パターのフィッテングは皆無でしたので、専門店で行いました。 最新の機械であるため、１５分位でピンパターで最適なデーターが候補としてあがります。　もともと好きな形では無かったですが、ダメもとで購入しました。今まではここ一番　引っ掛けが多かったのでそれを気にしながらプレーをしておりましたが、嘘のように改善され自信をもってラインだけに集中することが出来ます。６ラウンドの平均　３５.６打数から３２．８打数 ショートパットが信じられない位　外れない。 どうか　デザインやメーカーだのと第六感に頼らず　パターもフィッテングした方が良いと体験いたしました。

一発の飛距離を求めて何年も地クラブ放浪してましたが、今後は安定性を求め沢山のクラブをラウンド試打（５ラウンド）しました。最後にピン４２５　ｔｏｕｒＢＸ　Ｔｉｓ2　全て僅差でしたが、打感と打音で決定しました。 シャフトはスピーダ?569Ｓとマミヤクール6Ｓと純正シャフト すべてキックポイントは異なります。 スピンが少し過多の為、後方のウェイトを４グラム（ノーマル９グラム）に変更 数値が良かったのは純正シャフトでした。 ラウンドにおいても安定しました。ここ一番のタイミングが取りやすい。 平均飛距離は一発屋のクラブより向上。 また、今年の新作　ＳＩＭ2　コブラＲＡＤスピードも 試打したいと思います。それから　エースを考えます。 それまでは、勿論これで行きます。断定エース

ツアープレーヤーが使っているのと同じボールは、少々お値段は高いですが、一般ゴルファーでも買うことができます。でも、もし一般ゴルファーがより性能を発揮でき、さらにお値段も手ごろなボールがあったとしたらの宣伝文句で購入いたしました。　一年間ERCソフトボールを使用しましたので比較となります。 私の平均HS42〜43です。　参考にして下さい。打感はERCが柔らかく感じる。　飛距離はレスポンスの方が飛んでいる。　スピン性能はレスポンスが良い。 １７０〜１８０ヤード　アイアンショットでグリーンオーバーが多かったが レスポンスは残っている。パターの距離感に違和感は感じなかった。 このボールに乗り換えます。

モニター当選いたしましたので、使用しました。新緑の時期にはとても映えて目立ちます。飛距離　スピン性能は他の方の感想通りです。 パター時　赤い球により残像がきつく、違和感を感じました。 やはり、私は赤色のボールは遠慮、致します。

プロギヤショップに於いてカスタムシャフトで注文いたしました。 ただ各番手ロフトが立ってるだけで、自己満足完結型道具と名乗ります。 飛び系アイアンにしては　ましな顔つきと打感。 純正はすごく軽いシャフト　最初は良いが　そのうちにスイングが乱れるだろう。末長い相棒となるには、難しいと思う。

グローレＦ　量産モデルなのか反発係数がバラバラと言う事を、ショップでしらされ、計測すると0.814でした。（中にはルールギリギリもあるらしい。）ルール適合の0.830まで加工してもらい、 結果ボールスピード向上、バックスピン減少、トータルで１５ヤード〜２０ヤード飛距離アップ。ティショットで黄色い旗（２３０ヤード）先の目印より 前組がだいぶ先に移動するまで　打てなくなった。うれしい悲鳴です。　

クレイジーをエースとしてました。一発の飛距離はクレイジーに軍配はありますが、G30に変えてフェアウェイキープが高くなり、そうするとセカンドが凄く楽になり、弾いてはパーオン率も向上　ゴルフが更に楽しくなりました。

とにかく、ダブリやトップが無くなり、パーオンの確率が高くなりました。 やや打ち上げのホール(無風状態)　残り165ヤードでも　8番で楽勝です。 左右上下の打ち分けが出来きない　アイアンですが　シンプルに考えて 楽しいゴルフができます。　過去には　マッスルバッグ　ポケットキャビティ と渡り歩きましたが、練習量も少ない今は　ストレスの少ないプレーが一番です。　

使用して半年以上経ちました。 使い始めたときより，良さを感じています。 この時期　各メーカーよりＮＥＷドライバーの試打会があり色々と物色しましたが，このドライバー以上に勝るものは無かったです。　コースでのアゲンストで，このドライバーの真価が判ります。

スライドウェイトは思う以上に弾道や打感が変わります。　その日の調子に合わせて一本で使い分け出来ます。