プロギア／RS／RS F ドライバー（2017）のクチコミ評価一覧(2ページ目)

ラウンド後の２回目のクチコミです。
７月にＲＳの新品を買い、ＲＳ−Ｆの方が良いと判断して買い替えを行い、その後のラウンドレポートです。
練習場で打った感覚もＰＲＧＲの計測器で出た飛距離も最近のクラブの中では最高でした。
では、実際のラウンドではどうかと言うと、これも間違いなく飛距離が出ます。
芯を食っていない当たりだったので、期待しないで謙虚に手前からボールを探しに行ったら、結局私が一番飛んでいました。
芯を食ったときは、今までほぼ同じ飛距離の友人よりはるかに飛びました。
その差を言っても信じていただけないと思いますが、４０ｙは違いました。

お薦めのドライバーですが、あまり売れてほしくありません。
何故ならこのアドヴァンテージを広めたくないからです。

ずっとEPONのドライバーばかり使っていましたが、最近のドライバーヘッドの進歩による飛距離アップを目指して購入しました。

EPON103のリアル10.5度のヘッドでシャフトは同じTPRX Airを装着したドライバーと比べると、飛距離は予定通り10yほど伸びました。
打感は芯でとらえると103より柔らかく吸い付く感じがあり、これは予定外で喜んでいます。
方向性も良くまず左に巻く球は出ないので、ほぼストレートの掴まったフェードボールで安心してコースを攻めることが出来き、103より安定しています。

一応このサイトでも評判の2016プロトのヘッドも手に入れて試しましたが、比較すると打感はまちがいなく2017の方が良いです、プロトはやや硬めの打感でした。
球のつかまりはあまり差がなく、球の上りは2017の方が上がりやすいと思いました。
一番興味のあった飛距離性能も私は2017の方が良いと思いました、練習場の計測器で初速を測っても2017の方が少しだけ高初速が出ていました。

手持ちのｽﾘｸｿﾝz545も悪くなかったのですが少しでも飛距離が欲しくて買ってしまいました。結果的には大正解でした。ただ、望んでいた飛距離は延びましたが、どうも打感と音はあまりいい感じではありませんでした。それだけは残念なところだと思います。

前モデルのRSFとの比較です。
打感は2017の方が柔らかいですが、打ち比べるとノーマルシャフトのM43では前作の非売品の方が飛びますね。
この2017の試打クラブと自己所有の前モデルとでは僅かですが前作の方がキャリーが出ていると思われます。
捕まりはこちらの方が良いのですが、優しくなった分飛距離を落としているような気がします。
球の上がり具合もこちらが上ですが、全体的には前作以上とは思えませんでした。

現在グローレF(ロフト9.5°で使用、シャフトはSpeeder-EV ?661-S 45.5inch)を使用。安定性はあるもののスピン量が多く吹け上がる弾道に悩みキャロウェイGBB EPICを試打。高い棒球を手に入れたい。トラックマンで現在使用中のグローレFとEPIC(シャフトも現在使用中のものに合わせた)の試打データを比較。結果はグローレFの方が良好。フィッターから新発売のプロギアRS-Fを薦められ追加で試打。打ち出し角度13°、スピン量2,200回転前後で安定、方向性のバラツキ減少、飛距離伸長、とても振り易いクラブだ。何しろ探し求めていた棒球が出る。平均飛距離伸長は間違い無し。コースで何ラウンドか使用して早く手の内に入れたい。このクラブを薦めてくれたフィッターの方に感謝です。