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新着クチコミ
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キャロウェイゴルフ/X FORGEDX フェアウェイウッド(2008)最近読んだ本で強い球が出るとの事で試しに買いました。US物の70gのシャフトの物を買い、良ければリシャフトしないで済むから安くあげられる、、、と思いましたが無理でした。シャフトが現在使っているものより大分短い。自分の5WとX−FWの3Wが同じ長さなんです。これにはさすがにまいりました、しかし08のVスチールに飽きてきた私は色々と試してみようと思います。抜けはかなり良く、弾道はシャフトの長さのせいか低めで3wだと苦労しそうです。ただし、球はたしかに強そうですね しかし打感がいまいちなんでリシャフトしてみたいとおもいました。 重くて、鈍いシャフトが好みの人にはお勧めですがシャープさを求める方やゼクシオなどを純正シャフトで使う人は日本製を買ってください。 私は、ディアマナS73かS83を入れる予定です。2009/8/18(火)11:53ブリリアント -
テーラーメイドゴルフ/バーナーツアーバーナー TP ドライバーカイリ70は、曲がりません 元が私にはあっていたようです。ミズノT1にもおなじシャフトいれましたがかなり難しいです。いいですよ2009/8/18(火)07:20horihiro -
テーラーメイドゴルフ/バーナーNEW BURNER ドライバーTOUR BURNER 10.5°RE*AX SUPERFAST R からの買い換えです。 その前はr7SUPREQUAD 10.5 RE*AX 55 R を使ってました。 r7SQは打感は最高だったのですが方向性が今一でFWキープ率が悪かったのでTOUR BURNERに買い換えました。 TOUR BURNERにして打感、打音は若干r7SQに劣りますが方向性が良くなりました。飛距離も10yくらい伸びたと思います。 これで70台を目指そうと思っていたのですが、たまたま練習場併設のゴルフパートナーに09 BURNER RE*AX SUPERFAST R が置いてありました。 元々、あのスパイダーマンのようなクラウンがあまり好きではなく特に興味はなかったのですが、NEWモデルということもありものは試しで試打してみることにしました。 するとどうでしょう!? ベストチョイスだと思っていたTOUR BURNERよりも打感、方向性が良く、飛距離もさらに10yくらい伸びるではありませんか!! あのスパイダーマンのようなクラウンも全く気にならず、デカ過ぎるんじゃないかと思ったヘッドが逆に非常に構えやすかったです。 シャフトも若干長くなっていますが特に振り切れないわけではなく、振り遅れすることもありませんでした。バランスD5ということでヘッドの重みも適度に感じられて、非常に私好みで感触が良かったです。 シャフトが若干柔らかく感じたのでSRを購入しました。これでFWキープ率UP間違いなしです。 70台が見えてきました。2009/8/18(火)00:49スーパークワッドWR -
クリーブランドゴルフ/ハイボアハイボア XLS ハイブリッド昨年末に購入し、半年間使用してきました。 シャフトはダイナミックゴールドSLのフレックスSですが、 日本仕様のためか半インチ短いため、非常に短く感じます。 DGSLはビンビンのシャフトなので、しなりを感じられませんが、 リズム良く振れば飛距離も高さも出ます。 弾道の打ち分けもやりやすく、フック・スライス・弾道の高低OK だと思います。 欲を言えば、シャフトは長めの方が良かったと思います。2009/8/17(月)10:31shin1 -
キャスコ/DUAL MODE TOUR S (2009)予想以上にグッドです。2009/8/16(日)20:21横堀尚昭 -
テーラーメイドゴルフ/バーナーツアーバーナー ドライバー以前に一度クチコミしましたので、2回目です。日本モデルのSRを使っていましたが、だんだん振れるようになってきてシャフトの動きが大きく感じるようになってきたのと同時に、少しフェイスがかぶっているように感じるようになりました。そんなときにUSモデルのTPがインターネットでお値打ちになっていたので、迷わずゲット!しちゃいました。日本に続き、USでの販売も終了かな?お値打ちになりましたね。このシャフトはUSモデルにありがちな重・硬シャフトではなく、しなりもあり、かつ強振しても答えてくれるいいシャフトですよ。平均的日本人にあうシャフトだと思います。ヘッドも強弾道が出るヘッドなので、いい組み合わせかな?最新モデルR9が話題になっていますが、このクラブで十分いけますよ!値がこなれてきた今がチャンスです!!2009/8/16(日)16:56gombo -
テーラーメイドゴルフ/バーナーNEW BURNER ドライバー○木ゴルフ中古店(御徒町)で購入しました。 クリーブランド ハイボアHLS(Fujikura Rombax9.5 S) からの買換えです。 今年のモデルなのにGDOで安くなってきたので 新品の購入を検討していました。 そこで試打してみた処、価格も3万未満とお値打ちで 程度も良く私レベルには充分だと思い購入。 早速昨日コースで打ってみましたがハイボアHLSよりも 飛距離が10〜20Y(220⇒230〜240)は伸び大満足です。 軽く振ってもきちんとミートすれば方向性良く飛びます。 ハイボアは打感も固くきちんと振らないと飛んでくれない 印象でしたので打感の柔らかさも含め本当に助かります。 ほとんどストレートボールでたまにスライスが出ても全然 許容範囲のレベル。 今後はもう少しハードヒットできるよう練習すれば飛距離 ももっともっと伸びそうです。 ちなみにレガシーに同じシャフトを付ければベストかなあと 考えましたが価格的に比較にならないぐらい高いです。2009/8/16(日)13:13takuyameme -
プロギア/SILVER BLADEシルバーブレード 03CSNEC軽井沢72ゴルフトーナメント の放送中、全美貞のパターがこれでした。 私も、少々値がはりましたが、中古をゲット 打感、構え易さ、抜群です。 コースで使用するのが、楽しみです。2009/8/16(日)01:33がま様 -
プロギア/T3T3 ドライバー501銀ツアー安くなっていたので衝動買いしてしまいました。 PRGRは本当に久しぶりです。(以前、TR−X370を使用したことがありました) まだレンジでの感想ですが、「ツアー」という冠があるにも関わらず、結構優しいです。 特筆すべきは、ヘッドとシャフトのバランスが絶妙だと思います。 私のいく練習場は場所によってはHSメーターがあるのですが、42〜44ぐらいの8割程度のHSでショットすると、中弾道のきれいなストレートボールが出ますが、「マン振り」(48程度)すると低い弾道で、チーピンまでではないものの結構、フックがかかります。 実際のコースでは8割程度のHSで打つので、コースデビューが楽しみです。2009/8/15(土)16:36Mr.ちきん -
ダンロップ/スリクソンスリクソン GiE フェアウェイウッド今までは、シャフトがながいFWが苦手でなるべくユーティリティを使用してきましたが、200yを打とうとすると私のHS(43kmhぐらいです)では難しいので、とにかくやさしい玉の上がるFWをというコンセプトで試打しまくりましてたどり着いたのが、意外にもこのクラブです。 正直ダンロップを少し敬遠しておりましたが鳥かごの中でどんなスイングをしても、玉を気持ちよく拾ってくれてミート率も良かったので、お盆中に3番と5番を購入してさっそくラウンドをしてきました。 今まで、ロイコレのBBDtypeH(3番)とYAMAHAのインプレスiff(5番、7番)を使っていたのですが、こんなに簡単なFWが存在することに正直驚いてしまいました。 今まで、FWで打つとトップになってしまい、玉がごろごろって120yぐらい前に進むってことが多かったのですが、ちゃんと玉を拾ってくれて方向性良く運んでくれます。 特に標準シャフト(SV-3019J)とのマッチングが良く、軽く振るだけでもヘッドがきちんと走ってくれることが感じられ、実際に打ってもその感覚が変わりません。 何といってもお値段が手ごろですので、本当に満足する買い物ができました。 あまりのシャフトの気持ちよさに、DRも購入してしまいました。 FWに簡単さを求めている方には本当にお勧めのクラブだと思いますよ。2009/8/15(土)10:27しなりれ
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タイトリスト/909 D2ドライバーUS ディアマナ ブルー 65Sから UST プロフォース アクシヴコア ツアーレッド 69Sにリシャフトしました。 当方身長170センチほどですが、リシャフト前、45.25インチから44.75インチにシャフトカットしたところ振り抜き易さ、コントロール性がかなり向上しました。クラブの取り回しに苦労されてる方は試してみてはいかがでしょうか。 しかしながらこのシャフトはどうもハリがなく、D2の欠点と言われているヘッドの重みや位置が感じられない現象があり、リシャフトをしました。 以前プロフォース V2 65Sを使用してとても良い感触だったので同じUSTのアクシヴコアで検討、よりしっかり感があると言われるツアーレッド69Sにしました。長さは更に短尺化し60度法で44.5インチにしました。 これは大成功でヘッドの重量感、位置が非常に感じられるようになり、とても安心感が得られました。 最大飛距離は純正ディアマナと変わりませんが、安定して飛ぶようになり実際のラウンドでは恩恵を受けてると思います。 シャフトの反応が非常にシャープなので、インテンショナルなドロー・フェードも含め方向性がアップしました。 シャフトのインプレみたいになりましたが、D2に不満がある人の場合、シャフトの選択で良いクラブにも悪いクラブにもなると思います。まぁそれはどのクラブでも同じですが。 私の場合は非長尺でやや硬めのシャフトとの相性が良かったです。 購入を検討されている方に、少しでも参考になればと思います。2009/8/15(土)03:10kamiyama -
キャロウェイゴルフ/レガシーLEGACY ドライバーマークダウン後、購入しやすくなって先日ついに購入。 即、コースでおろししました。オリジナルシャフトと いうこともあってか癖がなく今まで使ったドライバーの 中でも最もなじみやい。飛距離が欲しくて46に しましたが違和感も全くなく最高です! 二打目の番手が一つ小さくなりました。2009/8/14(金)22:04kikuchan -
コブラゴルフ/S9-1キングコブラ S9-1 PRO S ドライバー当サイトを参考にして試打した結果、購入に至りました。ROMBAX06C09元調子をシャフトに入れ、0.25inchシャフトカットしてバランスをD2、総重量325gにしました。正直、07C09にすると総重量が330gを超えてしまうので個人的にH/Sは減速すると思われます。飛距離は以前までX-Brade445を使用していたのですが+10y以上伸び方向性も断然Upしました。スクウェアフェースゆえ絶対にアウトサイドイン軌道で打ってはいけない代物なので初心者の方には向きません。ヘッドもかっこよく惚れましたね、大切に使用していきたいと思います♪2009/8/14(金)21:53舜君です♪ -
キャロウェイゴルフ/X FORGEDX-FORGED ウェッジ ミルキークロム性能は申し分ありません。X−フォージドのPWを外して48°を入れました。当分、手放すことは出来ないでしょう。2009/8/14(金)20:06mino0806 -
キャロウェイゴルフ/レガシーLEGACY アイアン明らかにゼクシオを凌駕したと思います。ヘッドも大きすぎず、でもスイートスポットはとても大きいですね。捕まりもいいし、よく上がる。5番で185yd迷いなく打てるので実に楽です。ただ飛びすぎるのでギャップウェッジは必要になりますね。値段は高いけど、それ以上に満足度のほうが高いので気になりませんでした。もうこれは名器といってもいいかと思います。 バックフェースのゴムにはがっかりさせられましたが、クラブ機能としては最高にいいヘッドだと思います。シャフト選択さえ間違え無ければ。打感はまあ、普通程度と考えて良いと思います。X-FORGEDと比較すること自体論外ですしね。ヘッドの抜けも抜群に良いと思います。 初心者にはヘッドが少し小さく感じるかもしれないので中級者以上にはいいかと。この大きさならラフにも対処できました。今のところ欠点が見つけられないけど、あえて言うならば、グリップが細すぎる。45g程度の軽いグリップではね。GS95には45g、M10には50gが装着されているようです。この辺りが減点かな。それ以外はパーフェクト!2009/8/14(金)11:49HIROPON -
アキラプロダクツ/TMTM ドライバー3年前に試打していいました。気飛距離、方向性ともに私には合っていました。価格的には手が出ませんでした。先日某ネットショッピングで購入しました。 練習場では引っ掛けが多かったのですが、コースでは右に出ました。ゆっくり振ればストレートに230Yは出ます。飛距離が欲しい人はリシャフトしたほうがいいかと思われます。HS43前後の方に良いのではないでないでしょうか? 中古にも出回っていませんので良いクラブなのかと思います。2009/8/13(木)18:17ネイバース -
キャロウェイゴルフ/レガシーLEGACY ドライバーこの柔らかすぎて違和感さえ覚えてしまう打感! これを味わうだけでもこのクラブを買って良かったと思わせてくれます。MP460やPINGG10と実際の飛距離はそんなに変わらないものの、柔らかくも弾き感溢れる打感で相当伸びた印象を与えてくれる。時折右すっぽ抜けが出るも、使いこなしていけば大丈夫との確信。評判どおりのクラブでした。未知の打感でドライバーを使うのが楽しくなること請け合いですよ。2009/8/13(木)01:09ちーぴん -
オデッセイ/ブラック・シリーズブラック・シリーズ #2とにかく見た目が格好良い。 打感はなぜか柔らかく、音も静か。 ノンインサートなのに不思議な感覚です。 PINGタイプばかりを使用しています。 オールドアンサー(CO.)から、最新のアンサー(KARSTEN)まで、PINGだけでなくネバコンやキャメロンも使っていますが、今はこのパターがエースです。2009/8/12(水)12:42BB−KING -
ミズノ/JPXJPX E600 ドライバー【サイボーグヘッド】ちょっと気になったんで試打してみました。 7,8割振りで・・おぉ、ヘッドスピードが51m/sを超えてる。 通常、私のヘッドスピードはZR800で48前後です。 NANOV450Dで 49後半。 シャフトが ちょっと長い。トルクも有りそうだ。 それに総重量が かなり軽いからかなあ。。。。? 318g前後のクラブばっかり振っていたから こんなに速く振れるとは思ってもいなかった。 10球打って ほぼ全部、芯を喰っている。左へのドフックは無し。 ほ、欲しい。。。 計測結果は・・・え?なんで265y前後なの??? 弾道良し、方向性良し、サイドスピン量は±250で良し。 んん?? バックスピン量が4000回転? 何度打っても3700〜4000回転。 ロフトが10度のせいだろうか。。。9度は有るかと尋ねるが、無いようだ。 確かにシャフトは シナリ過ぎている感が有る。 これをシャフト交換で抑えると 恐らく、HS49m/s台になるんだろうな。。。 バックスピン量が2500回転以下で有れば 楽ぅ〜に290y以上は飛ぶのだが。。。 試しに購入してみたいが、値段が高過ぎる。 と言うよりも仕切り価格が高いんかな?市場での値段が高い。 広告宣伝費で2万円位かさ上げされている感が有りますねえ。 ミズノさん、おもろい ええクラブやのに売れんかったら勿体ないで。 4万5千円やったら即買いです。2009/8/12(水)11:32suna -
タイトリスト/909 D3ドライバー905Rよりの切り替え。905Rで99点満足してたのですが、 プロショップで 「ランが出るツアーバンよりのヘッドがあるので」と言われ 905Rに挿してる白マナを抜いて 909D3ツアーヘッドに挿して 組んでもらいました。 先週のラウンドではバランスがD1で軽すぎて 全く合わず冷や汗をかきましたが、先のプロショップでD2.5に調整してもらったとたんに Very Goodな感触、飛球線を練習場で実感できました。 本当にランが出て飛距離が延びるのか週末のラウンドが楽しみです。 聞くところ 量産品ヘッドだと ヘッドスピードが遅くてもボールが上がるように 50M/Sで打つと3500回転/分程度になるレベルで設計・生産されており、ツアーヘッドだと2500回転程度になるように設計・生産されているとの話しでした。 スペアとして 905Rに 何のシャフト入れようかな、、、。2009/8/12(水)10:51363636
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タイトリスト/909F3USA品(DIAMANA)を購入後、Motore-F1(USA仕様)へリシャフトしました。 フェースも小さく見え、構えた感じはかなり難しいように思います。 実際も難しく(笑)当たると飛びますが、 玉も左右にばらつくことが多く909-F2にしなかったことを 後悔する日もありました・・・。 が、Motore-F1(S/70g台)にリシャフトしてから一変!。 しっかりとしたシャフトになったせいか、安心してスイングでき 弾道は若干低くなりましたが、方向性が出始めまた距離も伸び 安心して使えるようになりました。 特にLongホールでは2打目をグリーン傍まで簡単に運ぶことが 出来るようになり、Par/Birdy奪取率が格段に上がりました。 シャフトのおかげなのか、ヘッドのせいなのか私の腕では判断が つきませんが、相乗効果で良い結果が残せているものと 思います。2009/8/12(水)05:02るふと -
テーラーメイドゴルフ/r7r7 スーパークワッド TP ドライバーr7 SUPERQUAD TP 1stEDITIONです。 今まで、色々なドライバーを使って来ましたが、現在調子良いのアイアンのバランスがD3なので、細かく調整できるこのドライバーに変えてみました。 音は、かるい金属音、柔らかくも硬くもなく程よい良い打球感、飛距離も最新モデルに負けず曲がりずらく良く飛びます。少し前のドライバーですが、大満足です。 ただ重いので、力のある人向きかな?2009/8/12(水)01:27バギー -
タイトリスト/907 D1ドライバーほとんどの皆さんが書かれているように、1番の特徴は曲がらないことです。 逆にいえば、ドロー・フェードの打ち分けはしにくいともいえますね。 力まずに軽く打てば、簡単にハイドローがでます! 力んで打ちにいってしまうと引っ掛けもでますが・・・(笑) 私はH/Sが50m/sを超えているので、飛距離的には全く不満を感じません。 何よりも曲がらないことで、より飛距離も伸びたと思います。 フェースセンターの少し上で打つと、ロースピンでものすごい飛距離です。 球の上がりやすさもいいですよ! 9.5度のロフトでも上がりすぎかなと思うくらいです。 (オープンフェースのため、リアルロフトはもっと少ないはずです) 三角形のヘッドには最初違和感がありましたが、 四角形のものに比べたら、ずっと構えやすいです。 しかも慣れれば、これが普通に見えてしまいます。 タイトリストは難しいと思っている人には、 ぜひ一度使ってほしいと思います!!2009/8/11(火)13:02harley -
タイトリスト/909 D2ドライバー909D3ランバックス7F09(X)からの代替です。ランバックス7F09の先が暴れるような感覚がどうしても気に入らず、リシャフトを検討。 近所のショップに相談したところ、「リシャフトするよりも、今のクラブをを下取りに出してメーカーカスタムを買った方が安い」との事だったので購入に切り替え。以前より気に入っていたMD6(?)を入れることを前提に、D3とD2で悩んだ末、掴まりの良いD2を選択。コレが大正解!!飛距離は以前にまして20〜30yUPするし、方向も安定。やっと長く付き合えるドライバーに出会えた気がしました。2009/8/11(火)13:01のんのん -
ダンロップ/ゼクシオニュー ゼクシオ フォージド アイアン (2009)今年の春に中古ショップで新品を発注して購入、確かに飛距離と易しさがあり変えてから平均スコア2〜3ストローク上がり、易しいコースでしたが初めてアンダーパーでラウンド出来ました、小さなコンペでWぺリアでしたが(−)ハンディが出てびっくり、見た目は通常のゼクシオみたいですが、構え易いですね前はB社のXフォージドアイアンを使っていましたが、年齢的に飛距離が落ちてきましたので助かってます、少し顔が大きいだけで安心感があり永く付き合いできそうです、でも数年でモデルチェンジしたらどうしよう?。2009/8/10(月)22:29アーサー -
キャロウェイゴルフ/レガシーLEGACY ドライバーあらかじめゴルフ練習場で試打してから購入しました。選択のポイントは次のとおり。 ?ヘッドはソールするとややオープンに見え、9.5度でも構えたときにフェイス面が見え、易しいイメージがある。 ?ヒール後方のウェイトにより460ccでは重心距離がやや短めで、振り遅れることがない。 ?ランバックス6Z08は、8割のスィングでビッグキャリーと方向性が出る。因みに私のドライバーでのヘッドスピードは46〜49m/S ?派手な金属音はせず気持ちよい打球音 ?コストパフォーマンスは確かに定価は高いが、ネット上では3万円大で入手できる。 ジオテックGT455BLACK(ランバックス7Z08シャフト)よりも15ヤード程度飛距離が出ています。2009/8/10(月)20:54アルシビスト -
タイトリスト/プロV1プロV1(2009)打感の軟らかさはトップクラスですが変にペチッとくっつく感じではなく「フェースに乗る」感じで、スピンも「乗せて切る」とかかります。 埼玉某コースの受け気味の135Yd・PAR3にて8番アイアンで「乗せて切る」感じのショットを試したところ、ピン奥5Ydほどからバックスピンで手前50cmへ!(初めての経験です!) 6番アイアンでもほとんどボールマークの1m以内に止まりました。 もう少し安くなったらメインで使用します。2009/8/10(月)19:16k-manaka -
ダンロップ/ゼクシオザ・ゼクシオ アイアン打感が良い2009/8/10(月)16:31折登 紀昭 -
ダンロップ/ゼクシオザ・ゼクシオ ドライバー複数の友人が使用しているが、皆使いやすいと評価2009/8/10(月)16:26折登 紀昭 -
ダンロップ/スリクソンスリクソン ZR-800 アイアン2ラウンドほど使用しましたが、構えやすく、打感も良いのでお勧めですが、初心者にはすこし難しいのでは?2009/8/10(月)13:29信州の34P命