ProV1シリーズ同様の芯がありゴンッと手にくる感覚が得られます。打感や打音はProV1xにかなり近く、飛距離やスピンもおそらく近いのではないかと思います。少しカバーのこすれ傷が付きやすいように思います。

トップトレーサー（弾道計測）のある練習場で全番手打ってきました。 ショートアイアンは今まで通り、ロングに近づくにつれ本来打ちたかった距離を取り戻せました。 特に5iは芯を外しても飛距離のロスが少ないです。 高さが出て、番手間の距離はメーカーが狙った通りの性能、少し驚くほどでした。 見た目は小ぶりで基本性能はアスリート系のアイアンを求める方で、非力な方や年齢による距離の低下を感じる方にはベストなクラブだと思います。 メーカーサイトで説明されている通りのクラブでした。

持ち球は若干のドロー。 DG-S200がしんどくなり、KBS Tour（R+：SR相当）にリシャフトして高弾道化とロングアイアンの距離が改善し一旦満足していました。 そして今回、MODUS 110（S）が気になり試したところ、捕まり不足で右への抜け球が多く、かなりテンポを上げて振らないと合わない感じでした。105までピンピンしてないが似た雰囲気を感じました。 そこで、120（S）を試したところ、捕まりが良く何度でも同じ所に球を運べました。110と比べてシナリを感じ、ダウンスイングで間が取れるのでヘッドの居場所がよく分かり現行のKBSよりも更に安心感がありました。

UTの引っ掛け病が治りました。 インターネットでフィッターがUTの標準シャフトは軽すぎる、アイアンがスチールシャフトであればUTは70g、80gにすべきという情報に従い80gを選択。かなり重いUTになっちゃったなと思ったのですが引っ掛け病は治ってしまいました。シャフト特性は、クセがなく余計な動きをしない素直な挙動です。

超低弾道でオーバースペックでしたが、手を加えて今ではお気に入りのドライバーになりました。M3の9.5を気持ちよく打てていたのでイケるかと思いましたがハードでした。そもそも10.5にすべきだったのかもしれません。 ヘッドの特長は左右の曲がり幅がかなり少ないと思います。 下記改良で中弾道ロースピン、曲がらないドライバーに変身しています。 ・カチャカチャで1度寝かせて高弾道化 ・Attas V2（5S）にリシャフトして安定感向上 ・ウエイトを8g→6gでタイミング改善 結果、飛距離はM3と変わらないもののFWキープ率はかなり上がりました。

メーカーやインターネット試打動画の評価通りかなと思います。クセがなくど真ん中。 飛んだ球が自分のスイングの癖であり、ヘッドの特徴そのままなのかなと思います。良い点は大ミスが出にくいです→フック癖の人がつかまるシャフト挙動と重なるダブルパンチミスがほぼ出ないので大怪我が減ってFWキープ率は上がると思います（上がりました）。ややハード目でお助け機能は無いのかなと思います。