リーダーボード
キャロウェイゴルフ/APEX/APEX UW(2025)のクチコミ評価
ギア情報
-
メーカー
-
ブランド
-
価格60,500円
-
公式サイト
-
スペック番手(ロフト角):#17(17°)、#19(19°)、#21(21°)、#23(23°)
クラブ重量:約360g(17°) -
商品発売日2025年9月19日
クチコミの評価
-
クチコミ件数7件
-
ランキング122位/882商品中
-
累計の総合評価
-
72件
-
63件
-
52件
-
40件
-
30件
-
20件
-
10件
-
-
カテゴリ別の評価
-
やさしさ
-
構えやすさ
-
操作性
-
打感
-
方向性
-
コストパフォーマンス
-
APEX UW(2025)の最新クチコミ
-
2026/4/15(水)20:13【購入】番手「マミヤFW-MBを挿す」、ロフト角「19°」、シャフト「アッタスMB-MB 65s」、シャフト硬度「S」
ロングアイアン代わりにUTを3.4.5と使用していますが3uキャリーが4uとほぼ変わらず飛距離だけ出るダメな奴になってしまい
老いを感じられる今日この頃。
その為にUwを購入!
球が上がりやすくキャリーが伸び5w〜7w! めちゃ良いです。
ただシャフト悩みが...
何せTIP335! 皆んなどうしてるのかと⁈
試し試しを重ねてマミヤFW-MBに決定
FW専用シャフトは高弾性素材ではない為吹け上がらりもなくヘッド特性の上がりを実現。タメも少なく戻りも早い為に振り遅れもなく振り易くなり、最強Uwの完成となりました。HS46でキャリー215y!!
1番良い点はフェードで攻められる事に尽きると思います。
4Uと20ヤードキャリー差が出て実践向き。
こんなに楽して良いかと考える時もあるほどです。 -
2026/4/13(月)11:09【購入】ロフト角「19°」、シャフト「TOUR AD F75 S」、シャフト硬度「S」
5Wの代わりに使えるかと思って19度を購入しました。シャフトは純正ではなくツアーADF75Sの41.25インチ。
結論から申しますと難しいです。私の打ち方にも問題があるのかもしれませんが、中々シビアなクラブです。
地面から打つと高さが出にくく、スピンが少ないのでグリーンで止まりません。ティーアップして打つと左にしか行きません。所有しているステルス2の19度(TRハイブリッド75S)の方が高さも出て飛距離も同じくらいなので、早々に売却してUTを使うことにしました。UWはシャフト選びが難しいと感じますので、純正の70gからスタートしても良いと思います。
ちなみにですが、懲りずに5Wの代わりとして純正シャフトの17度を購入しました。シャフトは柔らかくなりましたが、力まず2振れて高さも出ます。かまえた時の安心感とFWよりやさしくグリーン周りに運んでくれるギアとしては申し分ないです。
FWが苦手で、パー5の残り200yから230yをとにかくグリーン周りまで簡単に運びたいと思っている方、買いです!! -
2025/10/6(月)12:45【購入】ロフト角「19°」、シャフト「TENSEI BLACK SILVER 70 for Callaway」、シャフト硬度「S」
初めてのUWです。
ちょっと話題過ぎて自分の中で期待が膨らみすぎてしまっていたかもしれませんが。。。
当方、非常にユーティリティとフェアウェイウッドが苦手で5ウッド代わりになればと購入しました。
YouTubeなどではシャフト選びが難しい等コメントありましたが、私は特に違和感なく純正で問題無しです。
飛ぶと噂されていましたが、まぁ普通です。でも高さは出やすいです。
ヘッドは小ぶりなので、初級者の人は少し不安感が出るかもしれませんが、そこそこ経験値ある人なら心配ないかと。
振ってもよし、運んでも良しのクラブでした。
ネックはお値段ですね。良いけど特別目を見張るものもないので、無理に買う必要はないかと思います。 -
2025/9/27(土)22:14【購入】ロフト角「23°」、シャフト「Tour AD UB-8」、シャフト硬度「S」
とにかく構えやすいです。二代目までは、特にハイロフトの番手でオープンになり過ぎていて、溝と向きが合わないことがありましたが、この三代目では改善されています。打感は弾き系で、初代と二代目の中間(若干二代目寄り)です。球も上がりやすく、飛距離も飛びます(21°の7Wと同じ程度)。即コースに連れて行けそうです。
-
2025/9/21(日)10:46【試打】ロフト角「19°」、シャフト「TENSEI BLACK SILVER 70 for Callaway」、シャフト硬度「S」
やっと試打できました。試打したのは、現在、キャディバッグに入っている2023年モデルの19°。ただし、私のはATTAS MB FW 75Sにリシャフト済みです。
ヘッドサイズは構えた感じはあまり変わらない。5ccくらい小さいのは、きっとソールの後方のハイバック気味の形状から来ていると思います。
カーボンクラウンになり、キャロウェイのカーボンクラウンのドライバーによく見られた境い目のカーブ溝は、私には気になりません。初代と違ってボールは確かに上がりやすいけれど、弾く感じは一貫してかわらないです。フェイスが小さいせいか、AIフェイスを感じることはなかったです。
純正シャフトは、2代目よりしっかりしていて、これならしばらく使ってみようかと思うけれども、やはりフレックスSにしては柔らかい部類なので、いずれリシャフトすると思いました。
飛距離は2代目と変わらない感じですが、若干、弾道は高めの感じがしました。
リシャフトについては、ウッド用から選ぶことになります。UTかショートウッド代わりに使用することになるので、FW専用シャフトを除いて、先端強度を上げるために、チップカットは必須になります。シャフト先端に推しのテクノロジーを謳っているモデルは、チップカットでわずかでも毀損してしまうイメージがあるので、選ばないほうが無難かもしれません。
今回はリシャフトした2代目から買い替えするほどのメリットは感じませんでした。
このクラブも構えた感じどおり、捕まるイメージはなく、ドロー気味に打っている普段のスイングでも真っ直ぐか、うっすらスライスといった感じでした。
同じカテゴリで評価の高い商品
同じメーカーの商品
同じブランドの商品
キャロウェイゴルフに関するみんなのQ&A
-
キャロウェイAPEXUW17度リシャフトについて
2026/4/21(火)07:42yms -
お気に入りのキャロウェイドライバ-
2025/9/9(火)10:5872smile -
キャロウェイ AIスモークミニドライバーについて教えてください。
2024/11/14(木)19:47upaupa2000 -
キャロウェイグレートビッグバーサ(2015)ドライバーから買い替えるなら何がいいでしょうか?
2024/5/12(日)01:36ゴルゴルK