同スペックのS-TRIXX Xとの比較です S-TRIXX X ・ハリ感を感じる ・弾道が高く、やや捕まりやすい またに引っかける ・インパクトゾーン初期からヘッドが走るのを感じる S-TRIXX Y ・ワッグルするとS-TRIXX X同様にハリ感を感じるが、スイングの切り返しで撓りを感じる ・弾道が中弾道になり、捕まらない程ではないが引っかけにくい ・インパクトゾーンで粘って粘って最後に走るのを感じる ・振りやすい、振ってて気持ちいい

モニターで当選しました。 普段使用しているスピン系ボールとの比較ですが、直進性はこちらのボールの方があります。 悪く言えば曲げたい時に曲がり辛い感じはありますが、そこはマネージメントで。 打感は思ったほど硬くなく、柔らかくさえ感じました。 スピン系ボールに比べれば当然ですがスピンは少なく、ドライバーだけでなく、アイアンも飛距離が伸びてグリーンが遅めのコースなら楽に回れるかなと思いました。

練習場での初打ち一発目で感じた事は、とにかくシャフトが滑らかで癖がなく振りやすい スペックは6sでしたが、前評判の振動数程硬さを感じない 方向性はストレートからややドロー 弾道もいつもより高弾道になった

高弾性シャフトの利点を潰さないように普段6xのところ6sを購入。 粘って粘ってインパクト付近で一気に走る。 某サイトで書いてあったが、diにターボエンジンを付け足したようなシャフト。 非常に振りやすく、スイング中ヘッドの位置も分かりやすい。 無論、方向性も良くなり強弾道で飛ぶ。 最初の１打でビックリ

しだるTVでも言っていたが、捕まるLSになった。 Qi10LSは、絶対左にいかないドライバーだったがQi35は緩いドローで右方向へのミスはほぼ出なくなった。 どのメーカーもLSモデルは球が上がらない、捕まらないドライバーばかりだが、私の様なスライサーでLSモデルを使いたい方にはうってつけの球も上がりやすく、優しいLSドライバーになったと思う

まず一番気に入った点はスライスにビビらず振りきれることです 前作ダークスピードはライ角54度でつかまりが抑えられており、気を抜くとスライスが良く出ましたが、今作はライ角が改善されておりやや捕まります 新スリーブにより、個人に合った調整が出来るのも魅力でした 445ccの小ぶりなヘッドで振りやすく、球の高さ、ドロー、フェード自分のイメージした球を打ちやすいです USモデルのシャフトDenali blue も癖がなく使いやすいです 唯一気になるのが打感です フェース厚が厚くて硬いのか、芯が分かりづらいと言うか、独特の打感です ただ、ヘッドスピードをあげて振ると硬さは感じなくなってくるので、他のモデルは打ってないから分かりませんが、LSはある程度のヘッドスピードを想定して作られてるのかもしれません