テーラーメイドゴルフ／r7／r7 スーパークワッド TP ドライバーのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格86,400円～
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公式サイト
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スペックヘッド体積：460cc
クラブ重量：320g（RE*AX TP 6F、S）
ロフト角：8.5、9.5、10.5
クラブ長さ：45インチ -
商品登録日2007年10月22日
クチコミの評価
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クチコミ件数50件
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ランキング50位／1539商品中
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累計の総合評価
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715件
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68件
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514件
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410件
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32件
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21件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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r7 スーパークワッド TP ドライバーのクチコミ
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2011/6/2（木）18:07ロフト角「9.5°」、シャフト「アヒナ８０」、シャフト硬度「X」
以前より気になっていたｒ７スーパークワッドＴＰでしたが
なかなか買うまでは至らなかったのですが、中古ショップで格安の物を見つけたので購入しました。
シャフトはツアーＡＤＥＶ６Ｓにリシャフトされていました
自分は手元の堅いシャフトは切り返しで力んでしまうため
打ちにくいのでリシャフトするつもりでしたが、意外と大丈夫でした。
その後
カイリ７０Ｘ 優しく球も上がり易い
ツアーＡＤＤＩ８Ｘ ドロー系で距離が出ていました
アヒナ８０Ｘ 真っ直ぐドーンという感じのたまでふり易かった
上記のシャフトを入れて試しましたが、
ヘッドのおもりでバランスも取れるので重宝しますし、
どのシャフトを入れても優しく感じました。
このヘッドは芯も広く曲がりにくく、
打感や音もいいので
ほんとお勧めです。
ただ全体的に球が上がり易いので
今度は８，５度のお買い得なものがあれば
試してみたいと思います
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2011/2/1（火）22:53ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ D63」、シャフト硬度「S」
近所の中古ショップで白マナ６３がささったものが１万３千円で売っていたため衝動買いしてしまいました。
そのまま練習場で打ち込み。
ヘッドの重みを感じながらドーンとボールにヘッドをぶつけるように打つと軽い衝撃音とともに強弾道の高弾道で２３０ヤード先のネットに突き刺さります。
ティを少し低くするなら中弾道でまっすぐ飛んで行きます。
ボディターンで打てる人なら最大飛距離を得ることができると思います。
ちなみに平坦なホールでGPS測定しましたが２７０ｙ前後でした。
現在自分のエースドライバはレガシーツアーですが球質の軽さが気になっていたので、風の強い日にはこちらを使えそうです。
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2010/10/25（月）22:30ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6X07」、シャフト硬度「S」
浮気性なので下手なりに色々なドライバーを使用しましたが
芯を喰った時の打感でこれを上回るものはありませんでした。
練習場でもずっと打っていたい気分になれます。
純正のTP-6Mのシャフトがついたのも持っていますが、
6X07が自分にはベストマッチらしくひっぱたいても左にいきません。
当方HSは47〜49くらいです。
07バーナーなど300gくらいの軽めのドライバーだと
右プッシュが割と頻繁に出るのですが、
これは適度な重さがあり、ほとんどプッシュしません。
方向性・操作性も高くかなり言うことを聞いてくれます。
何より全体的に黒くて顔も小さく非常に構えやすいのがgood！
フックフェースじゃないので安心してアドレスできます。
きれいな中弾道でカッ飛んで行きOB率も減り
とても満足して使用しています。
TPなのでやさしさはなく、初心者には薦めませんが
割とつかまる気がするのでスライサーの方にはいいと思います。
個人的にはR7リミテッド（MD-6）よりはつかまりました。
名器だと思います。
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2010/9/16（木）16:02ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6X07」、シャフト硬度「S」
うーん、見た目よりは打ってみると今一ですね。元来、ミズノ派だったので、違和感が強い。飛距離も普通だし、見かけ倒しの感あり。悪くは無いが、突き抜けた感じが欲しかった。シャフトの粘りはいいかも。
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2010/8/21（土）21:27ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD クアトロテック 65」、シャフト硬度「S」
たまたま中古ショップで見ていて、黒くて精悍な顔だなと思ってました。
構えた感じ少し難しい感じがしましたが、現在のドライバー（TOURSTAGE 405HR）のヘッドにひびが入ったきたので口コミを閲覧し、18,000円で購入しました。
さっそくラウンドで使用してみた感想ですが、HS48・HC15の私でも十分使えるドライバーだと実感しました。
特にオープンフェースなのでチーピンが怖い自分にはつかまりすぎず非常に安心。
また黒いヘッドが一回り小さく見えるので構えやすいですね。
飛距離はめちゃくちゃ飛ぶ！というわけではないですが、まずまずじゃないでしょうか。それよりも芯を食った時の素晴らしい打感は本当に気持ちいいです。方向性も思った通りストレートからややドロー。
全体的に重量があるからなのか球が強いという印象です。
シャフトはクワトロテック65が刺さってますが、9.5度の割には少し弾道が高いように感じます。シャフトの色が派手すぎて少し恥ずかしい。。。
今のところOBも出ず（今までは1ラウンドで2発はあったか？）、フェアウェイキープ率は非常に高いです。
買って大満足。
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2010/7/13（火）06:04ロフト角「10.5°」、シャフト「ALDILA NV75」、シャフト硬度「S」
非常に構えやすいクラブで、2年ほど使っています。
弾道はまっすぐ、飛距離は270y。調子の良いときは290yぐらい飛びます。
ただ、重量が重く(336g)、体の切れが悪いときや、手抜きして打つとフック弾道になります。
まだしばらくはこれで楽しませていただきます。
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2010/6/22（火）21:44ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ D63」、シャフト硬度「S」
中古で格安で購入しました。白マナを試したい、って動機だけで購入したのですが、かなりいい買い物をしました。
コレを買うまで、エースはＲ９純正モトーレ、サブはＲ５１０ＴＰスピーダー７５７でしたが、飛距離でＲ９を上回り、方向性でゴーテンを上回る結果となりました。
ってか、結局のところ、元調子があうだけなのかも知れませんが…。
なんにしても、Ｒ９よりは間違いなく飛び、ゴーテンよりは、はるかに優しい、ってのが個人的な感想です。
ただ…打感はゴーテンにかなうものなしですが…。
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2009/8/12（水）01:27ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
ｒ７ ＳＵＰＥＲＱＵＡＤ ＴＰ １ｓｔＥＤＩＴＩＯＮです。
今まで、色々なドライバーを使って来ましたが、現在調子良いのアイアンのバランスがＤ３なので、細かく調整できるこのドライバーに変えてみました。
音は、かるい金属音、柔らかくも硬くもなく程よい良い打球感、飛距離も最新モデルに負けず曲がりずらく良く飛びます。少し前のドライバーですが、大満足です。
ただ重いので、力のある人向きかな？
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2009/4/24（金）18:26ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6X07」、シャフト硬度「S」
r7 460からの買い換えです。
低スピンの中弾道でまっすぐカッ飛んでくれて、
従来の460と比べて飛距離は伸びました。（ランも含めて）
TPながら、さほど扱いにくさは感じません。
フックフェイスが苦手な方はとても構えやすく感じると思います。
中古で購入しましたが、値段も手頃で
とても満足しており、自慢の１本です。
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2009/2/14（土）02:17ロフト角「9.5°」、シャフト「ﾂｱｰAD EV-6」、シャフト硬度「S」
ツアーＡＤ ＥＶ−６にリシャフトしました。
シャフトは４５．５インチ、バランスはＤ５です。
ウェイトは、ノーマルポジションです。
飛距離と方向性に変化が。弾道は高弾道の強弾道、吹け上がりはないです。特に方向性が良くなり、左右のバラツキが小さく、格段に向上しました。ヘッド重量が２００ｇオーバー、シャフトが６０ｇ台でバランスＤ５
なので、慣れるまで少し打ち込みが必要。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6X07」、シャフト硬度「S」値下げにつられて衝動買いしました。
高弾道で、打感もまずまずです。
シャフトとの相性が悪いのか、たまに左に引っかけます。
後日リシャフト、少々打ち込んでからコースデビュー予定です。
黒フェイスは意外と構え易いです。2009/2/11（水）00:41
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2008/9/23（火）01:03ロフト角「9.5 ALL BLACKモデル」、シャフト「ランバックス 6X07」、シャフト硬度「R(リシャフト）」
ネットオークションで1st EDITION ALL BLACKモデル（全世界3500本限定）モデルを発見し、稀少さと格好良さで意地（笑）で購入。ツアー供給品並みに飛ぶという噂のヘッドの試してみたさもありでした。早速購入後、純正シャフトのRE*AX/ROMBAX75を外して、ROMBAX 6X07 のＲシャフトにリシャフト。（純正は、330g以上、バランスでD5.5もあるので、余程力のある人でないとオーバースペック。）ROMBAXのXシリーズは、Rでも純正のS、アフターシャフトのSRぐらいの硬さがあるのは有名なので、あえてスペックダウン。長さは45インチと純正と同じ設定に。ただ組む前に発覚した問題はヘッド重量がこのモデルは207gもある（通常は203〜204g）！グリップ側でカウンターウエイトを採ることも考えましたが、総重量が重くなると本末転倒なので、結局お尻のトー側のウエイト１つを12gから8gに変更し、203gに。これで総重量318g、バランスD2.5、振動数247cpmと目標としていたスペックを実現。あとはヘッドのお尻を軽くした為、適度な打ち出し角が充分出るかどうか、でしたが結果は・・・杞憂でした。最高です（大笑）！無理せず適度に振って、ドライバーで270・280yardショット連発。クアトロより確実性がまして、飛距離も出ました。望んでもない結果です。飛距離性能はヘッドのお陰もあると思います。最高にお勧めのコンビネーションです。あと…H/Sを計り、フィーリングだけに頼らず自分の身の丈にあったスペックに道具を当て込んでいくのは重要だと改めて思いましたので、皆さんもどうですか！？
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD クアトロテック 65」、シャフト硬度「S」RE*AX55でSUPERQUADを気に入り、スペックアップしようと２本目・d63を購入も特殊な感触が全然合わず、３本目クアトロを駄目もとで購入。これがはまりベストスコアを更新できました。SUPERQUADはヘッド重量がある（203〜204gぐらい）ので、Sシャフトでも適度にしなりヘッドスピード43m/sの私ですが充分操れました。SUPERQUADはヘッドの性能充分高いモデルですが、芯を喰って平均で250〜260yard飛びました。（ローテーションを使って、ドンぴしゃで一度290yard出ました。）方向性はやや荒れ気味です。タイミング次第ではヘッドが走ったり、遅れたり、どちら向きにも球が曲がります（苦笑）。本来つかまりの良いと言われるシャフトですが、重いヘッドの影響でややスポイルされてる印象。ですが9.5度でも充分打ち出し角のある弾道が出るのは、さすがクアトロです。ハマった時のシャープな打感、飛距離は病みつきになるので、ある程度スイングが安定していてローテーションをうまく使える方にお勧めだと思います。また振動数257cpmでしたので、ヘッドスピード45〜46m/sの方がベストでしょうね。
2008/9/23（火）00:39
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2008/6/19（木）22:02ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6X07」、シャフト硬度「S」
買って１年半２本も浮気心で買いましたが、また戻ってしまいました。
とにかくＭＷＴによるウェイトコントロールが体に染み込んで他のクラブではボールコントロールが出来ません。
テーラーさんＭＷＴモデルを出し続けてくださいね。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6X07」、シャフト硬度「S」見た目のかっこ良さだけじゃない。シャフトとの相性もばっちりですよ
2007/10/29（月）21:12
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2008/6/19（木）13:20ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
飛距離は申し分ないと思います。
一緒に回ったメンバーで殆ど、１，２番とんでました。
あとフェースが黒いため、ミスショットしたときに打痕が残るため、
どこに当たったのか分かるため、いいと思います。
もちろん売り文句である、ウェイト調整も練習場で何度もセッティング
し楽しく練習できます。
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2008/6/11（水）19:37ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
購入して6回ほどラウンドしましたが私的には、飛距離が伸びたように思います。又、ウェイト調整も出来るので色々試してみるのも楽しみかと思います。
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2008/6/11（水）16:01ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6X07」、シャフト硬度「S」
ヘッドもスクエアーで方向性も良く距離も出る問題ないクラブです。
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2008/5/31（土）11:24ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ D63」、シャフト硬度「S」
ｒ７425からの買い替えです。黒いヘッドが精悍な顔つき。好みは分かれると思いますが自分にはGOOD！でした。今、流行のシャローバックヘッド型と比べるとディープなため構えたときは色合いもあるかもしれませんがやや小ぶりに見えます。上級者モデルの為、スウェートスポットはシビアで狭いかも？と思います。ミート率が悪いと厳しい。。。飛距離がもともとでるモデルではないので芯をはずすとすぐに結果に表れますよ！
ややオープンなため慣れが必要ですが、左が怖い自分には構えやすと感じました。
シャフトは近所の大型GOLFSHOPに通いQT・ROMBAX・DIAMANAの試打を行い、悩んで悩んでやっと決めました。自分はためがじょうずなスイングタイプではありませんのでディアマナの元調子が一番良かったです。QTは先が走りすぎてミート率が落ちました。でもタイミングが合うときは一番飛びますよ!!シャフトそれぞれ特徴がありオールマイティなタイプはROMと思います。
いろいろ書きましたが価格は高いですが総合的には満足感の得られる良いドライバーだと思います。大事に使っていきたいと思います。
正直、新型バーナーＴＰも気になりますが・・・
テーラーはモデルサイクルが早すぎじゃないですか？
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2008/5/2（金）15:42ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6X07」、シャフト硬度「S」
ショップのネット・オークションで落札して購入。
かなり安く購入でき、ラッキーだった。
以前もｒ７ｑｕａｄを使用していたが、結局ウェイトコントロールはあまり使ってない。現在もオリジナルのまま。
オモリは１２ｇ×２と２ｇ×２に加え、８ｇと４ｇが１個ついていた。
使ってはいないが、なんとなく得をした気分。
他のクラブにも使えるため、テーラーで揃えたくなる気もする。
打感はやや硬いと思われる。（私にしては）ＴＰだからだろうか？
スィートスポットに当たった時の音と手ごたえはとても良い。（めったにないのだが・・・）
４６０ｃｃのヘッドにしてはディープなため、投影面積は他のクラブよりは小さく見える気がする。全体が黒という色の関係か？
また、ＴＰではあるが、ミスの許容範囲は小さくない。
シャフトはいくらか試したものの、ランバックスが合っていた。
ミスの許容もシャフトの影響が大きいのではないかと思われる。
中古でも安く見かけられるようになり、手に入れたい一品だと思う。
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2008/2/5（火）18:18ロフト角「9.5°」、シャフト「Fujikura」、シャフト硬度「S」
USGA適合品ということで飛距離が落ちると思われましたが、以前と変わりません。しかも思い切って打った方が良いようです。
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2008/1/26（土）20:39ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「ＳＲ」
もともとＤ５ ドロータイプを使用していました。
つかまり過ぎ、左への引っかかりが気になりましたが、
Ｄ７の場合はスクエアに構えることができるようになりました。
飛距離も高反発規制後のスペックの割には、Ｄ５より伸び、満足しています。
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2008/1/26（土）16:03ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD クアトロテック 65」、シャフト硬度「S」
ゴルフショップに試打しに行き、以前R5を使っていたことから店員さんに薦めてもらって売ってみたところ非常にしっかりした打感が得られたので、即効で購入しました。ヘッドスピードが早い方には、ボールを捉え過ぎるようです。私くらいのヘッドスピードだと、ちょうど良いようです。また、私にはヘッドの顔が構えたときの安心感があります。今回は、シャフトを固めを選んだのですが、ちょっと見栄はっちゃったかな。。という思いがありますが、練習してがんばります！
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2008/1/22（火）18:46ロフト角「9.5°」、シャフト「diamana D73」、シャフト硬度「S」
手で返さない限り､絶対に左にいかないクラブです｡
左を向いて打ちたい方には､お勧めです｡
DGのシャフトとの相性も抜群なので､ドライバーもアイアン感覚で打つことが出来ます｡
飛距離より方向性重視の方には､もってこいの一本です｡
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2008/1/20（日）10:40ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
ウェイトが変えられますが、換えない方が良い結果でした。人それぞれですが、1本のクラブで選択肢が増えるので、とても良いと思います。ディアマナと迷いました亜が、結果として私は6Fを購入しました。値段の差を考えてもオリジナルの方が得かと思います。
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2008/1/19（土）11:27ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6X07」、シャフト硬度「S」
私にはランバックスがぴったり合いました。全体の重量感とバランスが好きです。ＴＰなので歯ごたえはあります。きっちりと試打して買わないと、高い買い物になってしまいます。見栄張り厳禁。
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2008/1/18（金）19:28ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD クアトロテック 65」、シャフト硬度「S」
弾道調整が出来てなかなかよいのでは！
ぜひお試しあれ
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2008/1/17（木）23:43ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6X07」、シャフト硬度「S」
いろいろ捜し求めてやっと出会えたクラブでした。
まず見た目がＧＯＯＤ！４６０ccとは思えないブラックフェイス。
何度と無くショップで試打をして決めた6X07シャフト。
構えた時の安心感は他のクラブでは味わえませんでした。
コースでは４ラウンド程使いましたがＦＷキープ率が向上したのと、飛距離が伸びました。今まで平均で２４０〜２５０ヤード位でしたが２７０〜２８０ヤードは飛ぶようになりました。おかげでスコアも良くなりました。
誰にでも合うクラブとは思えませんが、何を買おうかな〜と考えている人は選択肢のひとつに是非試してみてください。
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2008/1/17（木）13:54ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ D63」、シャフト硬度「S」
ＭＷＴを搭載した上級者モデルで、ウェイト配分を変えることで如何様な弾道でも打分けが可能。特注シャフトは３種類あるが、ディアマナＤタイプは特に方向性が良く、強弾道で飛んで行く。購入して５ラウンドほどではあるが、ドライバーを使用するホールで２回だけ、１回はＦＷセンターの木立に命中、もう１回はＦＷバンカーにつかまっただけである。ティーショットの方向性で悩んでいる方、スピン量を減らして強弾道を打ちたい方は是非試して観てください。
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2008/1/17（木）13:10ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
現在使用中です。まずは見た目！ 黒塗りのヘッドはなかなかカッコ良く、大きさを感じさせない。カタログでは１．０オープンとなっているフェースアングルだがクローズに見える。気になる方はｒ７―４２５―ＴＰのほうが良いでしょう。振った感じは、バランスがやや重めでしっかりしている感触だがｒ７はバランスが調整できるので重いのが苦手な方でも問題はない。しかし、バランスを軽くしすぎるのはクラブの良さを損なうと事につながると思われる。ある程度重さがないとシャフトに負けてしまうからだ！このクラブはある程度パワーがあって、叩ける人向き。自分はドロー打ちだが、どちらかというとフェードヒッターに向いているのでは？さて、打った感触はｒ−７−４２５とそっくりのインパクト音を伴いややしっかりとした打感。ヘッドが大きい割にミスヒット時の感触はしっかりと伝わります。シャフトをしっかりとしならせる事ができる方なら出荷時のウエイトセッティングでハイラウンチの球が出ると思います。この時点で球が上がらない人、重い、硬いと感じる方にはあまりおすすめできません。このクラブは飛ばすクラブではなく、ある程度、腕に自信のある方が
飛距離と方向性の安定を向上させる為のクラブだと思います。
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2008/1/17（木）11:29ロフト角「8.5°」、シャフト「ツアーAD クアトロテック 65」、シャフト硬度「S」
ドライバーが安定せずにスコアーメイクに苦しんでいましたが、このクラブに変えてからＦＷキープ率良くなりスコアーメイクにかなり貢献していただいております！！
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2008/1/17（木）10:17ロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD クアトロテック 65」、シャフト硬度「S」
なかなか安定した方向性でGOOD！
OBになかなかならず、スコアアップに貢献。
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2008/1/17（木）08:25ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナ D63」、シャフト硬度「S」
r7ｸｱｯﾄﾞ TP(Speeder 661 ﾌﾚｯｸｽS)からの移行です
400CCから460CCへﾍｯﾄﾞが大きくなったのと、ﾃﾞｨｱﾏﾅD63の手元調子の関係でしょうか？
最初は右に抜ける事が有りましたが、ｳｪｲﾄ調整で対処しました。
Speeder661の頃の（先調子のせいか）左への不安が無くなり安心して振れる様になり飛距離も10ﾔｰﾄﾞ程度でしょうか伸びています。
長年、左への恐怖と戦ってきた私ですが、今は本当に安心した振っています。
いいクラブに巡り会えました。