よく行くショップで塩漬け状態だった「XR-PRO」のDGモデル。　この手のアイアンを購入する方はNSPROかカーボンシャフトをチョイスするでしょうから売れ残りも頷けます。結果、新品を安価で手に入れることが出来ました。なのでコスパの５点は的外れかもしれません。 年齢的にDGの敷居が高くなりここ数年は軽量スチールを使用していましたが、スイングのバランスが悪くなったのでDGを再使用してみようかと・・・ そういう意味で比較的優しいであろうこのクラブを選びました。日頃は軟鉄を使用しているので打感は明らかに別物です。でもショートアイアンのそれは硬さは感じますが良好です。　ストロングロフトを感じさせない球の上がりやすさ、もちろん飛距離は申し分なくDGでも力まずに打てます。むしろシャフトの重量を感じながらしっかりバックスイングするので打点も安定しているかも。 ミスヒットには明らかに強い！スコアを作る意味では実戦向きアイアンでしょう。上級者でも納得できるクラブかと思います。 DGに簡単ヘッド、、、もしかしたらアマチュアには良い組み合わせかも知れません。「目から鱗」です。

若干アドレスに違和感のあった「VG3C」からの買い替えです。 フィーリングとか、打感とか、感覚的なことは人それぞれでしょうが、、、私にとっては簡単で飛ぶドライバーです。今までも飛距離重視のドライバーを何本も試してきましたが、これは客観的に見ても飛びます。　もちろん、細かい点で気になることはありますが、それらを差し引いても、優れたドライバーだと思います。オリジナルシャフトもかなり高いレベルで満足できるかと。VG60の方はトルク3.2と侮れないレベルです。「VG３C」はATTAS T2仕様を使っていましたが、このモデルのオリジナルシャフトはヘッドとのバランスがとても良いように感じます。コストパフォーマンスは高いと思います。 タイトリストファンのアスリートゴルファーにはVGシリーズは物足りないかも知れませんが、簡単に飛ばしたい人にはオススメです！ホント、飛びますよ。

460ccを見慣れたゴルファー（私も含め）にとってこの440ccはとても小さく見えます。　しかし、構えやすさを損なうことはなく、むしろ適度な緊張感があって良い。　ヘッドは小さくなりましたが、決して難しいクラブではありません。飛距離も充分だし、ミスヒットにもそこそこ寛大かと。 打感の良さはさすがタイトリスト！と思わせてくれます。とても柔らかく、芯を食ったときはボールがフェイスにくっつく感じを味わえます。 長く愛用したテーラーＲ７を引退に追い込みました。 オリジナルシャフトのＳＲと10.5の組み合わせだと、球が吹ける感じがあり、リシャフトも考えたのですが冬場ならむしろぴったりだと感じ、思い切って、同じモデルのATTAS T2 9.5　を追加購入。　試打せずに購入したのですが、、、こちらは少し調整が必要かも。　感覚の問題だと思いますが、ヘッドの効きが悪くとても軽く感じてしまいます。切り替えしのタイミングが取り難いので鉛で調整しようと思っています。飛距離や方向性の優劣についてはそれから判断します。 しかし、、、ATTAS は必要ないかも（汗）オリジナルシャフト(VG50.60)が一番相性がいいような気がします。

単純に飛距離を求めて46.25インチを購入しました。 今までも何本か長尺ドライバーを試したことがありますが、どれもここ一発！的な感じで実戦では使えない、が正直な感想でした。今までの長尺はヘッドが遅れてプッシュアウト気味になるので、ゆっくり振るのがコツでした。しかしこれが難しい。練習場ではできても実戦では！？と思った方は多いのでは？　　 が、このAPEXは長さを感じさせることなく振り切れます。低スピンの中弾道でキャリーもランも稼げる。打った感じより実際にははるかに飛んでいた、、、というのがラウンドで使用した感想です。 ミスヒットにも強く曲がりにくと思います。正直、飛距離の差をこれほど実感したドライバーは初めてです。 ただ、打感についてはイマイチ。全体的なデザインもいただけません。特にVARメダリオンはプラスチック感たっぷりであまりにチープ。シャフトのデザインもセンス無し。一緒にラウンドした友人には「それ、試打クラブ？」と言われました。　レガシーブランドですからもう少し高級感が欲しいですね。