個人的な感想ですが、参考になれば 表示は、元調子ですが先が走る感じです。 ｽｲﾝｸﾞﾀｲﾌﾟは、ﾀﾞｳﾝﾌﾞﾛｰで、球筋がﾌｪｰﾄﾞの方◎ﾄﾞﾛｰの方× 球のつかまり・ｺﾝﾄﾛｰﾙ共、良いと思います。 ﾌｨｰﾘﾝｸﾞは、NS1050に近いと思います？ DGが辛くなってきた方や、NS950からｽﾃｯﾌﾟUPしたい方に、良いと思います。

ﾔﾏﾊ　ｲﾝﾌﾟﾚｽ V FW・D　UTでﾘｼｬﾌﾄしてみました。 ５Wより短いｸﾗﾌﾞなら良い感じです。 方向性、操作性、共に安定しました。飛距離は、少し硬めなので 純正より伸びませんが、安定します。 個人的な感想なので、参考になれば。

Gﾊﾟｰﾄﾅｰで中古で購入しました。 私の行く練習場では、試打して購入できるので練習場で数十球試打してからの購入になりましたが、３Wだけが、満足いってなかったのですが、このｸﾗﾌﾞを、打ってみて方向性と球の上がりやすさに驚きました。 いままでの３Wは、高さを出そうとすると飛距離不足・飛距離を出そうとすると弾道が低くなったりとなかなか言うことを聞いてくれなかったのですが、自分はﾔﾏﾊがお気に入りでしたが、ﾛｲｺﾚ恐るべし・・・です。 いいｸﾗﾌﾞにめぐり会えました。

Motore Speeder VC7.1　Xにﾘｼｬﾌﾄしてみました。DI-7Sより先が走る感じで、飛距離が伸びました。Xですが、そんなに硬く感じずﾍｯﾄﾞの挙動が感じやすいのでｺﾝﾄﾛｰﾙしやすいです。打感はすごくよくなりました。 NEWモデルはきになりますが、来年もこの組み合わせで頑張ってみます。

MP-67・58を所有しています。今度のMP-63のDGは構えた感じは非常にシャープで打感の柔らかさは、さすがミズノ！という感じでMP-58よりはしっかり感があると思いました。MP-58の打感は、ボケる感じがしてどこに当たってもそんなに変わらない感じでしたが、MP-63はMP-67と同じ位の打感でなおかつ、振りやすいし芯は広いように感じます。ミスショットでも飛距離はあまり変わらず安定しています。見た目は易しくなったように思いますが、やはりMPです。中級者以上の方にお勧めします。

MP67から少し浮気して試打ｸﾗﾌﾞを1週間かりて練習場で打ってみました。 ﾃﾞｻﾞｲﾝは、好みがあると思いますが、当初は今年の秋に出るMP63・53どちらかと思っていたのですが、ﾈｯﾄで写真をみてどちらかと言うとMP58の方が私の好みなので、購入に踏切りました。 打感は全般的には軟らかいです。しかし、芯をくったときは67の方が断然気持ちがいいのですが、ミスしたときの許容範囲は、比べ物にならないくらい、58の方がいい。 方向性は自分のｽｲﾝｸﾞに合わせて、ｽﾍﾟｼｬﾙｵﾀﾞｰで製作して頂いたので、 抜群です。ｼｬﾌﾄも67にﾂｱｰｲｼｭｰを挿していたので、今回も同じものを挿してもらい満足しています。

ここ数年色々なﾊﾟﾀｰを試してきましたが、ｷﾀｰって言う感じです。 ｼｮｰﾄﾊﾟｯﾄの方向性とﾛﾝｸﾞﾊﾟｯﾄの距離感がこれほど会う物は初めてです。 打感もV1とのﾏｯﾁﾝｸﾞも最高です。

ボーケイ10thアニバーサリーからの買い替えですが、新溝ルール適合だとスピンがかかりにくいと思っていたのですが、今までのようにボールにガツっと食いつく感じではなくなりましたが、スピンがかからないかというと、そうではありません。今回結論から言ってしまえば、これまでと遜色なくスピンが効いています。逆に安定したスピン量でボールを思ったところに止められる感じです。 オートマチックな部分もあるのですが、フェースを開いたり閉じたり、ロブショットを打ちたいというときにも、フェースコントロールは、しやすいと思います。 溝だけがスピンに関係すると思っていましたが、MT-28V5のように新溝ルール適合であっても、クラブ全体の総合力でスピンを利かせることができる感じがしました。 アプローチが苦手なのでこのウエッジで精進してみます。

スペシャルオーダーで綺麗なクラブに仕上がりました。 シャフトの感じもGOODです。

試打してみましたが、無風の時はいいかもしれませんが、 アゲンストの時は吹き上りが飛距離がロスします。 押さえ気味に打つと引っかかり抜いて行くと飛距離がでません。 打感は良い方だと思うのですが価格と比べるともう少し頑張って欲しい ですね。 易しいクラブを作り続けていたメーカーなのでかなり頑張っていると思いますが、価格と性能を比例している商品にして欲しいです。 次回作に期待しています。

２回目になります。 ラウンド８回位しましたが、やはり最初の印象通り飛躍的にＯＢが減りました。 メンバーコースは海が近いため冬場は特に強風が吹くのですが、 吹け上がりもなく飛距離・方向性とも大満足です。 これほどのパフォーマンスなら安い買い物かもしれません。所有感もありますし。 マークダウンして売り出されるメーカーは、最初は良くても後に嫌になってしまうので私的には限定で良いと思っています。 限定といってもメーカー修理用のヘッドは有るみたいなので所有者にとっては安心ですし。

ロイコレ　ＴＲＣからの買替えです。 左に行かないのが決め手です。 シャフトがいいのか、距離、方向とも抜群です。 ＵＴにしては少し高いのですが思い切って替えて正解だったと自己満足に 浸っています。

試打クラブを借りて練習場で打ってみて即購入しました。 現在はMP-67を使っているのですが、打感は67より軟らかく感じました。 飛距離はロフトが立っているので67と比べると1番手以上飛びます。 ｺﾝﾄﾛｰﾙは67とほぼ同じくらいでミスの許容範囲はVﾌｫｰｼﾞﾄﾞの方が遥かにやさしいです。ただロフトが立っているのでｳｴｯｼﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞを少し見直そうかと思案中です｡ 価格もｽﾁｰﾙなら手頃だと個人的には思います｡

つい最近まで同メーカーの　Ｖ ＦＷを使っていましたが、地下に打つと 球が上がらず飛距離も5Wと変わらず、あまり出番がなかったので思い切って変えてみました。 昨日コースで使用した感想ですが、下からは球が拾いやすく高弾道で飛距離は普段より10〜15程飛んでいました。ティーショットで1回使ってみたのですが打ち下ろしだったのもあるかもしれませんが270Y位飛んでいました。キャディーさんもびっくりしていました。 3Wで球が上がらない方や飛距離の出ない方にはお勧めだと思います。 ただＨＳの早い方はカスタムシャフトで少し短くオープンに挿してもらった方がいいかもしれないです。

ﾔﾏﾊのDRはこのﾓﾃﾞﾙで4本目になります。 4.6V 9°三菱S63sこのｾｯﾃｨﾝｸﾞでは低い弾道でﾄﾞﾛｰ系がよく出ました｡ ので藤倉6Z08sにﾘｼｬﾌﾄこれは低い弾道でﾌｪｰﾄﾞしかし打感が悪くて×! 同ﾓﾃﾞﾙの10°MD7sにﾁｪﾝｼﾞこのｾｯﾃｨﾝｸﾞはそこそこ弾道飛距離共良かったのですが､打感がいまいちだったのでMP-425 9.5° MD-6sにﾁｪﾝｼﾞ 打感､方向性は完璧しかしｽﾋﾟﾝ量が多く飛距離がいまいちでした｡ で昨年待望のRPMがﾔﾏﾊから発売10°にEV6sのｾｯﾃｨﾝｸﾞで1年使用していました｡打感は前ﾓﾃﾞﾙより良く､飛距離も満足でしたが弾道が高いのとﾐｽするとﾄﾞﾛｰ系がよく出ていました｡ で今回のﾂｱｰﾓﾃﾞﾙは試打の時は左に飛んでいたのでDI-7sで9°で組んでもらいました｡ 結果的には中弾道の低ｽﾋﾟﾝでﾌｪｰﾄﾞが出るｾｯﾃｨﾝｸﾞに成りました｡打感も前ﾓﾃﾞﾙより少し柔らかく操作性も良くなっていると思います｡飛距離もﾌｪｰﾄﾞでｱｹﾞﾝｽﾄでも吹き上がらない弾道で凄く飛びます｡満足いく1本に出会えた気がします｡ﾄﾞﾛｰ系を好む方は間違いなく10°をお薦めします｡ ﾍｯﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ50mを超える方は大丈夫だと思いますが私は48mですがﾄﾞﾛｯﾌﾟします｡参考になれば幸いです｡