日本シャフト／N.S.PRO／NSプロ 950FWのクチコミ評価一覧

コブラのバフラー(もう十年以上前のモデル)のプロパーシャフトが950GHでリシャフトするために購入しました。このヘッドには950GHしかないと思えるほど高さ、縦の距離、方向性が申し分なくミドルの残り160〜200ydのセカンドショットに使います。
このシャフトを装着したことで、自分のゴルフの成果が格段に上達しました。非常に振り心地がよいです。自分の体力がこのシャフトに見合わなくなるまで、950シリーズの組み合わせのクラブを使い続けます。

お試しで余っていたヘッド400ccロフト12度で組んでみました。
これは素晴らしい。短くて振れるからボールは上がるし飛んで曲がらない。
まさかのフェアウェイキープもめちゃめちゃ向上。
飛距離？安定して前進ティ付近まで出ているし、もう４５〜４６インチには戻す意味もないねこりゃ。

PING　G　FWの7番に挿しました。
PROFORCE　V5　7F4（S）の42.0インチに代え40.5インチで仕上げました。
ヘッドの外部ウエイトを調整してクラブ重量は374gとなりましたが短くなったシャフトでUT感覚で打てます。
PROFORCE　V5は70g台のカーボンを2インチのチップカットで硬い感じがありましN.S.950FWは撓りも感じられ良い感じで気に入りました。

方向性も良くなってコースで打てるFWがやっと手に入った感じで満足です。

コブラ、バフラーＦの７Ｗ、５Ｗの２本に挿しました。
フブキＡＸ８５Ｘを、使ってたのですが、ここ一番、力が入ったときに、ミスになりやすかったので、入れました。重さ、硬さ、しなり具合が、とても合い、狭いロングの２打目でも自信を持って打てるようになりました。
体力にすこし自信があり、引っかけが気になる人には、合うと思います。

初代X-DRIVEtype300（9°）
43.25㌅、361?、バランスD0

中古で入手した上記ドライバーでの使用感想です。

打感はカーボンシャフト1Wと比べてしっとり・しっかり、心地良いです。
軽いフェードで力強い球筋が得られました。
飛距離はHS44にて220yd位（アトラスにて簡易計測。ランがどれ位出てるかは不明、感覚的には10〜20yd位転がってそう）
アイアン（NS1150s）と同じ感覚でドライバーが打てます。
飛距離はカーボンシャフトに敵いませんが、「飛ぶけど曲がる」で悩んでる人にはいちどドライバーで試してみてほしいシャフトです。オススメです。

５Wの方向性が今一つでしたので、これまで各種５Wを購入しましたが、昨年ヤマハRMXFWを購入したところ、オリジナルシャフトが、ツアーADのカーボンシャフトで、やはり左右のブレがあり、このFWはシャフト交換が可能なタイプでしたので、最初、スチールのNSプロ９５０FWでは重いのではと予測して８５０FWにリシャフトしましたが、アイアン、ユーティリティーともにNS９５０を使っていることもあり、８５０FWでは方向性がイマイチで中折れ感がありました。そこで、今回、再度９５０FWにリシャフトしたところ、方向性も向上して、シャフトのしなりも当然のようにアイアン、ユーティリティーと同じで振りやすくなりました。なお、ウエイトフローでは、３W:３４１、５W：３６６、３U:３８０となりましたが、振った感じは、さほど影響がありません。