モニターで当選しました。 普段使用しているスピン系ボールとの比較ですが、直進性はこちらのボールの方があります。 悪く言えば曲げたい時に曲がり辛い感じはありますが、そこはマネージメントで。 打感は思ったほど硬くなく、柔らかくさえ感じました。 スピン系ボールに比べれば当然ですがスピンは少なく、ドライバーだけでなく、アイアンも飛距離が伸びてグリーンが遅めのコースなら楽に回れるかなと思いました。

練習場での初打ち一発目で感じた事は、とにかくシャフトが滑らかで癖がなく振りやすい スペックは6sでしたが、前評判の振動数程硬さを感じない 方向性はストレートからややドロー 弾道もいつもより高弾道になった

高弾性シャフトの利点を潰さないように普段6xのところ6sを購入。 粘って粘ってインパクト付近で一気に走る。 某サイトで書いてあったが、diにターボエンジンを付け足したようなシャフト。 非常に振りやすく、スイング中ヘッドの位置も分かりやすい。 無論、方向性も良くなり強弾道で飛ぶ。 最初の１打でビックリ

しだるTVでも言っていたが、捕まるLSになった。 Qi10LSは、絶対左にいかないドライバーだったがQi35は緩いドローで右方向へのミスはほぼ出なくなった。 どのメーカーもLSモデルは球が上がらない、捕まらないドライバーばかりだが、私の様なスライサーでLSモデルを使いたい方にはうってつけの球も上がりやすく、優しいLSドライバーになったと思う

まず一番気に入った点はスライスにビビらず振りきれることです 前作ダークスピードはライ角54度でつかまりが抑えられており、気を抜くとスライスが良く出ましたが、今作はライ角が改善されておりやや捕まります 新スリーブにより、個人に合った調整が出来るのも魅力でした 445ccの小ぶりなヘッドで振りやすく、球の高さ、ドロー、フェード自分のイメージした球を打ちやすいです USモデルのシャフトDenali blue も癖がなく使いやすいです 唯一気になるのが打感です フェース厚が厚くて硬いのか、芯が分かりづらいと言うか、独特の打感です ただ、ヘッドスピードをあげて振ると硬さは感じなくなってくるので、他のモデルは打ってないから分かりませんが、LSはある程度のヘッドスピードを想定して作られてるのかもしれません

普段6Xを使っているが、石川遼プロも6Sと言う事と振動数が281と発表されていたので6Sを購入 Qi10LS９度でもう少し弾道を高くしたいと思っていたので打ってみると大正解 高弾道低スピンのボールで練習場を場外ホームラン連発 振動数が281とは思えないくらい全体的にしなりを感じ、インパクトは今までで一番分厚く感じた

前の方も書かれていますが、ソールのスリット部分が割れやすい ２回買って、２回とも割れました(笑) １個目はいつの間にか割れていて、２個目は気を付けて見ていましたが、練習場に２回行ったらクラック入ってて、これ以上打つと割れるんで使うの止めました デザイン、飛距離、打感、優しさは大満足で、もうドライバーは買わなくて済むと思っていただけに、非常に残念です 次回作は耐久性の向上に期待

YouTubeのUSTマミヤチャンネルを見て6Xを購入 6Xで70g近くあるがバランスは重くなりにくく、振ってみると軽く感じる 実際に打ってみるまではベンタスブラック系かと思っていたが、全くの別物で先端は硬いがインパクトでシャフトが走る感じがある 弾道は今まで打ってきたシャフトの中でも一番低く、球が強い アッパー強めにすると低スピン高弾道の棒球でよく飛ぶ

弾道が低く打球がドロップ気味な事がある。 LtdxLSではヒールヒットが多く打感が悪い事も多かったが、エアロジェットLSではヒールヒットが無くなり打感が気持ち良い。 一発の飛距離はLtdxLSだと思うが、平均飛距離はエアロジェットに軍配。 シャフトとの相性も有るだろうが方向性はストレートからドロー気味。 空力効果なのかスイングでヘッドが軽く感じ一気に振り抜ける。