私のゴルフ人生で最高のクラブだと思っている。軽いドローで飛距離もでる。インプレスドライバーでは最高傑作だと思う。飛距離、方向性とも改善し、このクラブに変えてから９０を超えたことはない。やはり自分に合った道具に出合うのは最高だね！

アルディラのシャフトが付いていたので買ったのですが慣れるまでは結構打ちにくかった。ヘッドが軽く感じるので重さを感じながら打つ人には向いてないかも？おにぎり型のヘッドは最初違和感があるが一目で自分のクラブと分かるので（周りに使っている人がいない）その点はＯＫ。

何といっても、安い。なのに、構えやすく振りやすい。シャフトも軽量なのに低トルクで、中上級者には安心して叩ける代物だと思いますよ。ヘッドカバーがいささか派手なのが気になりますが･･･。

２月２日に購入しました。使った感想を記載します。参考までに以前使用していたクラブはX-DRIVE405HRのM65・Sシャフトです。まず距離ですが、長さが１インチ長いためか確実に伸びてます。では方向性が．．．となるところですが、ヘッドが大きいせいか長さを感じず、範囲内に収まります。ためるタイプなので、手元調子のシャフトにしたのが良かったようです。切り返しが早いタイプでは、別の先調子シャフトを選ぶと良いと思います。特にオススメポイントは価格です。新品で４万程度で買えて、この性能は絶対に失敗しないと思います。純正シャフトは心細いヘッドスピードの方も、外国シャフトメーカーのシャフトが選択できますのでどれかは合います。国内シャフトメーカー好きの方は、＋１万円でランバックスとか選べますのでどうぞ。次に音は、バシッって感じです。キャロやゼクシオみたいなカキーン系ではなく、X-DRIVEよりは軽い感じのバシッですね。購入するときにフィッティングしてもらえるとグリップの太さも選べるのでベストかと思います。ルール適合ですが、長い分飛ぶのは強い武器です。はい。

ハイパーE.R.C.、FT-i、そしてFT-5と打ち比べて来て、現在エースドライバーとなりました。 その一番の理由は、強い弾道で曲がらないことです。 ハイパーは確かに飛びますが、その分曲がった時のダメージが大きいですし、FT-iは曲がらないのですが、私には弾道が少し高くて飛距離に難がありました。その点、FT-5はFT-iのように曲がらず、それでいて中弾道の強い球筋が出るので気に入っています。飛距離についても曲がらない安心感から叩いていけるので安定して250〜260ヤード出ますから平均するとハイパーと変わらないように思います。 確かに甲高い打球音には癖がありますが、スコアアップを望むなら一度は使ってみる価値はあると思います。

キャロウェィのフイッティングルームでマイ、クラブを作りました。 練習場で初打ちしましたが、さすがミスショットしても曲がり具合は少なく安心してコースで使えそうです。構えやすく、打ちやすい、ヘッドの大きさもあまり気にならずお勧めできます。ただし、フィッテングは必要です！ 難点は、練習場での１発目！思わず廻りが気になる程の音！ヒットした時の音があきらかに違い、かなり気になります。（フィッテングルームでは室内？で気がつかず） 安定したティーショットが打てるので、打音は目を瞑ります。 来週のコースが楽しみです！

最高です。３２０ﾔｰﾄﾞﾜﾝｵﾝ・・・・低い弾道でバッチリです。

発売と同時に購入した友人にコースで借りて試してみて、あまりの直進性の良さに衝動買いしました。一時はこれ以上のドライバーはないと思いましたが、最近はちょっと左に飛びやすい傾向で、リシャフト検討中です。 かなり弾道が高く、その分飛距離がでます。初心者でも充分使えお勧めです。人と違うのが好きな人にはいいかも。

新しく発売された460ccもいいですが、デカヘッドに違和感のあるので私はこちらを使用し続けてます。 このくらいのヘッドサイズがベストです。

これいいです。 ４．６Ｖと悩みましたが、正解でした。 もち球がフェード系からドロー系に代わり、キャリーもランもでて 平均飛距離は約１５Ｙアップ。（以前は９０５Ｒ使用） シャフトは５０ｇ台と軽めでトルクも４以上ありますが、元・中調子で 以外にしっかり感があり問題なし。直ぐに慣れてタイミングも取り易いです。しばらくはエースドライバーです。

打音は少々大きいが、飛距離、打ちやすさ、方向性に優れている。 昨年1年間の使用で、気持ち良くプレーできました。 今年は、SRにリシャフトして叩いてみようと、思っています。

460ccのﾍｯﾄﾞはかなりﾃﾞｨｰﾌﾟであり、そこへ46.5ｲﾝﾁの長尺ｼｬﾌﾄの為、購入にはかなり迷いがありましたが・・・購入して打球の高さ・飛距離・方向性・打感に申し分ありません。ﾃﾞｶﾍｯﾄﾞで長尺ですがまったくそんなことは問題になりません。これはﾋｯﾄです。引っ叩いても更に一伸びしますね。ﾌｪｰｽの球を捕らえる位置がずれた場合は不明ですが、ｽﾎﾟｯﾄを外さないならば最高の武器になります。

Ａゴルフで発売前に試打させてもらい、好感触を得た。（実際に購入したのは知り合いのショップ）はじめの頃は右に出るボールが多かったが、ヒール部分に１ｇの鉛を張ったところ、ほとんどまっすぐに飛んでくれるようになった。思いっきり降っても左へ引っかけることはなく、逆に加減すると右へ出て行くことがある。コースで使い始めて六回目。３０人ほどのコンペでドラコン賞をゲット。小雨交じりの寒い日だったが、２７０ＹＤは飛んでくれた。

三代目ゼクシオからの買い替えでした。　残念ながらロフト角9度でしたが思ったほど上がってくれませんでした。　しかも球が掴らず　スライス系。　扱いづらいものでした。　四代目よりは5代目のゼクシオの方がアマチュアには簡単のようですが　試打したほうが無難と思います。　最後に、どのメーカーでも460ccでしたらロフト角は大き目がいいです。　

ｒ７　４２５TPからの買い換えです。シャフトが長いせいかバランスの問題かわかりませんが、r７ ４２５TPよりもシャフトが柔らかい感じがします。 　ボールのつかまり具合もよく、少しドロー気味にボールが出るようになり、キャリー１０ヤード、ラン３０ヤード位延びて大満足です。 　他のクラブとバランスが違うため、もしかするとスイングでアイアンなどに弊害が出るかもしれません。

新品を3万円ちょっとで買えたので、買ってみました。飛距離的にかなりいいクラブだと思います。ただ、もう少し使用してみないと、最終的に自分にあうかはわかりませんが、マークダウンして3万円台であれば、買う価値はありますよ。

コスト面により、US製を購入したが、日本製と違和感はありませんでした。　NX-VとBURNERと迷いましたが、自分の実力では、距離･方向性は特に変わり無かったです。BURNERの方が、若々しいようなので、決めました。

USGA適合品ということで飛距離が落ちると思われましたが、以前と変わりません。しかも思い切って打った方が良いようです。

オリジナルシャフトは軽く・柔らかくどうしようかと迷っていたが、ブラックアクシブ付がネットで安くなっていたので購入。６６ｇトルク３．０なのでヒッターでもしっかり振って左が怖くない。 お得です。低スピンでリアルロフトも寝ていないので、見栄を張らないこと。ＨＳがないとドロップして飛びません。 方向はどう打っても曲がらない。安心して狙ったところに振り切れば想定内に落ちます。 打音は甲高くちょっと慣れが必要。打感も固いほう。結果がよければ慣れるし、気にならない。

打感すばらしいです！芯食ったときの感触、音、俺にとっては非常に 心地いいです。 シャフトとのマッチングが俺にとってあっているのか、方向性、飛距離 ともに文句ないです。 バカッ飛びというドライバーとは感じませんが、安心感のある叩ける ドライバーです。 あとはその方のシャフトのマッチングでは無いでしょうか？ これはＳシャフトですが、聞いたところによると、ボアスルーの為、 ほぼＸと同じくらいの振動数になるそうです。 そこを考慮して試打し、選ばれてはいかがでしょうか？ 俺としてはゴルフ場に試打クラブがあり、１ラウンド使って試せたので 非常に運がよかったです。

友人のクラブSマナ63が練習場で非常に安定した球が打てたのでコースで試すべく借りていきましたが、コースに在ったD63：Sも比較すべく借りて2本を試しました。どちらもほぼ問題なくそこそこの距離が出ますがここぞと力んでしまうときにはD63が良いようです、それは9ホールの70ヤードほどの打ち下ろしロングで400ヤード近いショットが打てました、ゴルフ人生22年で最長距離でした。以後は力んでご他聞にもれず240ヤード前後をチョボチョボ。しかしあの感触は一生物でしょう。頑張って中古を探します。D63：SかZ73：Sスペックで会わない方がいらっしゃいましたら是非格安でお願いします。

以前、2代目？のレディスドライバーを使用していました。今回のザ・ゼクシオもオーソドックスな形状でとても構えやすいです。まだ試打しただけなので飛距離などはよくわからないのですが、トータルでは誰でも易しく飛ばせそうです。ピンクもかわいいし。価格が難点かな？

やっぱりゼクシオは易しいですね。距離、方向性ともに抜群です。長尺ですが、ヘッドの投影面積が大きいので、長さが気になりません。計測器を使って試打しましたが、ヘッドスピードが46くらいになって、280ヤードそこそこ飛びました！ ややシャローフェースなので、アドレスから高弾道がイメージできますよ。 フックフェースになっているのは、シャフトの長さ故と思うので仕方のないところでしょうね。

983Kからの買い替えです。460ccは初めは大きく感じましたが、慣れれば問題なく振れるようになりました。シャフトはTrueTemperのGrafalloy　Blueが付いていますが、ややハード目です。しっかり振らないとヘッドが遅れ右に出ます。 大きくても構えやすく、ヘッドもオーソドックスな形で気に入っています。 983Kが8.5だったので少しやさしくなった気がします。

６５歳で１７年止めていたゴルフにカンバックしてから７年、買ったドライバーが８本目で、何もイジラナイデ使っている初めてのドライバーです。 但し　リアルロフトを計ってみたら１２．５°ありました。

１０．５度、フレックスＳを購入。 長年プッシュスライスに悩んでいましたので、一般サラリーマンには高嶺の花ですが思い切って購入しました。 早速ラウンドに行って来ました、するとあの右ＯＢへ一直線のプッシュスライスがでません。 球筋はややドローからストレート系の高弾道で、たまに腕のせいで右へプッシュしますが以前ならそこからひどいスライスでＯＢですが、曲がらなで右ラフに残ってくれます。 私はこのバーナードローで打ち下ろしとは言え３２０ヤード（今までは２６０ヤードが最高）飛ばし、４５０ヤードのパー５のセカンドを８番アイアインで２オンに成功しました。 同じスライスにお悩みの方に胸を張ってオススメします。

46インチの長尺シャフトが全く気にならない構えやすさがまず気に入りました。重量は280ｇ強ですが、シャフトが固めなので、しっかり振れ、かつ振りぬきは良いと思います。 打音は、好みの問題ですが、比較的オーソドックスな音です。 今、バーゲン価格で出回っていると思うので、セカンドドライバーとして買われては如何でしょうか。

R510TPとの比較 飛距離：ほぼ同等（やや510TPかも） 方個性：バーナー（こすり気味でもラフでとどまる） 打感　：R510TP（非常にやわらかい） 操作性：R510TP（ドロー、フェードどちらもOK） やさしさ：バーナー（圧勝） と言う事で一長一短。コースによって使い分けています。

もともとＤ５　ドロータイプを使用していました。 つかまり過ぎ、左への引っかかりが気になりましたが、 Ｄ７の場合はスクエアに構えることができるようになりました。 飛距離も高反発規制後のスペックの割には、Ｄ５より伸び、満足しています。

ゴルフショップに試打しに行き、以前R5を使っていたことから店員さんに薦めてもらって売ってみたところ非常にしっかりした打感が得られたので、即効で購入しました。ヘッドスピードが早い方には、ボールを捉え過ぎるようです。私くらいのヘッドスピードだと、ちょうど良いようです。また、私にはヘッドの顔が構えたときの安心感があります。今回は、シャフトを固めを選んだのですが、ちょっと見栄はっちゃったかな。。という思いがありますが、練習してがんばります！