460CCヘッドのドライバーが上手く捌けず、バーナーミニドライバー頼みの中、メルカリで2,700円のヘッドを見つけて試してみました。 ヘッド重量は196gで、合わせたシャフトは手持ちのTHE　ATTAS6SRを45インチにミッドサイズのグリップで組んで総重量は316g。 フェイスターンが弱めの自分にとっては、バーナーミニドライバーよりも素直な球筋でFWキープ率もまずまず。 軽くスライス、時々弱フックと言った感じで飛距離も満足でした。 ホームのシニア杯でも活躍してくれ優勝に貢献してくれた満足の1本です。 ちょいと球筋が高めなので、ロフト角9.5°のヘッドも入手して楽しめる感じです。

G425UTを5U26°から7U34°まで使用しており、余りに簡単なので8Uが欲しくメーカーは違えど、ロフトとライ角がイケそうだったので入手しました。 リシャフトしてALDILA　NVS85Rを入れて、37.75インチ仕上げの404gで使用しております。 練習場ラウンドで使用してみましたが、高弾道でボールがねじれにくく良い感触で、デビュー戦となったラウンドでは83のスコアに貢献してくれました。 高さのお陰で縦距離のバラツキはあるものの、アベレージゴルファーにはダフリに強いUTはアイアンよりも扱いやすく良いと思います。 おかげで、ドライバー、FWウッド、UTのウッド系クラブは9本となって、高額なアイアンセットの入替時に懐が痛まずに済みそうです。

バンカー専用と化しているEYE2XG56°＋MCI125MILD（34.75インチ470g）を入れ替える為に、G30のSW54°に入れてみました。 ヘッド重量299gに125のシャフトを入れての総重量は35インチ仕上げで477gとかなりの重さに仕上がりました。 練習場のフルショットでしか打っていませんが、重くて安定感のあり、高さもあって気持ち良い球筋でした。 感触的には、重軟な感じで球持ちが良い打ち応えのある感じを受けました。 フルショットではバックスピンも掛かっていたのでそれなりのスピン性能だと思われます。 自身のスキルが低いのでこの辺りは良くわかりません。 同時期にリシャフトしたGLIDE56°＋MCI105MILD（35インチ463g）の調子が良いのでラウンド投入は先になりそうな気配です。

ティーショットメインのPING　G410の3番ウッドの代わりに入れてみました。 グリップを愛用のKARMAミッドに入替えてのクラブ重量は43.5インチで334g。 G410の3番ウッドが43インチで340gなので良い感じの重量に仕上がりました。 SR硬度のシャフトも重柔な感じながらしっかりとスピン量を抑えてくれて良く飛びます。 ラウンドで1回のみ使用しましたが、捕まりも良く他の同伴者のドライバー並みに飛ぶのでこれだけでも良いかなぁと言った感じです。 ただ、扱いやすく飛距離もまずまずのバーナーミニに慣れると通常スペックのドライバーが打てないような気がしてきます。 クラブの流れからいうと43.5インチのドライバーのほうがしっくり来るのですが。。。 クラブセッティングの悩みの種を増やしてくれたドライバーとなりました。

高弾道、高スピンが悩みの種で、BSのTourB　Xからの入替です。 高弾道は相変わらずですが、スピンは多少減った感じで飛距離も伸びて気に入って使用しております。 TourB使用時はグリーンで止まる、もしくは戻る感じも多くて、もう少し前に出てくれればと思っておりましたが、DISTANCEだとイメージ通りの転がりでピンに寄る方向です。 もともとアプローチは転がしがメインなのでスピンは無くても大丈夫なのでスコア的にも良い方向です。 なにより、TourB1ダースの価格で3ダースが手に入るコスパも気に入っております。

ステルスグローレプラスに追加する形で入手しました。 ライ角54°に興味があっての購入です。 ラウンドで試しましたが、当たると飛ぶ感じでOBはなし。 ヘッドが重いので当たったなりに真っすぐ飛ぶ感じです。 打感も打音も心地よく気持ち良かったです。 ただ、ステルスグローレプラスの191gヘッドから197gとかなり重いので非力な自分には操作性が悪かったです。 そんな感じなので互換ウエイト待ちながら、自作でスライドウエイトを6g軽量化して練習場で打ってきましたが、良い感じでした。 ライ角54°もちょいフラットになってアドレスしやすくなったので自分的には使って行きたいドライバーです。