同メーカーのピンタイプのパターを好んで使っていましたが、ゴルフ仲間の勧めで本パターを試してみたところ想像以上にフィーリングが良かったため購入しました。 距離感・方向性が出しやすく、3パット以上叩くことが激減しました。 このパターのお陰で100切を達成できたと言っても過言ではありません。

前作のKUROから21°を買い替えました。 飛距離性能は申し分なく、前作比で優しくなったと思います。 概ね220-230ydを狙っていくクラブとして利用中です。 左を怖がらずに振っていきたいのであれば前作を勧めますが、優しさ・高さ・飛距離を求めるのであれば今作の方が良いと思います。

ONOFFの営業さん曰く、某有名地クラブメーカーのウェッジを意識して開発されたクラブとのことです。 飛距離的には120yd程で、近距離の転がしアプローチで重宝しています。 カチッとした打感・打音は心地良く、スピンのかかり具合にも満足です。

ドライバーに合わせて3Wを購入しました。 飛距離性能抜群で、ドライバーHS54m/s程の私でキャリー280ydは飛びます。 それでいて高さも出て、方向性も良いです。 2026年のKUROシリーズで一番のオススメと言っても過言ではありません。 LABOSPECの新シャフトST65も非常に振りやすいシャフトですので、S相当だからと見くびらず、パワーヒッターの方にも是非一度検討いただきたいです。

6XをQi10のコアモデルに挿して使っていました。 割と捕まえてくれるシャフトですので、右のエラーで悩んでいるパワーヒッターの方にオススメできるシャフトかと思います。 ピシッとした張りを感じますが決して硬すぎることはなく、切り返しからダウンスイングにかけてでグッと撓りを感じます。 無理に硬い物を選ぶと飛距離性能を引き出せないと思うので、少しでも硬いと感じるようであればワンフレックス下げて検討をするのが良いかもしれません。

フィッティングを経て購入。 シャフトはFポジション、ウエイトは手元7g・ヘッド12gです。 購入時は24VENTUS BLACKの6Xを挿していましたが、今はSPEEDER NX VIOLETの6Xに変更しています。 キャリーで300ydを飛ばせるクラブです。 優しく、上がりやすく、それでいて飛ぶクラブをお探しの方にオススメです。 強いて不満点を挙げるとすれば、シャフトを気軽に変えることが出来ない点くらいです。 (冬のシャフトが撓らない時期に黒ベンを打ちこなす腕が無く、泣く泣く別の冬用シャフトを購入しましたが、定価相当の価格で新品を購入するほか手段がありませんでした)