テーラーメイドゴルフ／SLDR／SLDR ドライバーのクチコミ評価

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SLDR ドライバーの最新クチコミ

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  kamiやん

  • 年齢：57歳
  • 性別：男性
  • ゴルフ歴：21年以上
  • 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s
  • 平均スコア：90～99
  • 平均ラウンド数：2か月に1回程度
  2025/5/23（金）18:24
  6

  【購入】ロフト角「14」、シャフト「ツアーAD　I-65」、シャフト硬度「S」

  ロフト14度のヘッドをブックオフで偶然見つけて、SLDRの特徴である低スピン性能を生かした自分なりの短尺ドライバーとして組みました。
  
  本日ラウンドで使いましたが、ロフトは寝ているがフェース面がまっすぐで構え易い。シャフトを43.5インチにしているので200gを超えるヘッド重量でも軽く感じて振りぬきが良い感じでした。
  
  打感は柔らかく、ロフトなりの高弾道で低スピンの球が打てました。フェアウェイウッドより簡単で、安定感のあるクラブでした。

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  過去のクチコミ

  7

  【購入】ロフト角「１２°」、シャフト「ディアマナＷ５０」、シャフト硬度「R」

  先日テーラーメイドのロフトＵＰのイベントに参加し、１２°以上のクラブでハーフラウンドしたところ、同伴者全員が好印象を持ったので、07バーナーＴＰの後継としてカスタムオーダーで購入。シャフトは手元で程良く撓りを感じられ叩けるディアマナＷをチョイスしました。
  
  本日クラブを引き取りに行き、早速練習場で打ってみました。
  弾道は高弾道で曲がりも少なく、飛距離も出ていました。ロフトＵＰの効果で懸念されたドロップも無く、安心して振り切れるドライバーに仕上がり、大満足です。早く実戦で使いたいです。
  
  今回後継モデルのＳＬＤＲｓが発表されましたが、ロフトを変えられない上にスリーブを採用しなかったので、別のシャフトへの変更も容易に出来ない事が非常に残念です。カスタムモデルもかなりお買い得になっていますので、自分に合うシャフトを組んだＳＬＤＲを購入するチャンスだと思います。

  2014/6/1（日）16:39

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  1件

  
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  モコロン

  • 年齢：53歳
  • 性別：男性
  • ゴルフ歴：16年～20年
  • 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s
  • 平均スコア：90～99
  • 平均ラウンド数：1ヶ月に2回程度
  2023/6/12（月）03:29
  7

  【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD MT-6」、シャフト硬度「S」

  キャロウェイBGG（以前、松山使用モデル）45.5inch312g D5 MT-6 Sをエースで5年程使用（途中タイト915D2など浮気もしましたが）最近FWをSLDRにして（3W MT-6 5W MT-7）好感触だったのでDRもMT-6 45.25inch316g D2.5購入。結果、超
  振りやすい！！バランスD5→D2.5でなのか、長さか、はたまたSLDRだからか分からないが、重量は増えたものの振り切りやすい
  SLDRは球が上がりにくい等の評価が多いですが、キャロGBBと遜色無く高弾道（10.5だから？）
  ウエイトはDRAW寄りに目一杯で、根っからのスライサーが真っ直線弾道！
  芯もそれほど狭いとは感じませんし（キャロの方が球が散らばる）昔の機種ですがエース昇格です！
  

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  miki-chronica

  • 年齢：30歳
  • 性別：男性
  • ゴルフ歴：4年～5年
  • 平均ヘッドスピード：46m/s～50m/s
  • 平均スコア：85～89
  • 平均ラウンド数：1ヶ月に2回程度
  2022/6/23（木）18:05
  4

  【購入】ロフト角「9.5°」、シャフト「青エボ757」、シャフト硬度「X」

  良くも悪くも尖ったヘッド。
  
  一撃の飛距離に関しては現行モデルと比べても未だにトップクラス。
  現行クラブの試打もしているが、未だに飛距離で超えるものが少なくまだまだ現役でいける。
  同ヘッドをエースに据えて既に3つ目、それだけ愛用しています。
  
  
  ・飛距離　90点
  文句無しだが、吹けてしまう人やHSがある人以外は正直向かない。
  芯を外した時の落差は結構大きいので平均はそこまで…になりそう。
  
  ・寛容性　30点
  打点ブレにシビアで芯は結構狭め。
  
  ・コスパ　100点
  オークション・フリマ等では相場3000〜6000円。
  
  ・打感　80点
  芯は詰まった柔らかさで最高。ボール跡一個ズレると衝撃強い。
  
  ・方向性　60点
  制御不能でもニュートラルでもない。捕まりは並み程度だけど、スライサーにはキツいかも。
  
  ・顔　80点
  ボディ形状、カラーリングは非常に良い。
  今見ても全然古臭く見えないデザインは秀逸。
  フェースの平面感が強いので、スクエアは出しやすいが好みは分かれそう。
  
  
  おすすめ度
  高HSの場合　85点
  低HSの場合　10点
  
  使用者に激しく依存しますが、相場価格に対する飛距離性能は圧倒的です。
  
  今でいうと、ステルスの適合者と被る印象がありますが、つかまりはSLDRの方が良いです。芯はステルスの方が圧倒的に広いです。
  
  そんな感じ。
  
  近年の「低スピン＝飛距離」の信仰は過剰だと思いますが、吹けてしまう人にとってこれほどコスパに優れた武器は無いんじゃないかな。
  
  
  430ccのモデルもサブで使ってますが、そちらも素晴らしいですよ。
  
  飛距離　430>460
  捕まり　430>460
  芯の広さ　430=460
  方向性　430<460
  打感　430>460
  弾道　430低弾道 460中弾道
  
  こんな感じです。

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  シャンクソ

  • 年齢：31歳
  • 性別：男性
  • ゴルフ歴：6年～10年
  • 平均ヘッドスピード：51m/s以上
  • 平均スコア：90～99
  • 平均ラウンド数：1ヶ月に1回程度
  2022/3/17（木）20:05
  7

  【購入】ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD DI-6」、シャフト硬度「X」

  デッドストック品のヘッドを購入し手元の
  ツアーAD DI6X 45.25インチを装着しました。
  ウェイト・スリーブをノーマルポジションでは
  スクエアフェースで若干引っかかり気味でしたので
  可変ウェイトをややフェードポジション
  1.5度可変スリーブでオープンフェース
  ロフトを-1度にして使用しています。
  
  チューニングした点は以下です。
  SLDRのバッヂを無理やりはがす-3g
  これでスリーブ抜きで197gでした。
  可変ウェイトは交換しておりません。
  クラブ総重量は320gでバランスがD4.5でした。
  
  H/Sは50-52m/sでボールスピードが73-77m/s
  打出し角が12-14度でAPEXが33-38ヤード
  フラットキャリーが275-285ヤードでした。
  弾道はストレートから弱ドローでした。
  
  長らくM3を使っていましたがまさか
  SLDRにスイッチするとは思いもしませんでした。
  M3は8.5度のヘッドでしたので確かにロフトアップしてます。

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  銀ちゃん

  • 年齢：63歳
  • 性別：男性
  • ゴルフ歴：21年以上
  • 平均ヘッドスピード：41m/s～45m/s
  • 平均スコア：90～99
  • 平均ラウンド数：1ヶ月に1回程度
  2020/6/26（金）15:49
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  【購入】ロフト角「9.5°」、シャフト「スピーダー 757」、シャフト硬度「S」

  口コミ、１００件！超えてるんですね！ビックリです。ヘッドが欲しかったのではなく挿さってるモトーレスピーダ（いわゆる白スピ）の７５７が欲しかったので中古で購入しました。で、このヘッドに現エボVの６６１Sを挿し換えて打ってみましたが一発目からきれいなドロー（可変ウェイトももっともドロー寄り）が出ました。ちょっと底に凹みがありましたが主たる目的では無いので
  問題なし。かなりディープフェイスですが打ち難さは感じませんでした。この前にショップで４４０CCのタイプを打ちましたがこちらはどんだけ頑張っても右にしか出なかったのを思えばこちらは飛距離を望まなければそれなりのドローは出るヘッドです。

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