウェイキープしたい人はマークダウンしたG430LSTがよろしい。ウエイトは2gくらい軽いものをネットでポチリましょう。バランス1ポイントダウンで格段に振りやすくなります。注意は、お尻のウエイトも2種類存在していて19gと22gがあった様な…ご自身のヘッドに付いてるウエイトを計測してからポチってくださいね。バランスはノーマルD3.5だったのが私のはD1.5です。
過去のクチコミ【購入】ロフト角「9°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME 65」、シャフト硬度「S」曲がらない。吹けない。打感よく打音も良い。構え易い。悪いところがない。値段が上がった点だけだが、他社も同様。セレクトストア扱いなのか分かりませんが、値引きもありますから他社のプラスとかダイヤとかよりお買い得です。地味ですが、実に真面目なドライバーで、終始プレイヤーの味方をしてくれます。打感もかなり柔らかくなり、打音も渋くなりました！球が上がらないかな、と試打時には思ってましたが、コースでツアー系のボールなら、全く問題なく上がりました。飛距離は他社と比べても遜色ない。キャリーで5y以内です。ただ、左右ブレとかは段違いです。これぞPING！と唸るほどの直進性。これは個人的には名器確定です。これまで、打音が悪く、曲がらないけど飛ばない、というイメージがありますが、今回のLSTは飛ぶっす。ぶっ飛びはしないものの、多少の打点のブレなんか全く問題なく飛んでいきます。競技志向の人は1回はラウンドで使って欲しいですね。ティーショットの不安がかなり減りますので、組み立てが落ち着きます。他社の最新モデルはそろそろモデル末期にさしかかりますが、PINGはまだまだこれからです！余程、球が上がらないとかスピンが入らない人は10.5度、普通に上がる人なら9度ヘッドで良いと思います。ただ、純正シャフトの選択は背伸びしない方がいいかもです。自分は前のツアー173-65xを挿して使っていますが、新しいツアーブラックはかなりの棒です。クロームにしましたが、Sだと先が動いてくるので、前作のピンツアーをお使いの方はクロームならXが良いと思いますよ！G425より、やはりG400の後継かなと思います。
2023/8/10（木）07:58
過去のクチコミ【試打】ロフト角「10.5°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME 65」、シャフト硬度「S」LST10.5度のツアーブラックとクローム65sを試打しました。今回のLSTはこれまでとは別次元に上がらんです。ブラック65sはかなりしっかりなので、個人的には無理。グロームはこれまでのツアーと似てます。ヘッド重量は199gでライバルと比較しても重いです。が、振るとそこまで感じず、お尻が垂れる動きも無かったので振りやすいです。あと、多くの皆さんが知りたい音と打感。これは圧倒的にG430は良くなってます。良くなってると言うか静かに渋い音になってます。鳥籠と練習場の両方で打ちましたが、周りの人もPINGとは思えない音だと仰ってました。打感も柔らかいです。最初に柔らかくて後から弾く感じ。少し音が大きいローグSTと言った感じ。顔は小さいけど慣れるでしょう。飛距離に関しては、エースSIMと同じくらいですが、相変わらず曲がらない！曲がらんで打感良くて音も良いので、買いだと思います。間違いなく2022年度は残りの数ヶ月で売上トップになると思いますね。座りは、やはり開くので、9度で寝かせて、G410の時から手元に持ってるツアー65sを刺したいなと思ってます。新しいツアークロームは、ちょっと先が動く感じがします。ほんと僅かにですが。総じて、待っていた方には期待を裏切らない仕上がりなので、かなりおすすめです！！LSTだと10.5度でもHS45は無いと上がりきらないかもなので、MAXの方が結果良いかもしれません。MAXも試打しましたが、音と打感はLSTと変わらないです。ちょっと今回はMAXアリだなと、密かに思ってます…
2022/10/13（木）22:53
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2025/5/15（木）00:17【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME 65」、シャフト硬度「S」
G400→G410とLSTを使い続け、他メーカーのモデルを経て、結局はピンに戻り、このモデルを購入。
まっすぐ飛ばせるドライバーで、2年ほど使っているが、年齢的な問題からか、最近打ちづらくなり、曲がりが大きくなってきた。
そろそろ買い換えなければならないのかと考えつつ、ヘッド後ろの重りを少し軽いものに変えたら、非常に振りやすくなった。しばらくこれでやってみるつもり。
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