SIM MAXの5wと7wのシャフトをツアーAD Fにリシャフトをしようと考えています。 そこで質問なのですが、5wは75sを組む予定で7wの重さは同じでいいのか10g重くしたほうがいいのかどちらがいいのでしょうか？ 5wは42インチ、7wは41.5インチで組む予定です。 ちなみにドライバーはベンタスブルーの6sを使用しています。

今持っているアイアン型UTに自分でGOSTをリシャフトしようと思っています。 そこで質問なのですが、チップの先端剥離はどこまで剥離すればいいのでしょうか？ 下のスチールが見えるまでか表面のカーボンをペーパーで荒らすだけでいいのかどちらでしょうか？ あとバットカットはスチールならパイプカッターで、カーボンなら糸鋸でカットしているのですが、ゴーストの場合どちらでカットするのがいいでしょうか？ よろしくお願いします。

知り合いからスリクソンのZU65の3番UT(20°)をもらったのですが、今挿さっているシャフトがN.S.PRO 980GHのRで自分には少し柔らかいのでとりあえずアイアンと同じモーダス120Xにリシャフトして使ってみようと思っております。 そこで質問です。 自分でリシャフトするのですが、5番アイアンがミズノプロ225(38ｲﾝﾁ24°)なのでZU65は4番アイアンの代わりで 使おうと思っているのですが、シャフトは3番用か4番用どちらがいいのでしょうか？ あと長さはどちらに合わせた方がよいのでしょうか？ ZU65のカタログスペックでは3番が39、4番が38.5です。 よろしくお願いします。

5wだけヘッドスピードのわりに飛距離が出ず悩んでいます。 ヘッドスピードは47〜48くらいでドライバーのキャリーは260〜265くらいです。(トラックマンやトップトレーサー、フライトスコープで計った数値の平均です。) 肝心の5wのキャリーが200〜210くらいの間で、自分としては220〜230弱は飛んで欲しいと思っております。 5wの下に4Uを入れているのですが、4Uで200ちょっとなので飛距離があまり変わりません。 自分で思う原因ですが球が上がりすぎていて吹いているようでキャリーが出てないように思います。 par4などのティーショットでドライバーでは突き抜けてしまうので5wで刻むときに球が吹けて距離が出ずセカンドの距離が思っているより残ってしまったり、飛ばなくてセカンドでグリーンを狙えないことがよくあります。 スイングでどうにかと思うのですが、道具で多少でも解決してくれればいいと思い質問しました。 シャフトのスペックを変えるのかヘッドを変えるのか悩んでいます。 キャロウェイのAPEC UWが球が低く出てライナーで飛んでいくとYouTubeで見て気になっております。 5wのスペックは以下の通りです。 SIM 19° ツアーAD PT 7x 41.5インチ よろしくお願いします。

昨日ラウンドでつま先下りの傾斜でのミスが多くスコアがまとまらないゴルフになりました。 そこでつま先下りの練習をしたいのですが、打ち方はネットの記事やYouTubeなどで多く紹介されているのですが、練習の方法を紹介しているものが中々なく困っています。 ネットで売っている傾斜マットは値段も高く物自体も大きいため現実的ではなく諦めたのですが、皆さんが実践している練習場でできるつま先下りの練習方法はありますでしょうか？ よろしくお願いします。

現在P790 2019年モデルを自分でリシャフト中です。 仮組みをしてバランスを測定したら8番アイアン以外はD1〜2程なのですが、8番だけD3.5ほどありました。 全てD2合わせで組む予定です。 バランスを重くする際はヘッドに鉛を貼ればいいのですが、軽くする際は皆様どうされていますか？ グリップは決まっているので、グリップ自体を重くする方法以外でお願いします。 下巻きに鉛テープを貼る方法もありますが、8番だけグリップが太くなってしまいますよね？ シャフトのバット側の内側に鉛を貼る方法がいいのかと思っているのですが、自分でリシャフトしている方はどのようにしますか？ よろしくお願いします。