中弾道の強い球打て曲がりもなく好いです。私のヘッドスピードでキャリー170ydテンセイオレンジ80Sでも試しました球は上がりますが僅かに右に出るボールは上がります夏はKBS寒い時期はテンセイオレンジオレンジと使い分けてます。

SIM2レスキュウー3番より自分にあっていて4番の為高さも出て 方向性は良くキャリーは170yd2プラスラン180yd位だと思います。実際には160yd位のショートホールで使用しています。 TMシルバーシャフトは良好なしなりで扱い易い良いシャフトです。

SIM2rescue3番との打ち比べシャフトはTM70Sと同じ番手は違うがSTRTH4番は弾道打感は良い曲がりも無く目標にキャリーSIM2は3番との違いかフェードになります。弾道の高さはあまり変わりませんきゃりー170yd

見た目が良くTM70Sが適度なしなり感が気に入り購入したまだレンジのみで感想形状良くブラック塗装がいいので構えやすいストレートボールの中弾道キャリーは170yd 位でU510の3番と同等の感じで打てます方向性はSIM2レスキューの方が好いと思います。

練習場での評価です中弾道で強い球が打てます練習所のボールでキャリー180ヤード風の影響も無くストレートボール左には行かなくてランは出ていると思います。 KBS80Sは高さのあるトップで打ち込めれば良いと思います。ハードヒッターの方には良いと思います。 私は現在42位に戻りました。

アイアン型好みでU510を新品をネットで購入U500も共に2万円で購入ソール厚さは違うけどキャリーは殆ど変わらず170yd条件により伸びるラン池越えショットやショートホール等重宝してます。MCI70Sは球も上がり良いです。 打感はU500の方が好みです。

今まで使っていた915D3や917D3とは全く違いタイトリスト感なくヘッドも大きめで形良く構えやすい ので10.5°は高さも出てXM6Sとの相性も良いH/S37~40でキャリー200前後です。SIM MAX10.5°の方が若干飛ぶがTS3は曲がらないので使用率高いです。

マークダウンでTouAD-IZ5S仕様を購入し打ったら引っ掛けるのでFADE側にしてストレートボールで打感も良く中弾道でスライスボール出ず安心して振れます。実際飛距離はM2の方が飛びますが方向性はEPIC STARの方が良いです。

このM4Dtyp打感良く中弾道なので気に入ってます。店員さんも試打で190ヤードキャリーフェードボールですねと言っていましたがスイング時左手甲真っ直ぐにすればストーレートボールです。現在のヘッドスピードは38~40くらいでの評価です。Dtypeして良かったなそんな感じです。

以前使用してたグローレFを処分して安くなったF2に変え軽過ぎたのでMotoreSpeede661Sで使用しています。重量が315gになった為か以前のグローレFより飛ぶようになりランも出て打感も良く満足してます。ヘッドヒールに5gの鉛貼ってます。このドライバー捕まり良くOBが減ってランも出るようになったので暫くは使ってみようと思います。

このドライバー私が病気で体力体重落ちる前ヘッドスピード42~44であった頃の使用していたドライバーで捕まり悪いスライス系ですがロフト調整HIGHERで高弾道ドローボールなりフジクラの撓るシャフトと相性良く打感も良く高反発ドライバーの様に飛びます。気に入った良いドライバーなので現在も所有しています。要はスイングが良ければ調整せず飛ばせる良いドライバーだと思います。

見た目の格好良さで購入しました。打ってみると軽いフェード意識してヘッド返すとドローボール とノーマルポジションでコントロールできるヘッドです。打感も良く芯はずしか良く解るフルチタンヘッドの様な打音も良いです。飛距離はM2の16年製に劣るかなまだワンラウンドなので解りませんがフブキV50Sとの相性は良いです。ヘッドスピード無い私でも200ヤードは超えます。40代の頃でしたら250ヤードは確実の良いドライバーだと思います。重りのポジション変更には解りませんし以前のM1でも調整しませんでした。

純正シャフトSRでは引っ掛けるのでATTASに差し替え高弾道ドローボールとても良いです。構えやすいヘッド形状で打感も良くグローレFより確実に飛びます。モトーレ661Sも試しましたが捕まり良く左が怖くATTASに替え正解です。シャフトの組み合わせでスライサーも使える良いドライバーと思います。

初期M2に比べ曲がらないドライバーだと思います。飛距離はM2に負けますがフェアウェイキープ率が良い事で安心して打てます。重りのスライド調整したら良くなかったので定位置にもどしました。M2は引っ掛けボール出ますがM1は今のところで出ません。良いドライバーだと思います。

M2の純正シャフトは合わずシャフト交換でSPEEDR661S46incし捕まりも良く打感も良くエースドライバーとして使ってます。グローレFより飛び高弾道ドローボールでとても良いドライバーだと思います。

松山プロの使用で人気になったモデルですね。フックフェイス気味でアドレス時顔も良く打感も良いヘッドはフブキAT50Sで自分にはベストマッチング高弾道ドローボ-ル初代RBZ弾道に似てる感じですね37~41のヘッドスピードでも上がる良いドライバーと思います。力むと引っ掛けてしまうのでハイヘッドスピード方はシャフト硬度上げれば良いと思います。あくまでも私感ですので参考にして下さい。因みにRBZは引っ掛け出にくいドライバーです。

以前ERC2で260yd飛ばし良かった事思い起こし購入当時ヘッドスピード46現在40以下比べ物にはならないですがヘッドの形よくにて構えやすさは良いです。打ち始め打感も良いが打音高く響く 感じはERC2そのものです。

友人が使用してて打ちやすく良いと言うので試打し購入GL3300-SRで打つと引っ掛けボール出るのでランバックスtypeS-SRに交換引っ掛け治まり軽いドローボール安心して打てます。ヘッドの 高級感は素晴らしく良い。捕まりも良くスライスボールは出ません。長く使い続けたいドライバーです。

460SLDRと比較して430TOURドライバー以前から構えやすく安くなったのでヘッドのみ購入しMATRIX刺して打ってみた感想です。中弾道芯はずすとドロップ球出るのでヘッドスピード高めの上級者向きです、芯喰いの打感は素晴らしいしランの出るドライバーですねぇ。

左には行かなく安心して打てるストレートボールです。シャフトはSでも柔らかめで高めの弾道なので飛ばしたい人は硬めのシャフトに交換お勧めします。ヘッドスピードない私でも200ydキャリーです。因みに旧M2より方向性良ですがM2の方が打感飛距離は上ですね。

評判良いドライバーが購入動機ノーマルグリッブで振ると右に出る球筋フックグリップで振ると 軽いドローボール打感良く高弾道私のヘッドスピードで200ydキャリー＋ラン210yd位です。 FUBUKIk60s46incにシャフト交換で10yd伸びエースドライバーです。

BIG BERTHAα815の追加購入マークダウンで安くなったため打ってみると中断道で旧タイプより打感良く引っ掛け左恐れず叩けるのが良い調整機能有りドローボールもうてます。飛距離は前のタイプ同じですが曲がりません叩けば叩く程バッシと打音も良く気に入りました。ただM2の方が飛びますね私の感想です。

US仕様のホワイトヘッド9.5°/TourADMT-5/45.6インチ318gで構え易くロフトSTDで使用しています。ヘッドスピード39~43捕まり良く中弾道ドローボールでランで飛距離稼げるタイプだと思います。打感や打音も良くドローセッティングで右には出難くRBZなどに比べキャリーは落ちますが安定性は抜群でフェアウェイキープ率はSLDRの方が良いです。

BafflerTraIL+7FWが良かった為このシリーズのユーティリティ探していた所新品が安くなったのでBafflerTraIL+4/H22°を購入。構えも良くてprforceVTS75Sシャフトは重く堅いのも良く打ってみると高弾道で捕まり良く曲がらなく良いです。RESCUE-DUAL4TP22°はプッシュする事もありBafflerTraIL+4/H22°は狙い通り打てるので良いです。