ＡＰＥＸから、あえてこのアイアンに買い替えた。ＡＰＥＸも大変打ち易いアイアンだったが、シャフトをＺＥＲＯＳ７に替えて軽くしたら、ミドルアイアンで中折れ感があったので、ウッドから全てこのモデルにした。またトルクが大きいので、Ｓシャフトにした。 ＡＰＥＸより打感も良く、ロフトはほとんど変わらないが飛距離も出る。グースも適度にありオートマチックに打て、直進性が良い。 軟鉄にこだわり、易しいアイアンを求める方、特にシニアには高い満足度が得られると思う。２年半前のアイアンだが中古市場でもカーボンＳは、なかなかない。

２０度のＳＲを使っていたが、アイアンもこのモデルにした際に、７Ｗを購入したので２３度のＳに買い替えた。２０度でも非常に易しいＵＴなのでタマも良く上がる。方向性も良いのだが、シャフトのトルクが５以上あるので時として大きくフックする。少し出っ歯なので、それを嫌う人は構えにくい。ドラのＨＳ４０前後でＳでも十分。パワーのある人はＧＳ９５にすれば良い。３５年の経験から言うと、パワーのある人は、プロスペックより簡単なヘッドに少しハードなシャフトをつけたものを選んだ方が実戦向きと思う。今やレガシー2012のコスパは最高。

再度の書き込み。シャフトをＳにし、7Ｗも追加購入した。新品で１本10000強。ＳＲでも芝からでも非常に扱い易く、方向性も飛距離も良かったが、時としてヘッドが遅れて入ってきてダフリが出たので、トルクも５以上あるからＳに買い替えた。 コスパは最高。アイアンもＡＰＥＸ（ゼロス7のＳにリシャフト）から、探しに探してレガシィ2012のカーボンＳに買い替えた。３年前のクラブだがシニアやＨＳ４０前後のゴルファーには合うと思う。

病気で体力がなくなり、昨年１０月に復帰してからレガシィプラチナムを使っていましたが、打音も飛距離も、振り心地も今一つ合わなかったので、打ち易く気に入っていたＦＷのレガシィ2012に合わせ、新品でも20000位だったので購入。 構えやすく、振り心地もシャープで、タマも上がりやすく飛距離もプラチナムより出る。 少しパワーがなくなってきたゴルファーに合いそうである。 久しぶりに安くて良い買い物ができた。

今、中古の美品で４万ちょっとで沢山市場に出回っています。 病み上がりで、体力筋力落ち、ＨＳも３９くらいに落ちたので、試しに中古を買いました。２回ラウンドしましたが飛距離は思ったほど期待できませんでした。構えやすさは、流石ビッグバーサです。少しヘッドがオープン気味ですがストレートな球が打ち易いです。ヘッドバランスがＣ８か９で軽いのですがスイング中は軽く感じません。これ以上重くすると振り遅れ、振り急ぎになりスイングを崩すように思います。シャフトはフジクラの高級シャフトですが、オリジナルより軟らかめだそうです。スピーダーのようにスパーンと走るシャフトではなく、万人に合うような、感覚的にはグワーンといった感じですね。ＨＳ４０前後の人には方向性は良いと思います。打感は軟らかく、大人しい弾道です。 飛距離を求めるなら、思い切って４７インチにすることですね。 興味のある方は、中古で試されてみてはどうでしょう。

１０か月の病気休養で、２０キロ痩せ、今まで使っていたクラブでは球が上がらなくなってしまい、新品でも１万くらいのこのクラブを見つけ、ダメもとで購入しました。 ドラのＨＳ44、5だったのが、今は38、9ですがティアップして打つ分には、ＳＲの硬さで真っ直ぐからドロー目の球が出ます。フェアウエイからだと３ｗが少し上がり辛いため、よほど良いライからでないと使わないようにし、５ｗあるいはＵＴを使うようにしています。 ２年以上前のクラブですが、シニアやＨＳが４０前後の人には良いＦＷだと思います。

病み上がりで、体力筋力が落ち年齢も考えＮＳＰＲＯ９５０ＧＨのＳシャフトからこのＳにリシャフトした。先日ラウンドした感想です。 ぶっつけ本番だったので、的確かどうか分かりませんが。 ＳシャフトでドラのＨＳ４０前後の人が合いそう。 打ちに行く人より、ヘッドの重みを感じてスイングする、いわゆるスインガータイプの人に合いそう。ヘッドバランスをある程度重く（Ｄ２くらい）した方がこのシャフトの性能を引き出せそう。 シナリは、ＳでグラファイトのツアーＡＤ７５Ｒと同程度に感じた。

初代レガシイのバージョンアップと言って良いかもしれない。 上田桃子プロが最近まで初代レガシーを使っていたが、やっとＡＰＥＸに替えた。キャロウエイ契約の女子プロの多くが使っているのが、購入のきっかけ。 若干グースがあり、構えて安心感が持てる。またヘッドも左程大きくなくラフからの振り抜けも良い。１度から２度立っているため、若干飛距離がでる。４鉄から６鉄でもタマは普通に上がる。 打感は、軟鉄らしく吸い付く感じで、打音は、軟らかい。 ＡＷ（50）とＳＷ（55）も購入したが、流石キャロウエイと思わせる打感でスピンも良くかかる。 久しぶりに良い買い物をした。

３回目の書き込みです。 ロングナビ１０度のＳも購入しました。 飛距離的には、やはりショートよりロングの方が勝ります。 以前はＳＲで、右フケがあったので、ショートに替えたのですが、ショートはコントロール性抜群です。ただし、バランスを７→１３ｇにして、グリップも６ｇ重いのに替えています。 １４本目のクラブとして、ロングナビのドライバーを持つことにしました。 バランスを３ｇ→７ｇとヘッドを重くして、グリップも６ｇ重くして使っています。 飛距離は１０ｙほどロングが飛びます。 広いホールでは、ロングを、狭いホールではショートを使っています。 非常に簡単なドライバーだと思います。 ゼクシオ７にワクチンコンポのシャフトやＲ11Ｓ、Ｒ1にファイヤーエクスプレスＭＡＸ、ランバックスタイプＳ、色々なクレイジー等を付けたり、ドライバーのみならず、高価なシャフトを付けたりしていましたが、このドライバーとＦＷが一番扱いやすい。ＨＳ40〜43くらいでＳシャフトで上等。 アメリカのマグレガーが倒産したようで、前にも書きましたが新品17000円でした。ドライバーは毎月のように買い換えていましたが、多分１年以上持ちそうです。

もう今年４セット目、ヤマハインプレスＸＶフォージド（ツアーＡＤ75Ｓ）→グローレフォージド（ＮＳ950Ｒ→ＧＳ85Ｓ）→マックテックＮＶ201（オリジナルカーボン）→ロケットブレイズ（オリジナルカーボン）！ ウッドを替えるたびに、アイアンも替えています。自分のこだわりなんでしょうね。中古ショップに売っては、新品を買っています（中古の場合もあります）。ドライバーは、マックのショートナビ（２９０ｇ）でこれは久しぶりのヒットで、今のところ替える気はありません。このシリーズでＮＶ201を購入したのですが、全くアンバランス。 したがって、以前から気になっていたブレイズを購入。相当ロフトは立っていますが、ミドルアイアンでも高い球が出て飛びます。重量もウッドからの流れからピッタリです。ヘッドも左程大きくは感じません。グースも程よくあり、構えた時に安心感があります。今年の４セットの中で一番簡単なクラブで、距離も出ます。 今は、新製品が出たので半額以下です。お試しあれ！

再度の投稿です。 フェアウエイからも捕まり過ぎるので、ＳＲからＳに買い替えた。不思議とこのクラブを買い替える気にはならなかった。 ドライバーの重量が３００ｇ以下の人でウッドが苦手な人は一度試しに打たれると良い。しかし、アメリカのマグレガーが倒産し、取扱店がほとんどなくなったので、なかなか試打もできないとは思うが・・・・。 良く捕まるし、飛距離も期待できる。 パワーが衰えてきたアスリートお爺さん向けかも。いや、パワーに自信がもう一つ持てない人向けかな。 今では７０％引きくらいで買えるのでは。

もう簡単なクラブに決めた。パワーがなくなってきたから。その点マックテックナビは、ここ５年買ったクラブの中で一番簡単。 アイアンもマックテックＮＶ201のカーボンで５鉄とマックテックＮＶの７Ｗの間の距離を埋めるため購入。またライによってＵＴが易しい場合もあるので重宝している。年齢も６０半ばになりつつあるが、飛距離がこのクラブ（マックテックＮＶ）にしてよみがえってきた。１９０〜２００ｙを目安に使っている。 タマを捕まえやすいので、左を相当注意している。 このシリーズのドライバーなどウッドも同じ。 ウッドのグリップが３８ｇで、ＵＴとアイアンは４６ｇなので、好きなグリップに統一できないのが少し残念。

ＮＶ201のウッドを使用していて、球が捕まえやすく、飛距離も出るので、同シリーズのアイアンを購入した。 重量的には、ヘッドが相当効いているアイアンで、軽量スチール（ＧＳ85やＮＳ850）と振った感じが変わらない。 ヘッドはダウンで思い切り走って戻ってくるので、打ち急ぐ人には合わない。ヘッドの重みを感じてユッタリ振れる人にはピッタリ。 ただロングナビやショートナビのドライバーを使っていて、簡単だからこのアイアンと決めつけない方が良いと思う。 ロフトは立っているが、グースは左程きつくないので構えやすい。 飛距離も良く出るので、合えば１クラブは飛ぶ。 アメリカのマグレガーが倒産したみたいだが、その影響で相当プライスダウンしている。

シニアに易しいＦＷであることには間違いない。 フェアウエイからタマが上がりにくい人は一度試されると良いと思う。 総重量は軽いがヘッドが良く効いているので、良く飛ぶ。 スライスも出にくいので左に行くのを注意するだけ。 ドライバーもそうだが、相当プライスダウンしている。

ショートナビ10度のＳを購入しました。 ロングナビ45.75の10度ＳＲは飛距離も出て、良いのですが、少し力むとダグフックが出るので、ショート44.75も購入しました。何しろ新品1万円台ですから。 ショートナビはシャフトが先調子なのでＳで少し硬めにしました。 ロングのバサラは、手元と先のダブルキック感が強かったのですが、ショートのモトーレは手元がシッカリしていて、先が走ってくれますので、シャフトのの短さをカバーするように、飛距離も出ます。 ロングとショートを２つ所有しても新品で３万円台ですから、試しても損はしません。 腰を早めに切っていく私のスイングにはショートナビが合っているようです。

購入して３か月が経ちましたので、再度の書き込みをします。 ＮＳのＲでは少し中折れ感があり、リシャフトして１か月です。 今のところ正解です。重量的には少し軽くなり、４鉄も十分使えます。 何しろ高弾道で距離が出ます。５鉄で390ｇＤ1。ただし、42ｇのイオミックのグリップをつけています。 ６０代の私にとっては重くもなく、軽過ぎることもない。 たまたまですが、フラットでピンまで残り190ｙを５鉄でキャリーでグリーンに乗りピン奥につきました。 アイアンで距離が出ない方、タマが上がり辛い方には良いアイアンだと思います。グース度も強くなく、ヘッドも左程大きくなく構えやすいです。 ちなみに当方のドライバーのＨＳはアトラスで測って、４２〜４４くらいです。コースではもっと遅いと思います。

グローレ（Ｓ）から買い替えました。 練習場で友人のロングナビの１１度Ｒを打たしてもらい、余りにも易しいので購入しました。購入したのは１０度ＳＲで、新品で今や１万円台、失敗しても良いと思える価格でした。 届いた日の翌日に練習なしでコンペで使用しました。 やはり、予想通りチーピンが４,５発出て、そのうち１発がＯＢでしたが、７０台で回って来れました。 練習をすれば、力も入れることなく飛距離も出る易しいドライバーです。 ちなみに小生のＨＳは４３前後です。６０代の年寄りにはおすすめです。 ただし、叩きに行くヒッターには合わないと思います。

再度のクチコミです。 購入してから、グリーンの速さの違うコースで３ラウンド使いました。 やっと、距離感、方向性ともに満足のいくパターに出会えました。 長さの調整機能が付いていないもので、３４インチです。 打感はソフトで、ヘッドが少し効いており、転がりが2,3転び違う感じです。 コマーシャルでバッバとメイハンがやっていますが、本当に1ｍ前後のパターが良く入るようになりました。少し芯から外れても転がりがそんなに変わりません。 コスッタと思ったパッティングがそれなりに転がってカップに届きます。 今までにキャメロンやベティなど何十本と買い替えてきたパターの悩みが解決しそうな気がします。 ショートパットの時に、固まって手や膝が震えるイップスも治ってきそうです。 パターで悩んでいる方、一度転がしてみてはどうでしょう。

購入して、即実戦。 ＧＲＣ-1（ＮＳ950Ｓ）→レガシー（ＧＳ95Ｒ）→ＧＲＣ-1（カーボンＳ）→707（モーダス3）→インプレＸＶフォージド（ツアーＡＤ75）→グローレフォージドと、ここ３年で買い替えてきた。 全く今までと違和感なく使えるクラブでタマも上がりやすい。グースも適度に効いており構えやすい。 ヘッドも小さからず大きからずで丁度良い大きさ。 中、上級者にも満足のいく顔立ちだと思う。軟鉄で打感は軟らかい。 タングステンで低重心にしてあり、タイトのＡＰ2　712と同じである。 アイアンの飛距離が落ちてきて、軟らかい打感を望む人には良いクラブと思う。

初めて実戦で打ったので、再度投稿。 やはり、シャフトが柔らかい。せいぜいＨＳ４０くらいまでの人で安定して打てるシャフト。シャフトの戻りが早くて、チーピンが数回出た。 柔らかくて長さも４６インチなので、よほどユッタリとスイングするタイプ向けのドライバー。 ヘッドは、非常に構えやすい。最初は10.5度のアップライトにしていたが、スタンダードに戻し、−０．７５にし、最後には−１.５にした。 フェース角をなるべくオープンにしたかったのと、タマが非常に上がりやすかったからである。 普通ドライバーのタマは上がる方ではないので１０度くらいを使っているが、このクラブは表示ロフトより、１度以上ロフトがあると思う。 何しろ多くの女子プロが使っている理由は分かる。飛距離がでる。 ヘッド形状が良く目標に構えやすい。後は自分に合ったシャフトを見つけるだけ。 純正シャフトは、女子プロのように、ユッタリとスイングすると真価のでるシャフト。叩きに行く人は絶対ダメ。 私もシャフト交換するつもり。ステージ2とＲ1以外のテーラーのスリーブシャフトは全部使えるので。 ＦＷも全く一緒でユッタリスイングで良いタマ出る。

年寄りには、無茶クチャ簡単。 簡単に球は上がるし、飛距離も出る。 ドライバーからＦＷ、ＵＴを揃えてしまった。 少し捕まり易くて、フックがかかりやすい。 スライサーやタマが上がり辛い方は試してみては。 打感はＲ1、Ｒ11Ｓ、ステージ2と同じで硬い。

若い頃アスリートゴルフをしてきた年寄りには最高。 どうしても若い頃のイメージでステージ２ツアー（ランバックスタイプＳ65Ｓ）を使ったり、フブキＫ60Ｓの付いたＶＧ3（譲歩して）を使ったりしたけど、疲れてきたり、ライが少し悪いと、とんでもない球が急に出たりする。下半身の踏ん張りがなくなって来るのだろう。 それに反してこのクラブは、楽に振って、楽に球が上がり、距離が出る。 操作もし易い。打感は硬いけど。 18ホール楽に振っていけるＦＷである。 フェース角も全く気にならない。 女子プロに見倣うべきかな…。

またまた買い替え！ テーラーで、最近３週間でＲ11Ｓ（ファイヤーＭＡＸ55ＳＲ）→Ｒ1（ランバックスタイプＳ65Ｓ）→グローレ（オリジナル） テレビで観戦していて、テーラー契約の女子プロが使っているのを見ていて衝動買い。 何しろ打ち易い。長さを感じさせない。そして距離も出る。方向性も良い。 Ｒ11ＳやＲ1とは全く別物。打感は一緒！ 少しハードにしたければ、ＲＢＺのシャフトも使える。 これで後半疲れてティショットが乱れていたのが、１８ホール疲れず回りきることができる。 ちなみにアトラスで計測したグローレのＨＳ44〜45。今まではせいぜい43。

ゴルフ○でフィッティングしてドライバーを作ったものの、シャフトはランバックスタイプＳで確かに飛距離、方向性も良かったのですが、ヘッド（打音も）に飽きました。シャフト、ロフト、フェース角、バランスの替えれるＲ11Ｓに興味があったので、フィッティング結果では短めのクラブが合っているということだったので、４５インチのファイヤーＭＡＸが刺さっているのがあったので即購入。 打音は硬いけどあんまり気になりません。ヘッドはこれで決まり。 マーク○○の試打インプレッションではＮで−２度オープンとなっていましたのでＣにして打ちましたが、Ｎに戻しました。 どちらかというと持ち球がフェードからスライスですが、Ｎのポジションの方が逆に安心して振り抜けます。 今のところ、ストレートからフェードで飛距離も２４０前後と満足しています。 後は、シャフト次第で、中古で色々出回っていますので楽しめそうです。

Ｒ11Ｓ10.5度のＮでアップライトで付けています。総重量は３０８ｇで長さは４５インチ。今年６４なので柔らかめと思いＳＲにしましたが、バランスＤ２でもヘッドが効き過ぎる感じで、弾道は高いフック目になります。 シャフト全体がシナル感じですが、暴れるという感じではありません。 私のＨＳは、後ろに置いて図る計測器で４３〜４５位で正確なのかどうか良く分かりません。 このＨＳが正確なものであれば、５５Ｓでタイミング良く、シッカリと振り抜けるシャフトだと思います。５５ＳＲでも重量は６２ｇです。 操作は、しやすいシャフトという印象で、中調子でもヘッドは走ってきますから、飛距離も期待はできると思います。

イップスになってから、距離感、ショートパットともに全く駄目で、年に２、３本買い替えてます。色んな形のヘッドを買いました。 これはトゥ＆ヒールバランスで、フェースバランスのように真っ直ぐ引いて真っ直ぐ出しても、イントゥインでも合うパターと聞いて購入しました。本当のピンに回帰したわけです。 調整不能のもので、３４インチです（いままでは３２か３３を購入）。 重量が５００ｇ以上あり、真っ直ぐ引いて真っ直ぐ出さなければいけないという意識を持たず、自然体で振り子のようにストロークでき、距離感やショートパットも俄然よくなりました。 今までは余りにも真っ直ぐ引いて真っ直ぐ出すという意識が強すぎたこともあります。 ３４インチにしたのも良かったかもしれません。自分も含めてパットに自信がなくなると短いパターを使いがちになる傾向があるようだと思いますが、思い切って長めにして良かったと思います。 転がり、打感も良くコスパは良いと思います。

ＲＢＺが出た時に＃3のオリジナルカーボンＳも購入しましたが、ティショットではソコソコ球も上がり距離も出ましたが、ＦＷとしては使い辛いウッドで、少しの左足下がりでも球が上がらず、不安なウッドでした。 ステージ２はあえて１フレックス落としましたが、球も良く上がり、操作性も良くなり、フェアウエイからも安心して打てるウッドです。 少し重量が軽く感じるので、純正42ｇのグリップを5ｇ重いグリップに替えて、ソールに薄い鉛を3ｇ貼って使っていますが、シャフトが案外シッカリしているので、フェアウエイからも使いやすくなりました。 ダウンスイング軌道が見えるので、軌道のチェックがし易い良いクラブです。 飛距離は、もともとランが出るクラブですが、キャリーも出るようになったので、ドライバーとほとんど変わらない時があります（230ｙ前後）。 購入動機は、ユーティリティ（１９度と２２度）が良かったので！ ヘッドはスクエアに近いので構えやすいです。 打音、打感は、硬いですが気になるほどではないです。 ちなみにゴルフ○で測定したドライバーのＨＳは４５？です。

２度目の書き込みです。試打はオリジナルのＲで良かったのですが、実戦ではダウンでシナリすぎてタイミングがとりずらく、今使っているヤマハのアイアンのシャフトと同じツアーＡＤ75にしました。アイアンはＳですが、先端と手元に剛性があるので、Ｒで十分と言われ（クラフトマン）ました。 多分オリジナルのＳよりハードと思います。少し球が上がり辛いのですが、順回転になりやすく、１９度で平地でキャリーとランで２２０ｙくらい飛びます。２２度では２１０ｙくらいですが、何しろランが出ます。 短くて狭いホールでは、ティショットに欠かせない必需品になりました。

ゴルフ○でドライバーのフィッティングをした際に、オリジナルシャフト（バサラ）ＳＲを５球ほど打ってみました。 今までＶＧ3のフブキＫ60Ｓ10.5度を使用していましたので、重量的にはほぼ変わりませんでしたから、非常にシャフトが走る感じがして、１発目がＨＳ飛距離ともに上り、普通41、2のところ44くらい出て、飛距離も250ｙ近く真っ直ぐ飛びました。しかし、２球、３球と打って行き、身体が動くようになってきたら、バラつき、バックスピン量も多くなり、普段のＨＳと飛距離に落ちてきました。 また音がキャビティのせいか重い音でなくブリキ的な軽い音でした。シャフトが替われば打ち易いクラブだと思いますが、この打音は替えることができないので、やめました。 構えた感じは好きだったのですが。

2年ほど前に噂になったダマスカス鋼が、かなり安くなったので購入しました。今ではプロはほとんど使っていないようですが。 少しヘッドが軽く感じるので、ソール一面に薄い鉛を貼って使っています。真っ直ぐ引いて真っ直ぐストロークしやすくなりました。 転がりは大変良いです。 10年以上パターイップスで1ｍ前後のショートパットで手が動かないし、膝が震えます。 余りにも真っ直ぐ引いて真っ直ぐ出すということを意識し過ぎて、なったと思います。 このパターにしたら、ショートパットに少し自信が戻ってきたみたいです。